Precios del Volkswagen ID.7 de segunda mano
Precio anunciado mediano en concesionario · Los ocho países, agrupados
52.300 €
Rango habitual: 47.900 € – 55.100 €
La mitad central de los precios anunciados observados (percentiles 25 a 75), no un intervalo de confianza.
140 coches · 101 concesionarios Datos a fecha de 3 nov 2026. Cómo calculamos los precios
Calcular el coste de importacióndesde de Alemania
- Kilometraje mediano
- 11.000 km
- Antigüedad mediana
- 0,0 años
- Precio rebajado en los últimos 30 días
- 22 %
- IVA deducible
- No publicado
En resumen
A 3 nov 2026, las medianas por país de los precios anunciados de un Volkswagen ID.7 de segunda mano iban de 49.400 € en Portugal a 54.400 € en los Países Bajos. La muestra conjunta incluye 140 coches; se publican medianas para 4 países. Estas medianas reflejan distintas combinaciones de años de matriculación, kilometraje y combustible. Consulta más abajo la comparación entre coches equivalentes.
Resumen del mercado
Al comparar los mismos años, kilometraje y combustible, los precios anunciados más bajos están en Alemania, con un índice de 98,6 respecto a la media del país. Datos de 140 coches de 101 concesionarios, anunciados durante los 10 días anteriores al 3 nov 2026.
Comparar países
Mediana del precio anunciado de este modelo en cada mercado. Agrupa todos los coches: un mercado con coches más nuevos o menos kilometraje puede parecer más caro.
| País | Precio anunciado mediano | Rango habitual | Coches · concesionarios | Ver mercado |
|---|---|---|---|---|
| Portugal | 49.400 € No publicado | No publicado | 6 · 5 | |
| Alemania | 51.400 € 48.000 € – 54.000 € | 48.000 € – 54.000 € | 29 · 21 | |
| Austria | 53.700 € 49.800 € – 57.200 € | 49.800 € – 57.200 € | 68 · 50 | Ver mercado: Austria |
| Países Bajos | 54.400 € 48.200 € – 55.000 € | 48.200 € – 55.000 € | 28 · 19 | |
| Los ocho países, agrupados Mercado seleccionado | 52.300 € 47.900 € – 55.100 € | 47.900 € – 55.100 € | 140 · 101 |
Ordenados por mediana, de menor a mayor. Estos son precios anunciados con impuestos. Incluyen el IVA correspondiente en cada país (19 % en Alemania, 21 % en España y los Países Bajos, 23 % en Portugal; en los coches sujetos al régimen del margen, solo se aplica al margen del concesionario) y, en Portugal, España y los Países Bajos, el impuesto de matriculación ya pagado. Calcula el coste total de importación antes de comprar en otro país.
Índice en condiciones comparables
Comparamos coches del mismo año del modelo, tramo de kilometraje y combustible entre países, ponderados según el número de coches de cada grupo en los ocho países. El valor 100 es la media de esos países; las diferencias son puntos del índice, no ahorros.
Basado en 2 grupos comparables (año del modelo × tramo de kilometraje × combustible).
Precio anunciado por año de matriculación
Coches de distintas edades a la venta hoy, según el año de su primera matriculación. No es un historial de precios.
Mostrar gráfico: Precio anunciado por año de matriculación
Ver los datos
| Año | Países Bajos | Alemania | Austria |
|---|---|---|---|
| 2026 | 55.000 € 19 coches | 52.800 € 9 coches | 54.400 € 54 coches |
| 2025 | 53.900 € 5 coches | 51.700 € 16 coches | 53.300 € 8 coches |
| 2024 | No publicado | No publicado | 41.400 € 6 coches |
Histórico de precios
Evolución semanal de los precios anunciados de este modelo.
Mostrar cifras: Histórico de precios
Registramos cada semana los precios anunciados de Volkswagen ID.7 en los ocho países desde 3 oct 2026. El gráfico aparece tras 8 semanas (4 hasta ahora).
Evolución prevista del precio: qué sugieren los coches más antiguos
Dos lecturas de los precios anunciados hoy por concesionarios para Volkswagen ID.7 en los ocho países: cómo varía el precio según el año de matriculación y cómo han cambiado en las últimas semanas los precios de los coches que siguen a la venta. Es una guía, no una previsión para un coche concreto.
Mostrar cifras: Evolución prevista del precio: qué sugieren los coches más antiguos
Basado en un modelo; no se ha validado la cobertura de los resultados futuros.
El mercado en su conjunto
El mercado de coches usados puede cambiar al margen del efecto de la antigüedad. Tomando como referencia la ausencia de variación: desde diciembre de 2016, al menos el 80% de los periodos (solapados) del índice de precios de consumo armonizado (IPCA) de Eurostat para «coches de segunda mano» en la UE (27 países) se situaron dentro de:
- En 3 meses: de −1,3% a +1,3%
- En 6 meses: de −2,2% a +2,3%
- En 12 meses: de −4,7% a +4,9%
Lee por separado los intervalos del efecto de la antigüedad y del mercado; no los sumes. El índice del país o de la UE abarca todos los coches usados, no este modelo. Las variaciones pasadas no garantizan resultados futuros.
Fuente: Eurostat, IPCA – coches de segunda mano, UE (27 países) (prc_hicp_minr), datos mensuales hasta septiembre de 2026. El intervalo es un cálculo nuestro. Datos de Eurostat
Mientras el coche está a la venta
Todos los modelos en los ocho países
- Al cabo de una semana, los precios anunciados por concesionarios para los coches que seguían a la venta en los ocho países, considerando todos los modelos, habían cambiado una media de −0,3% (rango orientativo de −1,0% a +0,5%, definido según cuánto variaron los modelos en los ocho países durante la última semana que pudimos comprobar); 10% de los coches aparecían anunciados por menos al final de al menos una de las semanas observadas (69.260 coches de 4989 concesionarios).
- Al cabo de 2 semanas, los precios anunciados por concesionarios para los coches que seguían a la venta en los ocho países, considerando todos los modelos, habían cambiado una media de −0,5% (rango orientativo de −1,6% a +0,6%, definido según cuánto variaron los modelos en los ocho países durante la última semana que pudimos comprobar); 14% de los coches aparecían anunciados por menos al final de al menos una de las semanas observadas (30.643 coches de 2801 concesionarios).
Esta cifra combina todos los modelos de los países mostrados. En las pruebas, las cifras separadas por modelo no predijeron mejor la semana siguiente. El rango orientativo tiene una amplitud común, definida a partir de los ocho países. Aún no hemos verificado su cobertura en cada país ni en semanas posteriores. Los coches vendidos o retirados dejan de formar parte de la muestra y nunca vemos los precios de venta.
Son precios anunciados, no precios de venta. Los coches más antiguos que hay hoy son distintos (en acabado, kilometraje y, a veces, generación), y los mercados cambian: tómalo como una guía. Cómo funciona la evolución prevista y cómo se ha evaluado
Distribución de precios
Punto: mediana. Barra: rango habitual de los coches (P25–P75). Línea fina: P10–P90, disponible a partir de 30 coches.
Mostrar gráfico: Distribución de precios
Usa estas cifras
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Todas las cifras por mercado (tabla): Usa estas cifras
| Mercado | Precio anunciado mediano | Rango habitual | Percentiles 10–90 | Coches | Concesionarios | Kilometraje mediano | Antigüedad mediana |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Portugal | 49.400 € | – | – | 6 | 5 | 15.000 km | 1,0 años |
| Alemania | 51.400 € | 48.000 € – 54.000 € | – | 29 | 21 | 16.000 km | 1,0 años |
| Austria | 53.700 € | 49.800 € – 57.200 € | 46.400 € – 60.000 € | 68 | 50 | 9000 km | 0,0 años |
| Países Bajos | 54.400 € | 48.200 € – 55.000 € | – | 28 | 19 | 16.000 km | 0,0 años |
| Los ocho países, agrupados | 52.300 € | 47.900 € – 55.100 € | 42.300 € – 59.900 € | 140 | 101 | 11.000 km | 0,0 años |
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EuroCarIndex, «Precios del Volkswagen ID.7 de segunda mano», precios anunciados por concesionarios, datos a 3 nov 2026. https://eurocarindex.com/es/precios/volkswagen/id-7/
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