Cómo importar un coche de los Países Bajos a Portugal, paso a paso

En resumen

1. Consulta el coche por su matrícula neerlandesa en los datos abiertos de RDW: primera matriculación, combustible, CO₂ y cilindrada, datos de partida para calcular el ISV.
2. Acordad por escrito el precio de exportación, incluida la persona que se queda con la devolución del BPM.
3. Exporta el coche en RDW (12 €), a ser posible a tu nombre, y obtén el certificado de exportación.
4. Trasládalo en camión o con placas de exportación neerlandesas (válidas durante 14 días en los Países Bajos), tras comprobar que estén reconocidas y aseguradas en toda la ruta.
5. En Portugal: inspección, presentación de la DAV en un plazo de 20 días hábiles, ISV y, después, IMT, inscripción de la titularidad y placas.

¿Es más barato en los Países Bajos?

Compara coches equivalentes. Los precios anunciados neerlandeses incluyen el IVA neerlandés (21 %, o solo sobre el margen del concesionario si se aplica el régimen del margen) y, en los coches matriculados por primera vez en los Países Bajos, el impuesto de matriculación neerlandés (BPM) ya pagado. Al exportar, se puede recuperar parte del BPM; la devolución corresponde al último titular de la matrícula neerlandesa. Comprar el coche no te da ese derecho automáticamente. La tabla muestra los modelos con más anuncios en los Países Bajos y en Portugal según los datos actuales.

Mediana de los precios anunciados por concesionarios para los modelos con más anuncios, sin separar años ni kilometrajes. Precios con IVA, tal como se anuncian en cada país. Datos: 3 nov 2026. El índice comparable compara grupos del mismo año, tramo de kilometraje y combustible con el conjunto de los ocho mercados (= 100). Puede haber diferencias de versión y estado. Las medianas simples mezclan grupos distintos y no muestran el ahorro para un coche concreto.

Cuánto cuesta: un ejemplo

Este híbrido enchufable paga poco ISV porque cumple los requisitos del tipo del 25 % para híbridos enchufables (autonomía eléctrica de al menos 50 km y CO₂ inferior a 50 g/km) y tiene más de cuatro años. Un coche de gasolina o diésel del mismo tamaño pagaría mucho más. Consulta la guía del ISV.

Un coche típico de nuestros datos, importado a Portugal (estimación):

Cuánto cuesta normalmente un Volkswagen Golf de 2021, comprado de los Países Bajos y matriculado en Portugal

Cuánto cuesta normalmente un Volkswagen Golf de 2021, comprado de los Países Bajos y matriculado en Portugal

Concepto	Importe
Precio pagado al vendedor	21.300 €
Vehicle tax (ISV)	1108 €
Transporte en camión abierto	1125 € – 1875 €
Inspección para la matriculación (inspeção para atribuição de matrícula)	94 €
Solicitud de matriculación (Modelo 9, IMT)Se presupone un certificado de conformidad (CoC) o una homologación nacional/CE: 45 €. Si no se dispone de ninguno, la tasa es de 165 €, el límite superior indicado aquí.	45 € – 165 €
Inscripción inicial de la propiedad (IRN)55 € en una oficina del registro dentro de los 60 días siguientes a la asignación de la matrícula. Por internet cuesta un 15 % menos (unos 46,80 €; el importe exacto no está confirmado) y no se incluye en el total.	55 €
MatrículasTexto provisional: sustitúyelo por un presupuesto.	45 €
Coste total tras la importación y matriculación	23.771 € – 24.641 €
Precio mediano anunciado del mismo modelo, año y combustible en Portugal	37.000 €
Coste total frente a esa mediana	12.359 € – 13.229 € por debajo

La mediana incluye vehículos con cualquier kilometraje de ese modelo, año y combustible, entre 15 anuncios en Portugal: es una referencia de mercado, no el precio de un coche idéntico.

Supuestos

Precio de compra

21.300 €, la mediana de los precios anunciados de 153 coches en los Países Bajos según nuestros datos de 3 nov 2026.

Primera matriculación

Junio de 2021 (mes supuesto)

Kilometraje (mediana en origen)

101.000 km

Combustible (el más anunciado para este modelo y año)

Gasolina

Cilindrada y CO₂

1498 cm³ y 135 g/km WLTP. Supuestos habituales, no datos de anuncios.

IVA del vendedor

Desconocido. La calculadora muestra un intervalo cuando el tratamiento del IVA afecta al coste.

Transporte

En camión, según la estimación de ruta de la calculadora.

Fecha prevista de matriculación

2026-12-03

• La antigüedad de la Tabela D se calcula hasta 2026-12-03; el plazo legal termina en la fecha límite de la DAV (20 días hábiles después de que el coche entre en Portugal).
• Se desconoce el régimen de IVA del vendedor: el rango abarca anuncios con IVA deducible y anuncios en régimen de margen.
• Se desconoce el día de la primera matriculación: se presupone el día 15; el rango abarca todo el mes.
• Si el plazo de la DAV empieza el 2027-06-16, el coche pasa a un tramo más barato de la Tabela D: ISV EUR 922.99 (EUR 184.59 menos).

Cambiar estos supuestos

Paso 1: consulta el coche por su matrícula

RDW, la autoridad neerlandesa de vehículos, publica en abierto los datos técnicos de todos los coches matriculados en los Países Bajos. Nuestra consulta de matrículas neerlandesas usa esos datos para rellenar la calculadora (primera matriculación, combustible, CO₂ y cilindrada). Comprueba el valor de CO₂ y el ciclo de ensayo en el certificado de conformidad. La kentekencheck gratuita de RDW añade un dictamen sobre el kilometraje: logisch (las lecturas aumentan), onlogisch (se registró después una lectura menor, lo que puede indicar manipulación o un error al introducir los datos) o geen oordeel (no hay datos suficientes). Los datos del titular nunca son públicos.

Pide al vendedor:

• La tarjeta de circulación (kentekencard) y el código de matriculación (tenaamstellingscode), un código confidencial de 9 dígitos que normalmente se necesita para exportar (el titular actual puede exportar en una oficina o estación de inspección de RDW sin el código).
• El certificado de conformidad (CoC). RDW no expide duplicados del CoC; debes pedirlo al fabricante.
• La factura, con el tratamiento del IVA, o un contrato de compraventa si la venta es entre particulares.
• El estado de la APK: necesitas una inspección APK en vigor para conducir el coche por las carreteras neerlandesas después de exportarlo.

Paso 2: acuerda el precio, el IVA y el BPM

• IVA normal (BTW, 21 %) o régimen del margen (margeregeling): si recoges un coche usado, pagas el precio bruto acordado en ambos casos y no se añade el IVA portugués.
• Vendedor particular: no se aplica el IVA.
• Coche casi nuevo (6 meses o menos, o 6.000 km o menos): se vende con un 0 % de IVA neerlandés si se entrega en Portugal; pagas el IVA portugués. El vendedor puede pedirte un depósito equivalente al IVA hasta que acredites la matriculación en Portugal.

La devolución del BPM. Si el coche se matriculó en los Países Bajos el 16 de octubre de 2006 o después y se pagó el BPM, el último titular de la matrícula neerlandesa antes de darla de baja puede solicitar la devolución de una parte del BPM, siempre que se cumplan las condiciones (estado de exportación registrado en RDW, que no sea un vehículo siniestrado excluido, matriculación permanente en otro país de la UE, Islandia, Liechtenstein o Noruega, y que el coche se haya trasladado allí). Hay que acreditar la matriculación extranjera y presentar la solicitud en un plazo de 13 semanas. No se abonan devoluciones inferiores a 50 €. Comprar el coche no te da derecho a la devolución automáticamente. Acordad por escrito quién la solicita y qué incluye el precio.

Paso 3: exportación neerlandesa

El trámite se hace en una estación de inspección de RDW, una oficina de RDW o una empresa de exportación autorizada por RDW. Lleva un documento de identidad, la tarjeta de circulación y, normalmente, el código de matriculación. Recibirás:

• un vrijwaringsbewijs (justificante de que ha terminado la matriculación neerlandesa a nombre del titular);
• la tarjeta de circulación con una esquina cortada; y
• el certificado de exportación (exportbewijs, parte II del certificado de matriculación).

Guarda juntos la tarjeta y el certificado de exportación: Portugal necesita ambos. La tasa de RDW es de 12 €; las empresas autorizadas cobran sus propias tarifas. Se retiran las placas amarillas y el coche recibe placas de exportación blancas con caracteres negros, válidas para circular por los Países Bajos durante 14 días con seguro e inspección APK en vigor. Eso no significa que sean válidas en otros países. El impuesto de circulación neerlandés (MRB) pagado de más suele devolverse automáticamente desde la fecha de exportación; no se devuelven importes de 5 € o menos, ni se devuelve el impuesto por el régimen transitorio para vehículos clásicos.

También puedes transportarlo en camión y conservar la carta de porte CMR: la fecha de entrega cuenta como la fecha de entrada del coche en Portugal.

Paso 4: inspección, DAV e ISV en Portugal

1. Inspección para la matriculación en un centro de inspección autorizado de categoría B: 93,52 € con IVA incluido (tarifa para Portugal continental) en 2026.
2. Presenta la DAV en el Portal das Finanças en un plazo de 20 días hábiles desde la entrada del coche en Portugal. Necesitas la tarjeta de circulación y el certificado de exportación, la factura, el CoC o justificante de homologación y el certificado de inspección. Deposita el documento neerlandés original de matriculación en el IMT en los 10 días siguientes a la presentación de la DAV.
3. Paga el ISV con el DUC en los 10 días hábiles siguientes a la notificación de la liquidación.

Encontrarás más detalles en la guía de la DAV y la matriculación.

Paso 5: matriculación y placas portuguesas

• Solicitud de matriculación en el IMT (Modelo 9) en un plazo de 30 días desde la validación aduanera: 45 € con CoC u homologación nacional.
• Inscripción inicial de la titularidad en los 60 días siguientes a la asignación de la matrícula portuguesa: 55 € en una oficina del registro.
• Placas y seguro antes de circular, y el primer IUC.

Lista de documentos

Los ejemplos se calculan con los mismos criterios que la calculadora, para una matriculación el 1 dic 2026.