Prezzo Land Rover Range Rover L322

• Prime versioni, dal 2002: diesel Td6 a sei cilindri in linea da 3.0 litri, di derivazione BMW, oppure V8 a benzina aspirato da 4.4 litri; entrambi con cambio automatico. Guida al gruppo motopropulsore di PistonHeads, verificata il 4 novembre 2026.
• Periodo centrale: si sono aggiunti il V8 a benzina da 4.4 litri di derivazione Jaguar e il V8 sovralimentato da 4.2 litri. In seguito è arrivato il diesel TDV8 da 3.6 litri, che ha sostituito il Td6. Guida al gruppo motopropulsore di PistonHeads, verificata il 4 novembre 2026.
• Ultime versioni a benzina, dal 2009: V8 da 5.0 litri, aspirato o sovralimentato; la versione sovralimentata aveva una potenza dichiarata di 510 hp. Guida al gruppo motopropulsore di PistonHeads, verificata il 4 novembre 2026.
• Ultima versione diesel, dal 2010: TDV8 da 4.4 litri con 313 hp, abbinato a un cambio automatico a otto marce. HSE, Vogue, Vogue SE e Autobiography indicano dotazioni diverse, ma occorre comunque verificare il motore montato e l’auto specifica. Introduzione di PistonHeads, verificata il 4 novembre 2026.

Il motore e l’anno del modello definiscono il confronto generale, ma le spese recenti per la meccanica distinguono le L322 apparentemente simili. La documentazione dei cambi di olio e filtro del cambio, degli interventi alle sospensioni e dei primi lavori all’albero di trasmissione anteriore vale più di una serie di timbri per controlli ordinari. L’ultimo diesel da 4.4 litri offre il cambio più recente e prestazioni superiori, mentre un V8 a benzina può attirare chi percorre meno chilometri; nessuna delle due scelte cancella gli interventi rimandati. Valutate la dotazione solo dopo aver verificato che ogni funzione sia operativa. Guida al gruppo motopropulsore di PistonHeads, verificata il 4 novembre 2026; Autocar, verificato il 4 novembre 2026.

Una L322 in piano, con cambi marcia regolari e fatture per i lavori costosi merita più attenzione di un’auto più recente con spie accese. Il gancio di traino e i danni al sottoscocca possono rivelare un passato impegnativo. Confrontate l’usura di rivestimenti, pelle e dispositivi elettrici con il chilometraggio dichiarato, ma non usate le condizioni estetiche al posto di una diagnosi. Sui motori a benzina da 5.0 litri è particolarmente utile la documentazione dei lavori ai tendicatena e alle guide della distribuzione. Autocar, verificato il 4 novembre 2026; Scheda della comunicazione tecnica Land Rover, verificata il 4 novembre 2026.

Sospensioni pneumatiche: Selezionate ciascuna altezza e verificate che la regolazione sia fluida e silenziosa. Lasciate l’auto parcheggiata e controllate se un angolo si abbassa; ascoltate se il compressore lavora troppo. Le boccole dei mozzi posteriori possono fare rumore sulle buche, mentre l’usura delle sospensioni anteriori può farsi sentire in frenata. Guida a telaio e sospensioni di PistonHeads, verificata il 4 novembre 2026; Autocar, verificato il 4 novembre 2026.

Cambio e trasmissione: Provate i cambi marcia sia a freddo sia a caldo, compresa la retromarcia. Esitazioni, innesti bruschi e spie accese richiedono una diagnosi. Sulle prime versioni, cercate prove che siano stati risolti i noti problemi all’albero di trasmissione anteriore e al giunto del differenziale: un guasto può lasciare il veicolo senza trazione anteriore. Autocar, verificato il 4 novembre 2026; Guida a telaio e sospensioni di PistonHeads, verificata il 4 novembre 2026.

Controlli specifici del motore: Sul Td6, ascoltate eventuali rumori del turbocompressore e fate attenzione alle mancate accensioni. Sul diesel da 3.6 litri verificate possibili problemi all’attuatore del turbo e sul V8 a benzina sovralimentato da 4.2 litri eventuali ticchettii al minimo. Sul V8 a benzina da 5.0 litri, investigate i rumori della catena all’avviamento a freddo e chiedete documentazione dei lavori a tendicatena o guide. Controllate le condizioni del liquido di raffreddamento e del vaso di espansione su tutte le versioni. Autocar, verificato il 4 novembre 2026; Scheda della comunicazione tecnica Land Rover, verificata il 4 novembre 2026.

Chiedete le fatture di olio, filtri e manutenzione della trasmissione adeguate all’esatto motore e cambio. PistonHeads consiglia, a scopo preventivo, di cambiare il fluido del cambio automatico dopo circa quattro anni o 80.470 km, nonostante le prime indicazioni definissero il fluido «a vita». I lavori alla cinghia di distribuzione dei diesel vanno verificati rispetto al programma previsto per il motore specifico, con prove che anche i componenti collegati del sistema di raffreddamento siano stati controllati o sostituiti. Pneumatici, boccole delle sospensioni, componenti delle sospensioni pneumatiche e freni sono voci di spesa ricorrenti su un veicolo pesante; l’usura irregolare dei pneumatici può inoltre indicare problemi di convergenza. Durante la manutenzione ordinaria controllate il sottoscocca, il portellone e gli impianti elettrici, senza aspettare che compaia una spia sul cruscotto. Guida al gruppo motopropulsore di PistonHeads, verificata il 4 novembre 2026; Autocar, verificato il 4 novembre 2026.

Quale motore della L322 conviene scegliere? Scegliete il motore più adatto all’uso previsto, poi date la priorità a un’auto con prove dei principali interventi che lo riguardano. Una buona ispezione e una storia di manutenzione documentata contano più di una regola generale sul «motore migliore». Guida al gruppo motopropulsore di PistonHeads, verificata il 4 novembre 2026.

Come si riconoscono i problemi alle sospensioni pneumatiche? Provate tutte le altezze e controllate che l’auto resti in piano dopo essere stata parcheggiata. Una regolazione lenta, rumori del compressore o un angolo che si abbassa richiedono un controllo. Guida a telaio e sospensioni di PistonHeads, verificata il 4 novembre 2026.

Il cambio è davvero sigillato a vita? Le prime indicazioni sul fluido a vita non sono un buon motivo per ignorarne l’invecchiamento. Cercate prove documentate della manutenzione di fluido e filtro e valutate la qualità degli innesti durante una prova su strada completa. Guida al gruppo motopropulsore di PistonHeads, verificata il 4 novembre 2026.

Cosa va controllato sul V8 da 5.0 litri? Ascoltate attentamente all’avviamento a freddo e chiedete le fatture degli interventi a tendicatena e guide della distribuzione. La comunicazione tecnica Land Rover pertinente riguarda questi componenti sui V8 a benzina della L322. Scheda della comunicazione tecnica Land Rover, verificata il 4 novembre 2026.

Fonti:

• Introduzione alla L322 di PistonHeads — verificata il 4 novembre 2026.
• Guida al gruppo motopropulsore della L322 di PistonHeads — verificata il 4 novembre 2026.
• Guida a telaio e sospensioni della L322 di PistonHeads — verificata il 4 novembre 2026.
• Guida all’acquisto della L322 di Autocar — verificata il 4 novembre 2026.
• Scheda della comunicazione tecnica Land Rover sulla catena di distribuzione — verificata il 4 novembre 2026.