Autoimport nach Portugal: Kosten und Beispiele

Die kurze Antwort

Gesamtkosten bis zur Zulassung = Kaufpreis + Transport + ISV + MwSt. (nur in manchen Fällen) + Zulassungsgebühren. Bei einem Gebrauchtwagen aus einem anderen EU-Land wirkt sich die Fahrzeugsteuer ISV am stärksten auf die Gesamtkosten aus: bei einem reinen Elektroauto entfällt sie, bei einem kleinen, jungen Benziner beträgt sie einige hundert Euro, bei einem großen Diesel mehrere tausend Euro. Die amtlichen Zulassungsgebühren sind vergleichsweise niedrig: 193,52 € im Jahr 2026 auf dem üblichen Weg (mit CoC oder nationaler Homologation, auf dem portugiesischen Festland), zuzüglich Kennzeichen. Hinzu kommen gegebenenfalls Kosten im Kaufland, etwa für Ausfuhrkennzeichen oder in Spanien die Grunderwerbsteuer bei einem Privatkauf.

Der Preis im ausländischen Inserat enthält normalerweise bereits die MwSt. des jeweiligen Landes. Bei einem Gebrauchtwagen, den eine Privatperson im Ausland selbst abholt, kommt keine portugiesische MwSt. hinzu. Eine vom Händler organisierte Lieferung kann das ändern. Eine Ausnahme gilt, wenn das Auto als neues Transportmittel zählt (höchstens 6 Monate alt oder höchstens 6.000 km): Dann stellt der Verkäufer die Rechnung ohne MwSt. aus und Sie zahlen die portugiesische MwSt.

Alle Kosten nach Art

Alle Zulassungsgebühren mit ihrer Rechtsgrundlage (dieselben Beträge wie im Rechner):

Offizielle Gebühren und Marktschätzungen, wie sie der Rechner verwendet; geprüft am 31. Oktober 2026. Die Suche in den IMT-Homologationsregistern ist kostenlos.

• Zulassungsantrag (Modelo 9, IMT): Geht von einer Konformitätsbescheinigung (CoC) oder einer nationalen/EG-Typgenehmigung aus: 45 €. Fehlt beides, beträgt die Gebühr 165 €, der hier angegebene Höchstbetrag.
• Ersteigentumsregistrierung (IRN): 55 € bei einer Registerstelle innerhalb von 60 Tagen nach Zuteilung des Kennzeichens. Online sind es 15 % weniger (etwa 46,80 €; der genaue Betrag ist nicht bestätigt). Dieser Betrag ist in der Gesamtsumme nicht berücksichtigt.

Rechenbeispiele

Alle drei Beispiele unten wurden mit derselben Berechnungslogik wie unser Rechner erstellt. Sie beziehen sich auf eine Zulassung am 1. Dezember 2026. Öffnen Sie ein Beispiel im Rechner, um die Eingaben zu ändern.

Für den Diesel fällt mehr ISV an als für den Benziner, obwohl er günstiger ist: Hubraum und der Dieselpartikelzuschlag von 500 € wiegen schwerer als die zusätzliche altersbedingte Reduzierung.

Was die ISV erhöht oder senkt

• Hubraum. Oberhalb von 1.250 cm³ kostet jeder weitere Kubikzentimeter vor Abzügen 5,61 €.
• CO₂-Ausstoß. Die Umweltkomponente steigt deutlich: Für einen Benziner mit WLTP-Ausstoß von 196–235 g/km gilt vor Abzügen die Formel CO₂ × 193,01 € − 34.190,52 €, bei mehr als 235 g/km CO₂ × 233,81 € − 41.910,96 €.
• Kraftstoff. Für Dieselautos fällt ein Dieselpartikelzuschlag von 500 € an, sofern die Konformitätsbescheinigung keine Partikelemissionen unter 0,001 g/km ausweist.
• Alter. Für einen Gebrauchtwagen, der in einem anderen EU-Land zugelassen war, wird die gesamte Steuer je nach Alter um 10 % bis 80 % reduziert.
• Hybrid- und Elektroautos. Reine Elektroautos unterliegen nicht der ISV. Plug-in-Hybride, die die Bedingungen für Reichweite und CO₂-Ausstoß erfüllen, zahlen 25 %. Ein normaler Hybrid ohne externe Aufladung zahlt in der Regel den vollen Satz.

Der ISV-Ratgeber enthält die vollständigen Tabellen und eine Schritt-für-Schritt-Berechnung.

Wann fällt MwSt. an?

Ein Kauf als umsatzsteuerpflichtiges Unternehmen, ein Kauf außerhalb der EU oder die Lieferung durch den Händler können die steuerliche Behandlung ändern. Siehe MwSt. bei Autoimporten nach Portugal.

Oft vergessene Kosten

• Für die Überführung: Ausfuhrkennzeichen und Versicherung, wenn Sie das Auto selbst nach Hause fahren. In Deutschland fällt für Ausfuhrkennzeichen außerdem mindestens einen Monat lang deutsche Kfz-Steuer an. In Spanien kosten vorläufige Ausfuhrkennzeichen 20,61 € an Gebühren; die Abmeldung zur Ausfuhr kostet 8,67 €.
• Privatkauf in Spanien: Käufer ohne Wohnsitz in Spanien müssen bei einem Privatkauf spanische Grunderwerbsteuer (ITP) zahlen und das Modelo 620 einreichen.
• Konformitätsbescheinigung: Wenn das Auto keine hat, fragen Sie zuerst nach, ob IMT die Homologation finden kann (kostenlos). Ohne CoC oder nationale Homologation steigt die IMT-Gebühr auf 165 €.
• Erste IUC-Zahlung: Sie ist innerhalb von 30 Tagen nach Ablauf der 60-tägigen Zulassungsfrist fällig. Diese beginnt mit der Zuteilung des portugiesischen Kennzeichens.

Die Ratgeber zu den Herkunftsländern führen diese Kosten einzeln auf: Deutschland, Spanien und die Niederlande.

Lohnt sich der Import?

Vergleichen Sie die Gesamtkosten bis zur Zulassung mit dem Preis desselben Modells in Portugal. Unsere Preisseiten zeigen die Median-Angebotspreise von Händlern nach Land, Baujahr und Kilometerstand. Mit Inserat prüfen können Sie ein konkretes Auto im Markt einordnen. Angebotspreise in Portugal enthalten bereits ISV und MwSt. Vergleichen Sie sie daher mit den Gesamtkosten bis zur Zulassung, nicht mit dem ausländischen Angebotspreis.

Die Rechenbeispiele verwenden dieselbe Berechnungslogik wie der Rechner und gelten für eine Zulassung am 1. Dez. 2026.