Een auto uit Nederland naar Portugal importeren: stappenplan

Kort samengevat

1. Zoek de auto op met het Nederlandse kenteken in de open gegevens van de RDW. Je vindt er de datum eerste toelating, brandstof, CO₂-uitstoot en cilinderinhoud; die gegevens vormen het uitgangspunt voor de ISV-berekening.
2. Leg de exportprijs schriftelijk vast, inclusief wie de BPM-teruggaaf krijgt.
3. Exporteer de auto via de RDW (€ 12), bij voorkeur op jouw naam, en ontvang het exportcertificaat.
4. Vervoer de auto per vrachtwagen of met Nederlandse exportplaten (14 dagen geldig in Nederland). Controleer vooraf of de platen op de hele route worden erkend en verzekerd zijn.
5. In Portugal: keuring, de DAV binnen 20 werkdagen, ISV en daarna registratie bij IMT, eigendomsregistratie en kentekenplaten.

Is een auto uit Nederland goedkoper?

Vergelijk auto’s die hetzelfde bieden. In Nederlandse vraagprijzen zit de Nederlandse btw (21%, of alleen over de marge van de dealer bij toepassing van de margeregeling) en, bij auto’s die voor het eerst in Nederland zijn geregistreerd, de al betaalde Nederlandse registratiebelasting (BPM). Een deel van die BPM kan bij export worden teruggevraagd door de laatste houder van het Nederlandse kenteken. Alleen doordat je de auto koopt, krijg je geen recht op die teruggaaf. De tabel toont de meest geadverteerde modellen in Nederland en Portugal op basis van de gegevens van vandaag.

Mediane vraagprijzen van dealers voor de meest aangeboden modellen, alle bouwjaren en kilometerstanden samen. Bruto prijzen, inclusief btw zoals geadverteerd in elk land. Gegevens van 3 nov 2026. De index vergelijkt auto's met hetzelfde bouwjaar, dezelfde kilometerklasse en brandstof met de gezamenlijke markt van acht landen (= 100). Uitvoering en staat kunnen verschillen. De ruwe medianen combineren verschillende groepen en laten niet zien hoeveel je op een specifieke auto bespaart.

Wat kost het? Een uitgewerkt voorbeeld

Deze plug-inhybride betaalt weinig ISV, omdat die voldoet aan het tarief van 25% voor plug-inhybrides (elektrisch bereik van minstens 50 km en CO₂-uitstoot onder 50 g/km) en ouder is dan vier jaar. Voor een benzine- of dieselauto van dezelfde grootte betaal je veel meer. Bekijk de ISV-gids.

Een typische auto uit onze gegevens, geïmporteerd in Portugal (schatting):

Wat een Volkswagen Golf uit 2021 doorgaans kost, gekocht uit Nederland en geregistreerd in Portugal

Wat een Volkswagen Golf uit 2021 doorgaans kost, gekocht uit Nederland en geregistreerd in Portugal

Post	Bedrag
Aan de verkoper betaalde prijs	€ 21.300
Vehicle tax (ISV)	€ 1.108
Transport (open vrachtwagen)	€ 1.125 – € 1.875
Keuring voor registratie (inspeção para atribuição de matrícula)	€ 94
Aanvraag voor registratie (Modelo 9, IMT)Uitgaande van een certificaat van overeenstemming (CoC) of een nationale/EG-typegoedkeuring: € 45. Zonder beide is het tarief € 165, het hoogste bedrag dat hier wordt getoond.	€ 45 – € 165
Eerste eigendomsregistratie (IRN)€ 55 bij een registratiekantoor binnen 60 dagen nadat het kenteken is toegekend. Online is het 15% goedkoper (ongeveer € 46,80; het exacte bedrag is niet bevestigd) en dit is niet meegenomen in het totaal.	€ 55
KentekenplatenPlaceholder: vervang door een offerte.	€ 45
Totale kosten na invoer en registratie	€ 23.771 – € 24.641
Mediane vraagprijs van hetzelfde model, bouwjaar en brandstoftype in Portugal	€ 37.000
Totaal na invoer vergeleken met die mediaan	€ 12.359 – € 13.229 lager

De mediaan omvat alle kilometerstanden van dat model, bouwjaar en brandstoftype, op basis van 15 advertenties in Portugal: een marktindicatie, geen prijs van een identieke auto.

Aannames

Aankoopprijs

€ 21.300, de mediane vraagprijs van 153 auto's in Nederland volgens onze gegevens van 3 nov 2026.

Eerste registratie

Juni 2021 (aangenomen maand)

Kilometerstand (mediaan in het land van herkomst)

101.000 km

Brandstof (meest geadverteerd voor dit model en bouwjaar)

Benzine

Motorinhoud en CO₂

1.498 cm³ en 135 g/km WLTP. Gangbare aannames, geen gegevens uit advertenties.

Btw van de verkoper

Onbekend. De calculator toont een bandbreedte als de btw-behandeling de kosten beïnvloedt.

Transport

Per vrachtwagen, volgens de route schatting van de calculator.

Geplande registratiedatum

2026-12-03

• Leeftijd volgens Tabela D berekend tot 2026-12-03; de wettelijke termijn loopt tot de DAV-deadline (20 werkdagen nadat de auto Portugal binnenkomt).
• Btw-status van verkoper onbekend: de bandbreedte omvat een advertentie met aftrekbare btw en een advertentie onder de margeregeling.
• Dag van eerste toelating onbekend: uitgegaan wordt van de 15e; de bandbreedte omvat de hele maand.
• Met een DAV-deadline vanaf 2027-06-16 valt de auto in een goedkopere schijf van Tabela D: ISV EUR 922.99 (EUR 184.59 minder).

Deze aannames wijzigen

Stap 1: controleer de auto op kenteken

De RDW, de Nederlandse voertuigautoriteit, publiceert technische gegevens van elke in Nederland geregistreerde auto als open data. Onze Nederlandse kentekencheck vult daarmee alvast gegevens in de calculator in (datum eerste toelating, brandstof, CO₂-uitstoot en cilinderinhoud). Controleer de CO₂-waarde en de testcyclus aan de hand van het certificaat van overeenstemming. De gratis kentekencheck van de RDW geeft ook een kilometerstandoordeel: logisch (de kilometerstanden lopen op), onlogisch (later is een lagere stand geregistreerd, wat kan wijzen op manipulatie of een invoerfout) of geen oordeel (onvoldoende gegevens). Gegevens van eigenaren zijn nooit openbaar.

Vraag de verkoper om:

• De kentekencard en de tenaamstellingscode, een vertrouwelijke code van 9 cijfers die meestal nodig is voor de export. De huidige houder kan de auto ook zonder code exporteren bij een RDW-balie of keuringsstation.
• Het certificaat van overeenstemming (CoC). De RDW verstrekt geen vervangende CoC’s; die vraag je aan bij de fabrikant.
• De factuur met de btw-behandeling, of een koopovereenkomst bij een particuliere verkoop.
• De APK-status: om na export op Nederlandse wegen te rijden, moet de auto een geldige APK hebben.

Stap 2: spreek de prijs, btw en BPM af

• Normale btw (BTW, 21%) of de margeregeling: bij een tweedehands auto die je zelf ophaalt, betaal je hoe dan ook de afgesproken brutoprijs. Er komt geen Portugese btw bij.
• Particuliere verkoper: geen btw.
• Bijna nieuwe auto (6 maanden of jonger, of 6.000 km of minder): wordt voor levering aan Portugal verkocht met 0% Nederlandse btw. Je betaalt Portugese btw. De verkoper kan om een borg ter hoogte van de btw vragen totdat je de Portugese registratie kunt aantonen.

De BPM-teruggaaf. Voor een auto die op of na 16 oktober 2006 in Nederland is geregistreerd en waarvoor BPM is betaald, kan de laatste houder van het Nederlandse kenteken vóór de uitschrijving een deel van de BPM terugvragen, als aan de voorwaarden is voldaan: de auto heeft bij de RDW de status ‘export’, is geen uitgesloten beschadigde auto, wordt permanent geregistreerd in een ander EU-land, IJsland, Liechtenstein of Noorwegen en is daar daadwerkelijk naartoe gebracht. De buitenlandse registratie moet zijn aangetoond en de aanvraag moet binnen 13 weken zijn ingediend. Teruggaven van minder dan € 50 worden niet uitbetaald. Alleen doordat je de auto koopt, krijg je geen recht op de teruggaaf. Spreek dus schriftelijk af wie die aanvraagt en wat bij de prijs is inbegrepen.

Stap 3: export uit Nederland

Ga met je identiteitsbewijs, de kentekencard en meestal de tenaamstellingscode naar een RDW-keuringsstation, een RDW-balie of een erkend exportbedrijf. Je ontvangt:

• een vrijwaringsbewijs (bewijs dat de Nederlandse registratie op naam van de houder is beëindigd);
• de kentekencard met een afgeknipte hoek; en
• het exportcertificaat (exportbewijs, deel II van het kentekenbewijs).

Bewaar de kentekencard en het exportcertificaat bij elkaar: Portugal heeft beide nodig. De RDW rekent € 12; erkende bedrijven bepalen hun eigen tarieven. De gele kentekenplaten gaan eraf en de auto krijgt witte exportplaten met zwarte tekens. Met geldige verzekering en APK mag je daarmee 14 dagen in Nederland rijden. Dat maakt de platen niet automatisch geldig in andere landen. Te veel betaalde Nederlandse motorrijtuigenbelasting (MRB) wordt normaal gesproken automatisch terugbetaald vanaf de exportdatum. Bedragen van € 5 of minder worden niet terugbetaald; voor de overgangsregeling voor oldtimers geldt geen exportteruggaaf.

Je kunt de auto ook per vrachtwagen laten vervoeren. Bewaar dan de CMR-vrachtbrief: de afleverdatum geldt als de datum waarop de auto Portugal is binnengekomen.

Stap 4: keuring, DAV en ISV in Portugal

1. Keuring voor registratie bij een erkend keuringscentrum van categorie B: € 93.52 inclusief btw (tarief voor het vasteland) in 2026.
2. DAV via het Portal das Finanças binnen 20 werkdagen nadat de auto Portugal is binnengekomen. Je hebt de kentekencard en het exportcertificaat, de factuur, de CoC of het homologatiebewijs en het keuringsbewijs nodig. Lever het originele Nederlandse kentekenbewijs binnen 10 dagen na indiening van de DAV in bij IMT.
3. Betaal de ISV met de DUC binnen 10 werkdagen na de kennisgeving van de aanslag.

Meer informatie staat in de gids voor DAV en registratie.

Stap 5: Portugese registratie en kentekenplaten

• Registratieaanvraag bij IMT (Modelo 9) binnen 30 dagen na de douanegoedkeuring: € 45 met een CoC of nationale homologatie.
• Eerste eigendomsregistratie binnen 60 dagen nadat het Portugese kenteken is toegekend: € 55 bij een registratiekantoor.
• Kentekenplaten en verzekering vóór je gaat rijden, en de eerste IUC.

Checklist documenten

De rekenvoorbeelden gebruiken dezelfde berekening als de calculator, uitgaande van registratie op 1 dec 2026.