Wat kost een auto importeren naar Portugal?

Het korte antwoord

Totale importkosten = aankoopprijs + vervoer + ISV + btw (alleen in sommige gevallen) + registratiekosten. Bij een tweedehands auto die je in een ander EU-land koopt, is de motorrijtuigenbelasting (ISV) de kostenpost die het totaal het meest beïnvloedt: niets voor een volledig elektrische auto, een paar honderd euro voor een kleine, recente benzineauto en enkele duizenden euro’s voor een grote diesel. De officiële registratiekosten zijn daarbij laag: € 193,52 in 2026 op de gebruikelijke route (met een CoC of nationale homologatie, op het Portugese vasteland), plus kentekenplaten. Tel daar eventuele kosten in het land van aankoop bij op, zoals exportkentekenplaten of, in Spanje, de overdrachtsbelasting bij een particuliere verkoop.

De prijs in de buitenlandse advertentie is meestal inclusief de btw van dat land. Haalt een particuliere koper de tweedehands auto zelf op in het buitenland, dan komt er geen Portugese btw bij; bezorging door de dealer kan dat veranderen. De uitzondering is een auto die als een nieuw vervoermiddel geldt (6 maanden oud of minder, of 6.000 km of minder): de verkoper factureert dan zonder btw en jij betaalt Portugese btw.

Alle kosten per soort

Alle registratiekosten met de bijbehorende wettelijke grondslag (dezelfde bedragen die de calculator gebruikt):

Officiële tarieven en marktschattingen die de rekenhulp gebruikt; gecontroleerd op 31 oktober 2026. Zoeken in de IMT-homologatiegegevens is gratis.

• Aanvraag voor registratie (Modelo 9, IMT): Uitgaande van een certificaat van overeenstemming (CoC) of een nationale/EG-typegoedkeuring: € 45. Zonder beide is het tarief € 165, het hoogste bedrag dat hier wordt getoond.
• Eerste eigendomsregistratie (IRN): € 55 bij een registratiekantoor binnen 60 dagen nadat het kenteken is toegekend. Online is het 15% goedkoper (ongeveer € 46,80; het exacte bedrag is niet bevestigd) en dit is niet meegenomen in het totaal.

Uitgewerkte voorbeelden

De drie voorbeelden hieronder zijn berekend met dezelfde rekenmodule als onze calculator, voor registratie op 1 december 2026. Open een voorbeeld in de calculator om de invoer te wijzigen.

De dieselauto betaalt meer ISV dan de benzineauto, hoewel hij goedkoper is: de cilinderinhoud en de dieseldeeltjestoeslag van € 500 wegen zwaarder dan de extra leeftijdskorting.

Waardoor de ISV hoger of lager uitvalt

• Cilinderinhoud. Boven 1.250 cm³ kost elke extra kubieke centimeter € 5,61 vóór kortingen.
• CO₂-uitstoot. De milieubelasting loopt snel op: voor een benzineauto met WLTP-uitstoot van 196–235 g/km is het bedrag CO₂ × € 193,01 − € 34.190,52 vóór kortingen, en boven 235 g/km CO₂ × € 233,81 − € 41.910,96.
• Brandstof. Voor dieselauto’s geldt een deeltjestoeslag van € 500, tenzij het certificaat van overeenstemming een uitstoot van deeltjes onder 0,001 g/km vermeldt.
• Leeftijd. Voor een tweedehands auto die in een ander EU-land is geregistreerd, geldt op de volledige belasting een leeftijdskorting van 10% tot 80%.
• Hybride en elektrische auto’s. Volledig elektrische auto’s vallen buiten de ISV. Plug-inhybrides die aan de voorwaarden voor actieradius en CO₂ voldoen, betalen 25%. Een gewone zelfopladende hybride betaalt meestal het volledige tarief.

De ISV-gids bevat alle tabellen en de volledige stap-voor-stapberekening.

Wanneer geldt btw?

Een auto kopen als btw-plichtig bedrijf, buiten de EU kopen of de auto door de dealer laten bezorgen verandert de situatie. Bekijk Btw op auto’s die naar Portugal worden geïmporteerd.

Kosten die mensen vergeten

• Onderweg: exportkentekenplaten en verzekering als je de auto zelf naar huis rijdt. In Duitsland geldt ook Duitse motorrijtuigenbelasting voor exportkentekenplaten, met een minimum van één maand. In Spanje kosten tijdelijke exportkentekenplaten € 20,61 aan leges en kost uitschrijving voor export € 8,67.
• Particulier kopen in Spanje: een niet-ingezeten koper betaalt bij een particuliere aankoop Spaanse overdrachtsbelasting (ITP) en doet aangifte met Modelo 620.
• Certificaat van overeenstemming: heeft de auto dit niet, controleer dan eerst of IMT de homologatie kan vinden (gratis). Zonder CoC of nationale homologatie stijgt het IMT-tarief naar € 165.
• De eerste IUC: moet worden betaald binnen 30 dagen na afloop van de registratieperiode van 60 dagen die begint zodra het Portugese kenteken is toegewezen.

De gidsen over de herkomstlanden geven de kosten per land: Duitsland, Spanje en Nederland.

Is importeren nog steeds voordelig?

Vergelijk de totale importkosten met de prijs van hetzelfde model in Portugal. Op onze prijspagina’s vind je mediane vraagprijzen van dealers per land, bouwjaar en kilometerstand. Met Advertentie checken zie je hoe één specifieke auto zich verhoudt tot de markt. Vraagprijzen in Portugal zijn al inclusief ISV en btw. Vergelijk die daarom met de totale importkosten, niet met de buitenlandse vraagprijs.

De rekenvoorbeelden gebruiken dezelfde berekening als de calculator, uitgaande van registratie op 1 dec 2026.