Produzido 1989–2001 · Dados da geração em 4/11/2026

Preço Mercedes-Benz SL R129

Preços pedidos por profissionais, após limpeza e deduplicação. Não são preços de venda concluída.

50% central
17 000 €29 900 €
Carros válidos
147
Países representados
7

A recolha começou a 26 de setembro de 2026. Ainda não existe uma série temporal fiável para esta geração. Quando existe, a tabela por ano compara carros diferentes, não a evolução do preço do mesmo carro.

Por ano da primeira matrícula

Por ano da primeira matrículaPreço pedido medianoCarros válidos
199122 400 €12
199220 000 €32
199318 900 €21
199420 900 €16
199525 000 €5
199625 000 €16
199725 700 €12
199823 500 €16
199921 400 €8
200035 500 €9

Preços pedidos de carros diferentes; não é uma série temporal.

Por intervalo de quilometragem

Por intervalo de quilometragemPreço pedido medianoCarros válidos
25-50k km39 000 €5
50-100k km29 900 €41
100-150k km23 000 €44
150k+ km17 900 €54

País

Mediana mais baixa
Alemanha20 000 €
Mediana mais alta
Espanha32 500 €
PaísPreço pedido medianoCarros válidos
Alemanha20 000 €61
Áustria20 400 €10
Itália22 500 €41
Países Baixos25 000 €24
Espanha32 500 €5

As medianas nacionais incluem carros diferentes. Impostos, registo e transporte alteram o custo final.

O ano de primeira matrícula mais representado nesta amostra é 1992: 32 carros, com preço pedido mediano de 20 000 €. O valor descreve estes carros hoje; não mostra a evolução histórica do seu preço.

Visão geral

O R129 SL substituiu o R107, que permaneceu muitos anos em produção, em 1989 e continuou a ser produzido até 2001. O estilo sóbrio de Bruno Sacco, a capota de lona eléctrica e o hardtop amovível tornam-no num gran turismo distinto. É melhor entendê-lo como uma gama de modelos aparentados, e não como uma única escolha de motor: as versões de seis cilindros em linha, V8, V12 e AMG têm diferentes necessidades de manutenção. Os entusiastas apreciam a combinação de conforto, engenharia e condução ao ar livre. Para quem compra, a questão decisiva é saber se a capota, a parte eléctrica e a carroçaria foram mantidas, pois problemas nesses componentes podem retirar interesse a uma determinada versão. História do SL da Mercedes-Benz e guia de compra da Classics World.

Versões e motores

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  • Modelos de seis cilindros: a gama incluiu versões 300 SL de 3,0 litros e, mais tarde, SL 280 e SL 320. O tipo de motor mudou durante a produção; confirme o motor instalado, em vez de presumir que o emblema o identifica. Resumo de especificações da Classic & Sports Car.
  • SL 500: o V8 foi um modelo central da gama. Os motores V8 iniciais e posteriores são diferentes, pelo que o histórico de manutenção e a identificação do motor são essenciais num anúncio que diga apenas «SL 500». História do modelo da Mercedes-Benz e Classic & Sports Car.
  • SL 600: o V12 proporciona uma experiência de utilização diferente da de um modelo de seis ou oito cilindros. Na história do modelo, a Mercedes-Benz indica uma potência de 394 hp. História do SL da Mercedes-Benz.
  • Modelos AMG: a Mercedes-Benz indica 354 PS para o SL 55 AMG posterior de 5,5 litros e 525 PS para o SL 73 AMG de 7,3 litros. A proveniência e a especificação correcta são particularmente importantes nestes modelos. História do R129 da Mercedes-Benz.

O que influencia o preço

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O estado e os trabalhos realizados com comprovativos devem ter prioridade sobre a cilindrada. Uma capota em bom funcionamento, um habitáculo seco e reparações hidráulicas documentadas podem ser mais importantes para um comprador do que um motor mais potente associado a uma capota avariada. A Hagerty destaca os cilindros hidráulicos da capota como uma reparação relevante em carros desta idade e alerta para a deterioração do isolamento da cablagem do motor em alguns exemplares antigos. Verifique ambos, sem presumir que um SL pouco usado e guardado em garagem não terá problemas. Guia R129 da Hagerty.

Um hardtop amovível, presente e com bom encaixe, aumenta a utilidade do carro; inspeccione os vedantes e o estado em que foi guardado. A originalidade, os acabamentos completos e um histórico de manutenção coerente também contam, pois peças em falta e problemas eléctricos mal diagnosticados podem consumir muito tempo. Compare os modelos AMG e V12 com outros da mesma versão. Um SL normal com peças de estilo AMG não deve ser tratado como um modelo AMG de fábrica. História do modelo da Mercedes-Benz e guia da Classics World.

Problemas comuns e o que verificar

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  • Sistema hidráulico da capota: abra e feche a capota de lona por completo. Procure fluido junto aos componentes, movimentos lentos ou uma capota que pare a meio; pergunte quais os cilindros que já foram reconstruídos. Hagerty.
  • Cablagem do motor: nos carros iniciais afectados, inspeccione o isolamento acessível para detectar fragilidade ou descamação. Falhas de ignição e comportamentos eléctricos inexplicáveis justificam um diagnóstico adequado. A Hagerty indica que o problema não afecta todos os motores da mesma forma. Hagerty.
  • Carroçaria e parte inferior: examine as cavas das rodas, as uniões, os pontos de apoio do macaco e a parte inferior para detectar corrosão ou reparações anteriores mal executadas. Uma carroçaria brilhante não prova que o metal por baixo esteja em bom estado. Classics World.
  • Comandos e acabamentos: teste os vidros, os bancos, os instrumentos e a climatização. É mais fácil estimar o custo de uma avaria eléctrica depois de um especialista identificar a causa. Classics World.

Custos de utilização

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Siga o plano do manual para o motor instalado, incluindo óleo, filtros, ignição e manutenção dos travões. Uma inspecção anual completa deve incluir o funcionamento da capota, fugas hidráulicas, estado da cablagem, canais de drenagem, corrosão na parte inferior e idade dos pneus. São verificações do estado, não a indicação de que todos os componentes têm um intervalo fixo de substituição. Guarde as facturas das reparações hidráulicas da capota e da cablagem: comprovam trabalhos que um simples carimbo de revisão não confirma. Um modelo V12 ou AMG deve ser levado a uma oficina familiarizada com o motor exacto; a Hagerty também salienta a importância de um especialista independente que conheça o R129. Hagerty.

Perguntas frequentes

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Todos os R129 usados incluem o hardtop? Um carro pode ser vendido sem o hardtop amovível, independentemente do equipamento original. Confirme se está incluído e inspeccione o encaixe e os vedantes. Classics World.

Qual é o motor mais simples de comprar? A resposta depende do estado de cada carro. Escolha um motor com manutenção e apoio especializado documentados; depois, inspeccione a capota e a carroçaria com igual cuidado. Hagerty.

Todos os R129 têm cablagem biodegradável? Não. A Hagerty identifica alguns modelos iniciais e refere uma excepção para o motor de 3,0 litros. Confirme o motor e inspeccione a cablagem instalada. Hagerty.

Qual é o teste mais revelador ao ver o carro? Observe um ciclo completo da capota com o motor a trabalhar e, depois, procure fugas e humidade. Termine com uma inspecção da parte inferior. Hagerty.

Fontes: