Comment importer une voiture des Pays-Bas au Portugal, étape par étape

En bref

1. Recherchez la voiture à partir de sa plaque néerlandaise dans les données ouvertes de la RDW : première mise en circulation, carburant, CO₂ et cylindrée, les données de départ du calcul de l’ISV.
2. Convenez par écrit du prix d’exportation, en précisant qui conserve le remboursement du BPM.
3. Faites exporter la voiture auprès de la RDW (12 €), si possible à votre nom, et obtenez le certificat d’exportation.
4. Faites-la transporter par camion ou avec des plaques d’exportation néerlandaises (valables 14 jours aux Pays-Bas), après avoir vérifié leur reconnaissance et la couverture d’assurance sur tout le trajet.
5. Au Portugal : inspection, DAV dans les 20 jours ouvrés, ISV, puis démarches auprès de l’IMT, immatriculation du propriétaire et plaques.

Les voitures sont-elles moins chères aux Pays-Bas ?

Comparez des voitures équivalentes. Les prix affichés aux Pays-Bas incluent la TVA néerlandaise (21 %, ou uniquement sur la marge du professionnel dans le cadre du régime de la marge) et, pour les voitures immatriculées pour la première fois aux Pays-Bas, la taxe d’immatriculation néerlandaise (BPM) déjà payée. Une partie de ce BPM peut être remboursée à l’exportation au dernier titulaire de l’immatriculation néerlandaise. L’achat de la voiture ne vous donne pas automatiquement droit à ce remboursement. Le tableau présente les modèles les plus annoncés aux Pays-Bas et au Portugal à partir des données du jour.

Prix affichés médians des modèles les plus annoncés, toutes années et tous kilométrages confondus. Prix TTC, TVA incluse comme indiqué dans chaque pays. Données au 3 nov. 2026. L'indice à caractéristiques comparables compare des groupes ayant la même année, la même tranche de kilométrage et le même carburant, par rapport au marché agrégé des huit pays (= 100). Des différences d'équipement et d'état peuvent subsister. Les médianes brutes mélangent des groupes différents et ne montrent pas l'économie réalisée sur une voiture donnée.

Coût détaillé : un exemple

Cette hybride rechargeable paie peu d’ISV, car elle remplit les conditions du taux de 25 % applicable aux hybrides rechargeables (autonomie électrique d’au moins 50 km et émissions de CO₂ inférieures à 50 g/km) et a plus de quatre ans. Une voiture essence ou diesel de même taille paierait beaucoup plus. Voir le guide de l’ISV.

Une voiture typique de nos données, importée au Portugal (estimation) :

Combien coûte généralement une Volkswagen Golf de 2021, achetée des Pays-Bas et immatriculée au Portugal

Combien coûte généralement une Volkswagen Golf de 2021, achetée des Pays-Bas et immatriculée au Portugal

Poste	Montant
Prix payé au vendeur	21 300 €
Vehicle tax (ISV)	1 108 €
Transport (camion ouvert)	1 125 € – 1 875 €
Contrôle en vue de l'immatriculation (inspeção para atribuição de matrícula)	94 €
Demande d'immatriculation (Modelo 9, IMT)Suppose un certificat de conformité (CoC) ou une réception nationale/CE : 45 €. Sans l'un ni l'autre, les frais s'élèvent à 165 €, montant maximal indiqué ici.	45 € – 165 €
Première inscription du propriétaire (IRN)55 € au guichet, dans les 60 jours suivant l'attribution du numéro d'immatriculation. En ligne, le tarif est réduit de 15 % (environ 46,80 € ; montant exact non confirmé) ; ce tarif n'est pas inclus dans le total.	55 €
Plaques d'immatriculationValeur provisoire : remplacez-la par un devis.	45 €
Coût total après importation et immatriculation	23 771 € – 24 641 €
Prix médian affiché pour le même modèle, la même année et la même motorisation au Portugal	37 000 €
Total après importation par rapport à cette médiane	12 359 € – 13 229 € en dessous

La médiane porte sur tous les kilométrages de ce modèle, de cette année et de cette motorisation, parmi 15 annonces au Portugal : un indicateur du marché, pas le prix d'une voiture identique.

Hypothèses

Prix d'achat

21 300 €, le prix médian affiché pour 153 voitures aux Pays-Bas dans nos données datées du 3 nov. 2026.

Première immatriculation

Juin 2021 (mois supposé)

Kilométrage (médiane dans le pays d'origine)

101 000 km

Carburant (le plus souvent indiqué pour ce modèle et cette année)

Essence

Cylindrée et CO₂

1 498 cm³ et 135 g/km WLTP. Hypothèses courantes, pas des données d'annonces.

TVA du vendeur

Inconnue. Le calculateur affiche une fourchette lorsque le régime de TVA modifie le coût.

Transport

Par camion, selon l'estimation d'itinéraire du calculateur.

Date d'immatriculation prévue

2026-12-03

• Âge selon la Tabela D calculé jusqu’au 2026-12-03 ; le délai légal s’arrête à l’échéance de la DAV (20 jours ouvrés après l’entrée de la voiture au Portugal).
• Régime de TVA du vendeur inconnu : la fourchette couvre une annonce avec TVA déductible et une annonce au régime de la marge.
• Jour de première mise en circulation inconnu : le 15 est supposé ; la fourchette couvre tout le mois.
• Avec une échéance de DAV à partir du 2027-06-16, la voiture passe dans une tranche moins chère de la Tabela D : ISV EUR 922.99 (économie de EUR 184.59).

Modifier ces hypothèses

Étape 1 : vérifier la voiture avec sa plaque

La RDW, l’autorité néerlandaise chargée des véhicules, publie les données techniques de chaque voiture immatriculée aux Pays-Bas en libre accès. Notre outil de recherche par plaque néerlandaise les utilise pour préremplir le simulateur (première mise en circulation, carburant, CO₂ et cylindrée). Vérifiez la valeur de CO₂ et son cycle d’essai sur le certificat de conformité. La kentekencheck gratuite de la RDW donne aussi un verdict sur le kilométrage : logisch (les relevés augmentent), onlogisch (un relevé ultérieur est inférieur, ce qui peut signaler une manipulation ou une erreur de saisie) ou geen oordeel (données insuffisantes). Les coordonnées du propriétaire ne sont jamais publiques.

Demandez au vendeur :

• La carte grise (kentekencard) et le code d’immatriculation (tenaamstellingscode), un code confidentiel à 9 chiffres généralement nécessaire pour l’exportation (le titulaire actuel peut exporter la voiture à un guichet ou dans un centre d’inspection RDW sans ce code).
• Le certificat de conformité (CoC). La RDW ne délivre pas de duplicata ; il faut s’adresser au constructeur.
• La facture indiquant le régime de TVA ou, pour une vente entre particuliers, un contrat de vente.
• Le statut APK : un contrôle APK valide est nécessaire pour conduire la voiture sur les routes néerlandaises après l’exportation.

Étape 2 : convenir du prix, de la TVA et du BPM

• TVA normale (BTW, 21 %) ou régime de la marge (margeregeling) : pour une voiture d’occasion que vous récupérez, vous payez le prix TTC convenu dans les deux cas. Aucune TVA portugaise ne s’y ajoute.
• Vendeur particulier : pas de TVA.
• Voiture presque neuve (6 mois ou moins, ou 6 000 km ou moins) : vendue avec une TVA néerlandaise à 0 % pour une livraison au Portugal ; vous payez la TVA portugaise. Le vendeur peut demander un dépôt correspondant au montant de la TVA, jusqu’à ce que vous justifiiez de l’immatriculation au Portugal.

Le remboursement du BPM. Pour une voiture immatriculée aux Pays-Bas à partir du 16 octobre 2006 et pour laquelle le BPM a été payé, le dernier titulaire de l’immatriculation néerlandaise avant la radiation peut demander le remboursement d’une partie du BPM, sous réserve de remplir les conditions : statut d’exportation enregistré auprès de la RDW, véhicule non endommagé et non exclu du dispositif, immatriculation permanente dans un autre pays de l’UE, en Islande, au Liechtenstein ou en Norvège, et déplacement effectif de la voiture dans ce pays. La preuve de l’immatriculation à l’étranger doit être fournie et la demande déposée dans les 13 semaines ; les remboursements inférieurs à 50 € ne sont pas versés. L’achat de la voiture ne vous donne pas automatiquement droit au remboursement. Convenez donc par écrit de la personne qui le demande et de ce que comprend le prix.

Étape 3 : exporter la voiture des Pays-Bas

Rendez-vous dans un centre d’inspection RDW, à un guichet RDW ou auprès d’une entreprise d’exportation agréée par la RDW, avec une pièce d’identité, la carte grise et, en général, le code d’immatriculation. Vous recevrez :

• un vrijwaringsbewijs (preuve que l’immatriculation néerlandaise au nom du titulaire a pris fin) ;
• la carte grise avec un coin découpé ;
• le certificat d’exportation (exportbewijs, volet II du certificat d’immatriculation).

Conservez ensemble la carte grise et le certificat d’exportation : le Portugal exige les deux. Les frais de la RDW s’élèvent à 12 € ; les entreprises agréées fixent leurs propres tarifs. Les plaques jaunes sont retirées et remplacées par des plaques d’exportation blanches avec des caractères noirs, valables pour circuler aux Pays-Bas pendant 14 jours avec une assurance et un APK valides. Cela ne les rend pas automatiquement valables dans les autres pays. La taxe routière néerlandaise (MRB) payée en trop est normalement remboursée automatiquement à partir de la date d’exportation ; les montants de 5 € ou moins ne sont pas remboursés et le régime transitoire pour les véhicules anciens ne prévoit aucun remboursement à l’exportation.

Vous pouvez aussi transporter la voiture par camion et conserver la lettre de voiture CMR : sa date de livraison détermine la date d’entrée de la voiture au Portugal.

Étape 4 : inspection, DAV et ISV au Portugal

1. Inspection en vue de l’immatriculation dans un centre d’inspection agréé de catégorie B : 93,52 € TVA comprise (tarif du Portugal continental) en 2026.
2. DAV sur le Portal das Finanças dans les 20 jours ouvrés suivant l’entrée de la voiture au Portugal, avec la carte grise et le certificat d’exportation, la facture, le CoC ou une preuve d’homologation et le certificat d’inspection. Déposez l’original du document d’immatriculation néerlandais auprès de l’IMT dans les 10 jours suivant le dépôt de la DAV.
3. Payez l’ISV avec le DUC dans les 10 jours ouvrés suivant la notification de l’évaluation.

Plus de détails dans le guide de la DAV et de l’immatriculation.

Étape 5 : immatriculation portugaise et plaques

• Demande d’immatriculation auprès de l’IMT (Modelo 9) dans les 30 jours suivant la validation par les douanes : 45 € avec un CoC ou une homologation nationale.
• Première immatriculation du propriétaire dans les 60 jours suivant l’attribution du numéro portugais : 55 € au guichet du registre.
• Plaques et assurance avant de prendre la route, puis premier IUC.

Liste des documents

Les exemples sont calculés avec le même moteur que le simulateur, pour une immatriculation au 1 déc. 2026.