Porsche Cayman 987 Preis

• Früher Cayman: Der 2,7-Liter-Sechszylinder-Boxermotor leistet 245 PS. Porsche beschreibt ihn zusammen mit dem S, obwohl der S zuerst erhältlich war. Porsche Cayman-Broschüre.
• Früher Cayman S: Der 3,4-Liter-Sechszylinder-Boxermotor leistet 295 PS. Käufer konnten zwischen Schaltgetriebe und Tiptronic-Automatik wählen. Ermitteln Sie das Getriebe, bevor Sie Inserate vergleichen. Porsche Cayman-Broschüre.
• Späterer Cayman und S: In Porsches späteren technischen Daten hat der Cayman einen 2,9-Liter-Motor mit 265 hp und der S einen 3,4-Liter-Motor mit 320 hp. Die technischen Daten nennen Schaltgetriebe und PDK. Porsches technische Daten zum späteren Cayman.
• Cayman R: Er kam 2011 in den Verkauf und hat einen 3,4-Liter-Motor mit 330 hp sowie ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder optional PDK. Seine Spezifikation sollte separat überprüft werden. Porsche-Geschäftsbericht.

Der Cayman R ist ein eigenständiges Modell. Früher Cayman S und späterer S unterscheiden sich bei Motorleistung und Automatikgetriebe. Die Bezeichnung „Cayman S“ im Inserat zeigt nicht, welche Kombination verbaut ist. Vergleichen Sie gleiche Varianten: Basis mit Basis, S mit S und R mit R. Die Werksausstattung kann eine Rolle spielen, aber dokumentierter Zustand von Motor und Antrieb geht vor. Bei einem als sportlich genutzten Fahrzeug angebotenen Wagen sollten Bremsen, Reifen und Fahrwerk sorgfältig geprüft werden. Porsche-Daten.

PcarWise nennt Zylinderverschleiß, Abweichungen bei den Steuerzeiten und Öllecks als Prüfpunkte bei frühen Cayman-Motoren. Ein einwandfreier Befund eines Spezialisten, belegt durch Diagnosebericht und Rechnungen, ist aussagekräftiger als die Behauptung im Inserat, das Fahrzeug habe „keine typischen Probleme“. Ermitteln Sie bei späteren PDK-Fahrzeugen die Getriebewartung und prüfen Sie das Schaltverhalten im kalten und warmen Zustand. PcarWise-Kaufratgeber für den Cayman.

• Zustand der Zylinder: Anhaltender Rauch, ungewöhnlicher Ölverbrauch oder ein unregelmäßiger Auspuffklang sollten untersucht werden. Lassen Sie bei einem verdächtigen frühen S die Zylinder von einem Spezialisten für die Marke prüfen, statt sich auf einen kurzen Leerlauftest zu verlassen. PcarWise-Kaufratgeber für den Cayman.
• Verschleiß der Steuerkette: Lassen Sie bei einem frühen Fahrzeug mit M97-Motor die Abweichung zwischen Nockenwellen- und Kurbelwellensteuerzeiten auslesen. Achten Sie auf anhaltendes Rasseln und prüfen Sie frühere Reparaturrechnungen. PcarWise-Kaufratgeber für den Cayman.
• Öl- und Kühlmittellecks: Prüfen Sie den Bereich des hinteren Kurbelwellendichtrings, Kühlmittelanschlüsse und Frontkühler. Ein trockener Stellplatz schließt ein Leck, das nur bei heißem Motor auftritt, nicht aus. PcarWise-Ratgeber.
• Gangwahl: Prüfen Sie jeden Gang beim Schaltgetriebe beziehungsweise das gleichmäßige Schaltverhalten von PDK oder Tiptronic. Vor dem Kauf sollten Warnleuchten oder hakelige Schaltvorgänge durch Auslesen des Fehlerspeichers untersucht werden. PcarWise-Kaufratgeber für den Cayman.

Der spätere Wartungsplan für den 987 sieht Öl- und Filterwechsel alle 10.000 Meilen (rund 16.000 km) oder 15.000 km, Zündkerzen alle 40.000 Meilen (rund 64.000 km) oder vier Jahre sowie regelmäßige Prüfungen des Keilriemens vor. Auch Kühler, Schläuche, Bremsen und Öllecks am Unterboden sollen sichtgeprüft werden. Verwenden Sie den Plan für das jeweilige Modelljahr und den jeweiligen Markt. Porsche-Wartungsplan. Planen Sie außerdem Reparaturen an Kühlsystem, Fahrwerk und verbautem Getriebe je nach Zustand ein. Allein anhand des Kilometerstands lassen sich diese Kosten nicht zuverlässig bestimmen.

Ist der Cayman R nur ein S mit Aufklebern? Nein. Porsche nennt eine eigene Motorspezifikation mit 330 hp und beschreibt Schaltgetriebe- und PDK-Versionen. Prüfen Sie die Werksidentität und Ausstattung des Fahrzeugs. Porsche-Geschäftsbericht.

Haben alle Cayman 987 denselben Motor? Nein. Frühe Basis- und S-Modelle unterscheiden sich. Porsches spätere technische Daten nennen überarbeitete Hubräume und Leistungen. Vergleichen Sie den genauen Motor und das Getriebe. Porsche-Broschüren.

Worauf kommt es bei einer Kaufprüfung besonders an? Lassen Sie den Motorzustand prüfen, den Fehlerspeicher auslesen und das Fahrzeug auf Öl- und Kühlmittellecks untersuchen. Bei frühen S-Modellen verdient der Zustand der Zylinder besondere Aufmerksamkeit. PcarWise-Kaufratgeber für den Cayman.

Ist PDK dasselbe wie Tiptronic? Nein. Porsches spätere Cayman-Daten nennen PDK; in der frühen Baureihe gab es Tiptronic. Ein Inserat, das nur „Automatik“ angibt, lässt einen wichtigen Unterschied offen. Porsches spätere technische Daten.

Quellen:

• Porsche, frühe Cayman-Broschüre — geprüft am 4. November 2026.
• Porsche, technische Daten des späteren Cayman — geprüft am 4. November 2026.
• Porsche, Geschäftsbericht zum Cayman R — geprüft am 4. November 2026.
• PcarWise, Kaufratgeber für den Cayman 987 — geprüft am 4. November 2026.
• Porsche, späterer Wartungsplan für den 987 — geprüft am 4. November 2026.