Méthodologie

• Marque et modèle. Les noms de marques et de modèles saisis en texte libre sont associés à une liste vérifiée de marques et de familles de modèles (par exemple, « C 220 d » et « C-Klasse » deviennent tous deux Mercedes-Benz C-Class).
• Carburant, boîte de vitesses et carrosserie. Les libellés dans cinq langues sont associés à un vocabulaire unique. Les valeurs inconnues restent inconnues : la voiture est tout de même comptabilisée dans les chiffres qui n’utilisent pas cet attribut.
• Base de prix. Les annonces de places de marché italiennes dont le prix est égal au prix net indiqué (environ 6 % des voitures italiennes) sont exclues : nous ne pouvons pas savoir si la TVA est comprise.
• Règles de validité. Les prix inférieurs à 500 € ou supérieurs à 5 millions d’euros, les mensualités de leasing affichées comme des prix, les kilométrages fictifs et les kilométrages annuels supérieurs à 100 000 km sont supprimés.
• Valeurs aberrantes. Dans un groupe d’au moins 20 voitures comparables, les prix très éloignés de la fourchette du groupe (à plus de 4 écarts-types sur une échelle logarithmique) sont supprimés.

Une même voiture est souvent annoncée plusieurs fois : sur plusieurs sites ou deux fois par le même professionnel. Elle n’est comptée qu’une fois. Le rapprochement utilise les identifiants présents dans une annonce ou, à défaut, une empreinte composée de la marque, du modèle, de l’année, du kilométrage et du prix. Les identifiants servent uniquement pendant le traitement et ne sont jamais publiés.

Une comparaison simple des médianes mélange le prix et le type de voitures en vente : un pays peut simplement avoir des voitures plus récentes. L’indice compare des voitures équivalentes :

1. Les voitures sont réparties en strates selon l’année × la tranche de kilométrage × le carburant.
2. Une strate est utilisée lorsque le groupe des huit pays et au moins deux pays ont une médiane publiée.
3. Pour chaque pays : indice = Σ poids × (médiane du pays ÷ médiane des huit pays) × 100, où le poids de chaque strate correspond à sa part dans le total des voitures, recalculée sur les strates disponibles pour ce pays.

100 correspond au niveau des huit pays ; 91 signifie que la même voiture est affichée environ 9 % moins cher. Le nombre de strates prises en compte est indiqué avec l’indice.

Chaque chiffre concernant une voiture — sur une page de modèle avec filtres, dans le vérificateur d’annonce ou dans le simulateur — provient d’une seule recherche. Les voitures utilisées sont toujours précisées : modèle, pays, années de première mise en circulation, carburant, tranche de kilométrage, nombre de voitures et de professionnels, et date des données.

1. D’abord, le groupe exact : même année de première mise en circulation, même carburant et même tranche de kilométrage.
2. Si ce groupe est trop petit pour être publié, la période s’élargit à ±1 an autour de l’année de la voiture, en conservant le carburant et la tranche de kilométrage.
3. Ensuite, la tranche de kilométrage est supprimée, puis le carburant, et enfin toutes les années sont prises en compte.

Chaque élargissement nécessaire est indiqué, avec son ampleur (par exemple « Années : 2019 → 2018–2020 (±1) ») et les groupes plus restreints qui étaient trop petits. Le nombre exact de voitures d’un groupe trop petit n’est jamais indiqué : c’est le principe des règles de publication.

Tranches d’années. Vous pouvez choisir une période de première mise en circulation, de–à. Lorsqu’une période correspond exactement à un groupe publié (±1 an autour d’une année, avec le carburant et la tranche de kilométrage), ce groupe est utilisé. Sinon, le chiffre est calculé à partir des groupes publiés pour chaque année de la période, en pondérant chaque année par son nombre de voitures, et porte la mention ≈ :

• le nombre de voitures est exact ; la médiane et la moitié centrale sont des estimations ; le kilométrage médian, l’âge médian et la répartition selon le régime de TVA ne sont pas estimés ;
• le nombre de professionnels est une borne inférieure, car un professionnel peut vendre des voitures de plusieurs années ;
• les années sans chiffre publié sont exclues et indiquées ; au moins la moitié des années de la période doit avoir un chiffre publié ;
• lorsque la plupart des voitures se trouvent dans des années comptant moins de 10 voitures, l’estimation est signalée comme approximative.

Nous avons testé le regroupement sur les données du 2 novembre 2026 en le comparant à 17 485 groupes publiés de trois ans dont chaque année était publiée : pour la moitié d’entre eux, la médiane regroupée différait de moins de 1,2 % de la médiane exacte ; pour neuf groupes sur dix, l’écart était inférieur à 5,1 % (0,9 % et 3,3 % lorsque les années où la moitié centrale est publiée regroupent au moins 80 % des voitures).

La méthodologie porte un numéro de version. Une modification du premier chiffre signifie que les chiffres ne sont pas comparables avec les versions précédentes.

• 1.0.0 : première version.