Precio Land Rover Range Rover L322

• Primeros coches, desde 2002: motor diésel de seis cilindros en línea Td6 de 3.0 litros, derivado de BMW, o V8 de gasolina atmosférico de 4.4 litros; ambos con cambio automático. PistonHeads, guía de motores y transmisiones, consultada el 4 de noviembre de 2026.
• Etapa intermedia: se incorporaron a la gama el V8 de gasolina de 4.4 litros derivado de Jaguar y el V8 sobrealimentado de 4.2 litros. Después llegó el diésel TDV8 de 3.6 litros, que sustituyó al Td6. PistonHeads, guía de motores y transmisiones, consultada el 4 de noviembre de 2026.
• Últimos motores de gasolina, desde 2009: V8 de 5.0 litros atmosférico o sobrealimentado; la versión sobrealimentada desarrollaba 510 hp. PistonHeads, guía de motores y transmisiones, consultada el 4 de noviembre de 2026.
• Último diésel, desde 2010: TDV8 de 4.4 litros y 313 hp, con cambio automático de ocho velocidades. HSE, Vogue, Vogue SE y Autobiography identifican distintos niveles de equipamiento, pero hay que confirmar el motor montado y la configuración de cada unidad. PistonHeads, introducción, consultada el 4 de noviembre de 2026.

El motor y el año del modelo sirven para establecer una comparación general, pero el gasto reciente en reparaciones mecánicas es lo que distingue a L322 aparentemente similares. Un historial de cambios del aceite y el filtro de la caja de cambios, reparaciones de la suspensión y trabajos preventivos en el árbol de transmisión delantero vale más que una carpeta llena de sellos de revisiones rutinarias. El último diésel de 4.4 litros ofrece la transmisión más moderna y mejores prestaciones, mientras que el V8 de gasolina puede resultar atractivo para quien recorra menos kilómetros; ninguna de las dos opciones elimina el coste de reparar averías pendientes. Compara el equipamiento solo después de confirmar que todas sus funciones operan correctamente. PistonHeads, guía de motores y transmisiones, consultada el 4 de noviembre de 2026; Autocar, consultado el 4 de noviembre de 2026.

Un L322 que mantiene la altura, cambia de marcha con suavidad y tiene facturas de reparaciones costosas merece más atención que uno más nuevo con mensajes de aviso. El enganche de remolque y los daños en los bajos pueden revelar una vida dura. Compara el desgaste de la tapicería, el cuero y los mandos con el kilometraje declarado, pero no uses el estado estético como sustituto de una inspección de diagnóstico. En los motores de gasolina de 5.0 litros, son especialmente relevantes las facturas de trabajos en los tensores y las guías de la cadena de distribución. Autocar, consultado el 4 de noviembre de 2026; registro del boletín técnico de Land Rover, consultado el 4 de noviembre de 2026.

Suspensión neumática: Selecciona cada altura y comprueba que el cambio sea fluido y silencioso. Deja el coche aparcado y comprueba si baja alguna esquina; escucha si el compresor trabaja en exceso. Los silentblocks de los bujes traseros pueden producir golpes al pasar por baches, y el desgaste de la suspensión delantera puede hacerse notar al frenar. PistonHeads, guía de chasis, consultada el 4 de noviembre de 2026; Autocar, consultado el 4 de noviembre de 2026.

Caja de cambios y transmisión: Comprueba los cambios en frío y en caliente, incluida la marcha atrás. Las vacilaciones, los acoplamientos bruscos y las luces de aviso requieren un diagnóstico. En los primeros coches, pide pruebas de que se solucionó el conocido problema del árbol de transmisión delantero y el acoplamiento diferencial; una avería puede dejar el vehículo sin tracción delantera. Autocar, consultado el 4 de noviembre de 2026; PistonHeads, guía de chasis, consultada el 4 de noviembre de 2026.

Revisiones específicas del motor: En un Td6, escucha el turbo y fíjate si hay fallos de encendido. En el diésel de 3.6 litros, comprueba si falla el actuador del turbo; en el V8 de gasolina sobrealimentado de 4.2 litros, escucha si traquetea al ralentí. En el V8 de gasolina de 5.0 litros, investiga los ruidos de la cadena en el arranque en frío y pide pruebas de trabajos en los tensores o las guías. Comprueba el estado del refrigerante y el vaso de expansión en todas las versiones. Autocar, consultado el 4 de noviembre de 2026; registro del boletín técnico de Land Rover, consultado el 4 de noviembre de 2026.

Pide los registros de aceite, filtros y transmisión correspondientes al motor y la caja de cambios exactos. PistonHeads recomienda cambiar de forma preventiva el líquido de la transmisión automática aproximadamente cada cuatro años o 50,000 miles (unos 80.500 km), pese a las antiguas indicaciones de que era «sellada de por vida». Comprueba que los trabajos de correa de distribución de los diésel se ajusten al plan de mantenimiento del motor correspondiente, y que se hayan inspeccionado o sustituido los componentes relacionados con la refrigeración. Los neumáticos, silentblocks de suspensión, componentes del sistema neumático y frenos son gastos recurrentes importantes en un vehículo pesado; el desgaste irregular de los neumáticos también puede indicar problemas de alineación. En las revisiones rutinarias, inspecciona los bajos, el portón y el equipamiento eléctrico, en lugar de esperar a que aparezca un aviso en el salpicadero. PistonHeads, guía de motores y transmisiones, consultada el 4 de noviembre de 2026; Autocar, consultado el 4 de noviembre de 2026.

¿Qué motor del L322 conviene comprar? Elige el motor que se ajuste al uso previsto y da prioridad a una unidad que tenga pruebas de los trabajos importantes para esa versión. Una buena inspección y el historial de mantenimiento importan más que una regla general sobre cuál es «el mejor motor». PistonHeads, guía de motores y transmisiones, consultada el 4 de noviembre de 2026.

¿Cómo se detectan problemas en la suspensión neumática? Prueba los cambios de altura y comprueba que el vehículo mantenga el nivel después de aparcar. Si tarda en moverse, el compresor hace ruido o se hunde una esquina, hay que investigar. PistonHeads, guía de chasis, consultada el 4 de noviembre de 2026.

¿De verdad la caja de cambios está sellada de por vida? Las antiguas afirmaciones sobre el llenado de por vida no son motivo para ignorar el envejecimiento del líquido. Busca pruebas de mantenimiento del líquido y el filtro, y evalúa la suavidad de los cambios durante una prueba de conducción completa. PistonHeads, guía de motores y transmisiones, consultada el 4 de noviembre de 2026.

¿Qué conviene revisar en un V8 de 5.0 litros? Escucha con atención durante el arranque en frío y pide facturas de trabajos en los tensores y las guías de la cadena de distribución. El boletín técnico aplicable de Land Rover trata estos componentes en los V8 de gasolina del L322. Registro del boletín técnico de Land Rover, consultado el 4 de noviembre de 2026.

Fuentes:

• Introducción al L322 de PistonHeads — consultada el 4 de noviembre de 2026.
• Guía de motores y transmisiones del L322 de PistonHeads — consultada el 4 de noviembre de 2026.
• Guía de chasis del L322 de PistonHeads — consultada el 4 de noviembre de 2026.
• Guía de compra del L322 de Autocar — consultada el 4 de noviembre de 2026.
• Registro del boletín técnico sobre la cadena de distribución de Land Rover — consultado el 4 de noviembre de 2026.