Come importare un'auto dai Paesi Bassi al Portogallo, passo dopo passo

In breve

1. Cerca l’auto tramite la targa olandese nei dati aperti dell’RDW: prima immatricolazione, carburante, CO₂ e cilindrata, i dati da cui parte il calcolo dell’ISV.
2. Concorda per iscritto il prezzo di esportazione, specificando chi trattiene il rimborso BPM.
3. Esporta l’auto presso l’RDW (12 €), possibilmente a tuo nome, e ritira il certificato di esportazione.
4. Trasportala con un camion o con le targhe olandesi da esportazione (valide per 14 giorni nei Paesi Bassi), dopo aver verificato che siano riconosciute e coperte da assicurazione lungo tutto il percorso.
5. In Portogallo: revisione, DAV entro 20 giorni lavorativi, ISV, poi IMT, registrazione della proprietà e targhe.

Conviene acquistare nei Paesi Bassi?

Confronta auto equivalenti. I prezzi richiesti nei Paesi Bassi includono l’IVA olandese (21%, oppure solo sul margine del concessionario con il regime del margine) e, per le auto immatricolate per la prima volta nei Paesi Bassi, l’imposta di immatricolazione olandese (BPM) già pagata. Una parte del BPM può essere rimborsata in caso di esportazione all’ultimo intestatario della registrazione olandese; l’acquisto dell’auto non ti dà automaticamente questo diritto. La tabella mostra i modelli più presenti negli annunci nei Paesi Bassi e in Portogallo secondo i dati di oggi.

Prezzi mediani richiesti dai rivenditori per i modelli con più annunci, considerando insieme tutti gli anni e i chilometraggi. Prezzi lordi, IVA inclusa come indicato negli annunci di ogni Paese. Dati al 3 nov 2026. L’indice a parità di caratteristiche confronta gruppi con lo stesso anno, fascia di chilometraggio e alimentazione, rispetto al mercato aggregato degli otto Paesi (= 100). Possono restare differenze di versione e condizioni. Le mediane grezze mescolano gruppi diversi e non indicano il risparmio su una singola auto.

Quanto costa: un esempio pratico

Questa ibrida plug-in paga poco ISV perché rientra nell’aliquota del 25% per le ibride plug-in (autonomia elettrica di almeno 50 km e CO₂ inferiore a 50 g/km) e ha più di quattro anni. Un’auto a benzina o diesel delle stesse dimensioni pagherebbe molto di più. Vedi la guida all’ISV.

Un’auto tipica dai nostri dati, importata in Portogallo (stima):

Quanto costa in genere una Volkswagen Golf del 2021, acquistata dai Paesi Bassi e immatricolata in Portogallo

Quanto costa in genere una Volkswagen Golf del 2021, acquistata dai Paesi Bassi e immatricolata in Portogallo

Voce	Importo
Prezzo pagato al venditore	21.300 €
Vehicle tax (ISV)	1108 €
Trasporto (bisarca scoperta)	1125 € – 1875 €
Revisione per l’immatricolazione (inspeção para atribuição de matrícula)	94 €
Richiesta di immatricolazione (Modelo 9, IMT)Si presume che tu abbia un certificato di conformità (CoC) o un’omologazione nazionale/CE: 45 €. Senza l’uno o l’altra, la tariffa è di 165 €, il limite massimo indicato qui.	45 € – 165 €
Prima iscrizione della proprietà (IRN)55 € allo sportello del registro entro 60 giorni dall’assegnazione della targa. Online costa il 15% in meno (circa 46,80 €; importo esatto non confermato), ma non è incluso nel totale.	55 €
TargheSegnaposto: sostituisci con un preventivo.	45 €
Costo totale dopo importazione e immatricolazione	23.771 € – 24.641 €
Prezzo mediano richiesto per lo stesso modello, anno e alimentazione in Portogallo	37.000 €
Totale dopo l'importazione rispetto a quella mediana	12.359 € – 13.229 € in meno

La mediana comprende tutti i chilometraggi di quel modello, anno e alimentazione, tra 15 annunci in Portogallo: un riferimento di mercato, non il prezzo di un'auto identica.

Ipotesi

Prezzo d'acquisto

21.300 €, il prezzo mediano richiesto per 153 auto nei Paesi Bassi nei nostri dati aggiornati al 3 nov 2026.

Prima immatricolazione

Giugno 2021 (mese ipotizzato)

Chilometraggio (mediana nel paese d'origine)

101.000 km

Alimentazione (la più indicata per questo modello e anno)

Benzina

Cilindrata e CO₂

1498 cm³ e 135 g/km WLTP. Ipotesi tipiche, non dati degli annunci.

IVA del venditore

Sconosciuta. Il calcolatore mostra un intervallo quando il regime IVA modifica il costo.

Trasporto

Su camion, secondo la stima del percorso del calcolatore.

Data prevista di immatricolazione

2026-12-03

• Età secondo la Tabela D calcolata fino al 2026-12-03; il termine legale si ferma alla scadenza DAV (20 giorni lavorativi dall’ingresso dell’auto in Portogallo).
• Regime IVA del venditore sconosciuto: la fascia comprende un annuncio con IVA detraibile e uno nel regime del margine.
• Giorno della prima immatricolazione sconosciuto: si presume il giorno 15; la fascia comprende l’intero mese.
• Con una scadenza DAV dal 2027-06-16, l’auto rientra in uno scaglione Tabela D più economico: ISV EUR 922.99 (EUR 184.59 in meno).

Modifica queste ipotesi

Passaggio 1: verifica l’auto tramite la targa

L’RDW, l’autorità olandese per i veicoli, pubblica i dati tecnici di ogni auto immatricolata nei Paesi Bassi come dati aperti. La nostra verifica della targa olandese li usa per precompilare il calcolatore (prima immatricolazione, carburante, CO₂ e cilindrata); verifica il valore di CO₂ e il ciclo di prova sul certificato di conformità. La kentekencheck gratuita dell’RDW aggiunge un giudizio sul chilometraggio: logisch (le letture aumentano), onlogisch (una lettura successiva è inferiore, il che può indicare una manomissione o un errore di inserimento) o geen oordeel (dati insufficienti). I dati del proprietario non sono mai pubblici.

Chiedi al venditore:

• La carta di circolazione (kentekencard) e il codice di registrazione (tenaamstellingscode), un codice riservato di 9 cifre normalmente necessario per l’esportazione (l’attuale intestatario può esportare allo sportello RDW o alla stazione di revisione anche senza).
• Il certificato di conformità (CoC). L’RDW non rilascia duplicati dei CoC: devi richiederli al costruttore.
• La fattura con il regime IVA applicato oppure, per una vendita tra privati, un contratto di compravendita.
• La validità dell’APK: serve una revisione APK valida per circolare sulle strade olandesi dopo l’esportazione.

Passaggio 2: concorda il prezzo, l’IVA e il BPM

• IVA ordinaria (BTW, 21%) o regime del margine (margeregeling): per un’auto usata che ritiri tu, paghi il prezzo lordo concordato in entrambi i casi e non si aggiunge l’IVA portoghese.
• Venditore privato: niente IVA.
• Auto quasi nuova (6 mesi o meno, oppure 6.000 km o meno): venduta con IVA olandese allo 0% per la consegna in Portogallo; paghi l’IVA portoghese. Il venditore può chiederti un deposito pari all’IVA finché non dimostri l’immatricolazione in Portogallo.

Il rimborso BPM. Per un’auto immatricolata nei Paesi Bassi il 16 ottobre 2006 o dopo, per la quale è stato pagato il BPM, l’ultimo intestatario della registrazione olandese prima della cancellazione può chiedere il rimborso di una parte del BPM, se sono rispettate le condizioni (registrazione dell’esportazione presso l’RDW, veicolo non danneggiato in modo da rientrare tra quelli esclusi, immatricolazione permanente in un altro Paese UE, in Islanda, Liechtenstein o Norvegia e trasferimento effettivo dell’auto). Occorre dimostrare l’immatricolazione estera e presentare la richiesta entro 13 settimane; i rimborsi inferiori a 50 € non vengono pagati. L’acquisto dell’auto non ti dà automaticamente diritto al rimborso: concorda per iscritto chi lo richiede e cosa comprende il prezzo.

Passaggio 3: l’esportazione dai Paesi Bassi

Recati a una stazione di revisione RDW, a uno sportello RDW o a un’impresa di esportazione autorizzata dall’RDW, con un documento d’identità, la carta di circolazione e normalmente il codice di registrazione. Riceverai:

• un vrijwaringsbewijs (prova della cessazione della registrazione olandese a nome dell’intestatario),
• la carta di circolazione con un angolo tagliato e
• il certificato di esportazione (exportbewijs, parte II del certificato di immatricolazione).

Conserva insieme la carta e il certificato di esportazione: servono entrambi in Portogallo. La tariffa RDW è di 12 €; gli operatori autorizzati applicano le proprie tariffe. Le targhe gialle vengono rimosse e l’auto riceve targhe bianche da esportazione con caratteri neri, valide per circolare nei Paesi Bassi per 14 giorni con assicurazione e APK valida. Questo non le rende automaticamente valide negli altri Paesi. L’eventuale bollo auto olandese (MRB) pagato in eccesso viene normalmente rimborsato in automatico dalla data di esportazione; gli importi pari o inferiori a 5 € non vengono rimborsati e il regime transitorio per le auto d’epoca non prevede rimborsi in caso di esportazione.

In alternativa, spedisci l’auto con un camion e conserva la lettera di vettura CMR: la data di consegna vale come data di ingresso dell’auto in Portogallo.

Passaggio 4: revisione, DAV e ISV in Portogallo

1. Revisione per l’immatricolazione presso un centro di revisione autorizzato di categoria B: 93,52 € IVA inclusa (tariffa continentale) nel 2026.
2. DAV sul Portal das Finanças entro 20 giorni lavorativi dall’ingresso dell’auto in Portogallo, con la carta di circolazione e il certificato di esportazione, la fattura, il CoC o la prova di omologazione e il certificato di revisione. Deposita l’originale del documento di immatricolazione olandese presso l’IMT entro 10 giorni dalla presentazione della DAV.
3. Paga l’ISV con il DUC entro 10 giorni lavorativi dalla notifica della liquidazione.

I dettagli sono nella guida alla DAV e all’immatricolazione.

Passaggio 5: immatricolazione portoghese e targhe

• Richiesta di immatricolazione all’IMT (Modelo 9) entro 30 giorni dalla convalida doganale: 45 € con CoC o omologazione nazionale.
• Registrazione iniziale della proprietà entro 60 giorni dall’assegnazione della targa portoghese: 55 € presso uno sportello del registro.
• Targhe e assicurazione prima di circolare, poi il primo IUC.

Documenti: lista di controllo

Gli esempi sono calcolati con lo stesso motore del calcolatore, per un’immatricolazione il 1 dic 2026.