Quanto costa importare un’auto in Portogallo?

In breve

Costo totale fino all’immatricolazione = prezzo di acquisto + trasporto + ISV + IVA (solo in alcuni casi) + tariffe di immatricolazione. Per un’auto usata acquistata in un altro Paese UE, la voce che incide di più sul totale è l’imposta sul veicolo (ISV): zero per un’auto completamente elettrica, qualche centinaio di euro per una piccola auto a benzina recente, diverse migliaia per una grande auto diesel. Le tariffe ufficiali di immatricolazione sono modeste in confronto: 193,52 € nel 2026 nel percorso abituale (con CoC o omologazione nazionale, in Portogallo continentale), più le targhe. Aggiungi eventuali costi nel Paese d’acquisto, come le targhe da esportazione o, in Spagna, l’imposta di trasferimento per una vendita tra privati.

Il prezzo nell’annuncio estero di solito include già l’IVA di quel Paese. Per un’auto usata ritirata all’estero da un privato, non si aggiunge l’IVA portoghese; la consegna organizzata dal concessionario può cambiare le cose. L’eccezione è un’auto considerata un mezzo di trasporto nuovo (di 6 mesi o meno, oppure con 6.000 km o meno): in tal caso il venditore emette fattura senza IVA e tu paghi quella portoghese.

Tutti i costi, per tipologia

Tutti i costi di immatricolazione, con la relativa base giuridica (gli stessi importi usati dal calcolatore):

Tariffe ufficiali e stime di mercato, come usate dal calcolatore; verificate il 31 ottobre 2026. La ricerca dei documenti di omologazione IMT è gratuita.

• Richiesta di immatricolazione (Modelo 9, IMT): Si presume che tu abbia un certificato di conformità (CoC) o un’omologazione nazionale/CE: 45 €. Senza l’uno o l’altra, la tariffa è di 165 €, il limite massimo indicato qui.
• Prima iscrizione della proprietà (IRN): 55 € allo sportello del registro entro 60 giorni dall’assegnazione della targa. Online costa il 15% in meno (circa 46,80 €; importo esatto non confermato), ma non è incluso nel totale.

Esempi pratici

Tutti e tre gli esempi qui sotto sono calcolati dallo stesso motore del nostro calcolatore, per un’immatricolazione il 1 dicembre 2026. Aprine uno nel calcolatore per modificare i dati.

L’auto diesel paga più ISV di quella a benzina anche se costa meno: la cilindrata e il supplemento di 500 € per il particolato diesel incidono più della riduzione aggiuntiva per un anno di età.

Cosa fa aumentare o diminuire l’ISV

• Cilindrata. Oltre 1.250 cm³, ogni centimetro cubo aggiuntivo costa 5,61 € prima delle riduzioni.
• Emissioni di CO₂. La componente ambientale cresce rapidamente: per un’auto a benzina con emissioni WLTP di 196–235 g/km, si calcola CO₂ × 193,01 € − 34.190,52 € prima delle riduzioni; oltre 235 g/km, CO₂ × 233,81 € − 41.910,96 €.
• Carburante. Le auto diesel pagano un supplemento di 500 € per il particolato, salvo che il certificato di conformità indichi emissioni di particolato inferiori a 0,001 g/km.
• Età. Un’auto usata immatricolata in un altro Paese UE beneficia di una riduzione dal 10% all’80%, in base all’età, sull’intera imposta.
• Ibride ed elettriche. Le auto completamente elettriche sono escluse dall’ISV. Le ibride plug-in che rispettano i requisiti di autonomia ed emissioni di CO₂ pagano il 25%. Una normale ibrida non plug-in di solito paga l’aliquota intera.

La guida all’ISV contiene tutte le tabelle e il calcolo passo passo.

Quando si applica l’IVA?

Acquistare come azienda con partita IVA, comprare fuori dall’UE o farsi consegnare l’auto dal concessionario cambia il quadro. Consulta la guida all’IVA sulle auto importate in Portogallo.

Costi che si dimenticano

• Durante il viaggio: targhe da esportazione e assicurazione se riporti l’auto guidando. In Germania, le targhe da esportazione comportano anche il pagamento della tassa automobilistica tedesca per almeno un mese. In Spagna, le targhe temporanee da esportazione costano 20,61 € di tariffe e la cancellazione dell’immatricolazione per esportazione costa 8,67 €.
• Acquisto da un privato in Spagna: un acquirente non residente deve pagare l’imposta spagnola sui trasferimenti (ITP) per un acquisto tra privati e presentare il Modelo 620.
• Certificato di conformità: se l’auto non ce l’ha, verifica prima se IMT riesce a reperire l’omologazione (gratis). Senza un CoC o un’omologazione nazionale, la tariffa IMT sale a 165 €.
• Primo IUC: da pagare entro 30 giorni dalla fine del periodo di registrazione di 60 giorni che inizia con l’assegnazione della targa portoghese.

Le guide per Paese riportano questi costi: Germania, Spagna e Paesi Bassi.

Importare conviene ancora?

Confronta il costo totale fino all’immatricolazione con il prezzo dello stesso modello in Portogallo. Le nostre pagine dei prezzi mostrano i prezzi richiesti mediani dei rivenditori per Paese, anno e chilometraggio, mentre Verifica un annuncio colloca una specifica auto nel suo mercato. I prezzi richiesti in Portogallo includono già ISV e IVA, quindi confrontali con il costo totale fino all’immatricolazione, mai con il prezzo richiesto all’estero.

Gli esempi sono calcolati con lo stesso motore del calcolatore, per un’immatricolazione il 1 dic 2026.