Metodología

• Marca y modelo. Los nombres de marca y modelo escritos en texto libre se asignan a una lista revisada de marcas y familias de modelos (por ejemplo, «C 220 d» y «C-Klasse» se convierten en Mercedes-Benz C-Class).
• Combustible, caja de cambios y carrocería. Las etiquetas en cinco idiomas se asignan a un vocabulario fijo. Los valores desconocidos siguen como desconocidos: el coche cuenta en las cifras que no usan ese atributo.
• Base del precio. Se excluyen los anuncios de marketplaces italianos cuyo precio coincide con el precio neto indicado (alrededor del 6 % de los coches italianos): no podemos saber si incluyen el IVA.
• Reglas de validez. Se eliminan los precios inferiores a 500 € o superiores a 5 millones de euros, las cuotas mensuales de leasing mostradas como precios, los kilometrajes de relleno y los coches con más de 100.000 km al año.
• Valores atípicos. En los grupos de al menos 20 coches comparables, se eliminan los precios muy alejados del rango del grupo (a más de 4 desviaciones típicas en una escala logarítmica).

A menudo, el mismo coche aparece anunciado más de una vez: en varios sitios o dos veces por el mismo concesionario. Se cuenta una sola vez. Para detectar duplicados se usan identificadores cuando el anuncio los incluye y, en caso contrario, una huella basada en marca, modelo, año, kilometraje y precio. Los identificadores solo se usan durante el procesamiento y nunca se publican.

Una comparación sencilla de medianas mezcla el precio con el tipo de coches a la venta: puede que en un país los coches sean simplemente más nuevos. El índice compara coches similares:

1. Los coches se agrupan por año del modelo × tramo de kilometraje × combustible.
2. Se usa un grupo cuando el conjunto de los ocho países y al menos dos países tienen una mediana publicada.
3. Para cada país: índice = Σ peso × (mediana del país ÷ mediana de los ocho países) × 100, donde el peso de cada grupo es su proporción del conjunto de coches, ajustada sobre los grupos disponibles para ese país.

100 representa el nivel de los ocho países; 91 significa que el mismo coche está anunciado a un precio aproximadamente un 9 % más bajo. Junto al índice se muestra el número de grupos en que se basa.

Cada cifra de un coche —en una página de modelo con filtros, al comprobar un anuncio o en la calculadora— procede de una sola consulta. Siempre se indica qué coches se han usado: modelo, país, años de matriculación, combustible, tramo de kilometraje, número de coches y concesionarios, y fecha de los datos.

1. Primero se usa el grupo exacto: mismo año de matriculación, combustible y tramo de kilometraje.
2. Si el grupo es demasiado pequeño para publicarse, se amplía el intervalo de años a ±1 alrededor del año del coche, manteniendo el combustible y el tramo de kilometraje.
3. Después se elimina el tramo de kilometraje, luego el combustible y, por último, se usan todos los años.

Se muestra cada paso necesario y cuánto se ha ampliado (por ejemplo, «Años: 2019 → 2018–2020 (±1)»), así como los grupos más específicos que eran demasiado pequeños. Nunca se muestra el número exacto de coches de un grupo demasiado pequeño: esa es la finalidad de las reglas de publicación.

Intervalos de años. Puedes elegir años de matriculación desde–hasta. Si un intervalo coincide exactamente con un grupo publicado (±1 año alrededor de un año, con combustible y tramo de kilometraje), se usa ese grupo. En caso contrario, la cifra se calcula a partir de los grupos publicados de cada año dentro del intervalo, con una ponderación según el número de coches de cada año, y se marca con ≈:

• el número de coches es exacto; la mediana y la mitad central son estimaciones; no se estiman el kilometraje mediano, la antigüedad mediana ni el desglose del IVA;
• el número de concesionarios es un mínimo, porque un concesionario puede vender coches de varios años;
• se excluyen y se indican los años sin una cifra publicada, y al menos la mitad de los años del intervalo debe tener una cifra publicada;
• si la mayoría de los coches corresponde a años con menos de 10 coches, la estimación se marca como aproximada.

Probamos la agrupación con los datos del 2 de noviembre de 2026 frente a 17.485 grupos publicados de tres años en los que se habían publicado todos los años por separado: la mediana agrupada quedó a menos de un 1,2 % de la mediana exacta en la mitad de los grupos y a menos de un 5,1 % en nueve de cada diez (0,9 % y 3,3 % cuando al menos el 80 % de los coches corresponde a años que publican la mitad central).

La metodología tiene un número de versión. Si cambia el primer número, las cifras dejan de ser comparables con las anteriores.

• 1.0.0: primera versión.