Prezzi richiesti dai rivenditori per le BMW M3 usate in Italia
Prezzo mediano richiesto dai rivenditori · Italia
77.000 €
Fascia tipica: 63.000 € – 87.000 €
La metà centrale dei prezzi richiesti osservati (dal 25° al 75° percentile), non un intervallo di confidenza.
93 auto · 77 rivenditori Dati aggiornati al 3 nov 2026. Come calcoliamo
Stima il costo di importazionea partire da dall’Italia
Costo per importare un’auto in Italiaa partire da dalla Germania
- Chilometraggio mediano
- 46.000 km
- Età mediana
- 3,0 anni
- Prezzo ridotto negli ultimi 30 giorni
- 9%
- IVA detraibile
- Non pubblicato
In breve
Al 3 nov 2026, il prezzo richiesto mediano dai rivenditori per una BMW M3 usata in Italia era 77.000 €, su 93 auto di 77 rivenditori. La metà centrale era in vendita tra 63.000 € e 87.000 €. Le auto in vendita hanno un chilometraggio mediano di 46.000 km e un’età mediana di 3 anni. Tra 6 Paesi, il prezzo richiesto mediano più basso è 77.000 € (Italia) e quello più alto è 95.900 € (Paesi Bassi), anche se la composizione per anno di immatricolazione varia.
Riepilogo del mercato
L’anno con più annunci è 2024, con un prezzo mediano di 86.000 € (22 auto). Considerando tutti gli anni e i chilometraggi, il prezzo mediano richiesto in questo mercato è 77.000 €, il 11% in meno rispetto alla mediana del Portogallo (86.900 €). Parte della differenza dipende dall’età, dal chilometraggio e dalle caratteristiche delle auto. Sono prezzi pubblicizzati, non prezzi di vendita effettivi.
Cosa mostrano i dati
- Tra un anno di immatricolazione e quello precedente, i prezzi richiesti mediani differiscono di una mediana pari a 7,1%; per esempio, le auto del 2025 hanno un prezzo richiesto di 89.900 € e quelle del 2023 di 77.500 €.
- La metà centrale dei prezzi richiesti della BMW M3 in Italia è compresa tra 63.000 € e 87.000 €, una dispersione più contenuta rispetto alla maggior parte dei modelli in Italia.
| Anno | Prezzo richiesto mediano | Chilometraggio mediano | Auto | Differenza rispetto alla riga precedente |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | 89.900 € | 16.000 km | 18 | – |
| 2024 | 86.000 € | 27.000 km | 22 | −4,3% |
| 2023 | 77.500 € | 42.000 km | 14 | −9,9% |
Lo stesso modello in altri Paesi
Prezzo mediano richiesto per questo modello in ciascun mercato. Sono mediane dell’intero mercato: un mercato con auto più nuove o con meno chilometri può sembrare più caro.
| Paese | Prezzo mediano richiesto | Fascia tipica | Auto · rivenditori | Vedi il mercato |
|---|---|---|---|---|
| Italia Mercato selezionato | 77.000 € 63.000 € – 87.000 € | 63.000 € – 87.000 € | 93 · 77 | |
| Germania | 81.700 € 63.800 € – 92.200 € | 63.800 € – 92.200 € | 72 · 55 | Vedi il mercato: Germania |
| Portogallo | 86.900 € 60.000 € – 99.900 € | 60.000 € – 99.900 € | 41 · 40 | Vedi il mercato: Portogallo |
| Spagna | 88.900 € 84.400 € – 101.800 € | 84.400 € – 101.800 € | 31 · 21 | |
| Austria | 93.900 € 62.100 € – 120.000 € | 62.100 € – 120.000 € | 44 · 36 | Vedi il mercato: Austria |
| Paesi Bassi | 95.900 € 67.900 € – 108.600 € | 67.900 € – 108.600 € | 38 · 32 | |
| Tutti e otto, insieme | 83.000 € 65.000 € – 96.200 € | 65.000 € – 96.200 € | 327 · 268 |
Ordinati per mediana, dal prezzo più basso. Sono prezzi richiesti lordi. Includono l’IVA dovuta in ciascun Paese (19% in Germania, 21% in Spagna e nei Paesi Bassi, 23% in Portogallo; per le auto soggette al regime del margine, solo sul margine del rivenditore) e, in Portogallo, Spagna e Paesi Bassi, l’imposta di immatricolazione già pagata. Prima di acquistare all’estero, confronta il costo totale fino all’immatricolazione.
Indice a parità di condizioni
Confronto tra Paesi a parità di anno, fascia di chilometraggio e alimentazione, ponderato in base alla composizione degli otto Paesi. 100 è la media degli otto Paesi; le differenze sono punti indice, non risparmi.
Basato su 4 gruppi confrontabili (anno × fascia di chilometraggio × carburante).
Prezzo richiesto per anno e chilometraggio
Prezzo mediano richiesto da un rivenditore per un’auto usata BMW M3 in Italia, per anno di prima immatricolazione e fascia di chilometraggio. Il numero di auto è indicato sotto ogni prezzo.
Mostra la tabella: Prezzo richiesto per anno e chilometraggio
| Anno | fino a 25.000 km | 25.000–50.000 km | 50.000–100.000 km |
|---|---|---|---|
| 2025 | 91.900 € 13 auto | Non pubblicato | Non pubblicato |
| 2024 | 87.800 € 11 auto | 84.800 € 8 auto | Non pubblicato |
| 2023 | Non pubblicato | Non pubblicato | 69.900 € 5 auto |
| 2021 | Non pubblicato | Non pubblicato | 64.500 € 5 auto |
Il colore confronta solo le mediane di questa tabella. Non indica il rapporto qualità-prezzo né l’attendibilità di un dato. Il trattino indica che la cella non soddisfa i criteri di pubblicazione, per esempio meno di 5 auto o 3 concessionari.
È mostrata la fascia di chilometraggio con più auto: fino a 25.000 km.
-
2025 91.900 € 13
- Tutte le fasce di chilometraggio per l’anno 2025
- fino a 25.000 km
- 91.900 € · 13 auto
- 25.000–50.000 km
- Non pubblicato
- 50.000–100.000 km
- Non pubblicato
-
2024 87.800 € 11
- Tutte le fasce di chilometraggio per l’anno 2024
- fino a 25.000 km
- 87.800 € · 11 auto
- 25.000–50.000 km
- 84.800 € · 8 auto
- 50.000–100.000 km
- Non pubblicato
-
2023 Non pubblicato
- Tutte le fasce di chilometraggio per l’anno 2023
- fino a 25.000 km
- Non pubblicato
- 25.000–50.000 km
- Non pubblicato
- 50.000–100.000 km
- 69.900 € · 5 auto
-
2021 Non pubblicato
- Tutte le fasce di chilometraggio per l’anno 2021
- fino a 25.000 km
- Non pubblicato
- 25.000–50.000 km
- Non pubblicato
- 50.000–100.000 km
- 64.500 € · 5 auto
Prezzo richiesto per anno di prima immatricolazione
Auto di età diverse in vendita oggi, suddivise per anno di prima immatricolazione. Non è uno storico dei prezzi.
Mostra il grafico: Prezzo richiesto per anno di prima immatricolazione
Linee e fasce si interrompono quando ci sono troppo poche auto per pubblicare i dati di un anno.
Vedi i dati
| Anno | Italia |
|---|---|
| 2025 | 89.900 € 85,2 mila €–95,5 mila €18 auto |
| 2024 | 86.000 € 80 mila €–89,6 mila €22 auto |
| 2023 | 77.500 € 71,2 mila €–82,2 mila €14 auto |
| 2022 | 69.900 € 5 auto |
| 2021 | 63.500 € 8 auto |
| 2002 | 45.000 € 5 auto |
Prezzo richiesto per chilometraggio, auto dell'anno 2024
Auto immatricolate per la prima volta nel 2024 in Italia, raggruppate per chilometraggio. L'anno di immatricolazione è lo stesso, ma possono variare anche l'alimentazione, la dotazione e la composizione del mercato.
Mostra il grafico: Prezzo richiesto per chilometraggio, auto dell'anno 2024
| Gruppo | Prezzo mediano richiesto | Fascia tipica |
|---|---|---|
| fino a 25.000 km 11 auto | 87.800 € | 84,9 mila €–92,8 mila € |
| 25.000–50.000 km 8 auto | 84.800 € | Fascia non pubblicata |
Storico dei prezzi
Andamento settimanale dei prezzi richiesti per questo modello.
Mostra i dati: Storico dei prezzi
Abbiamo registrato ogni settimana i prezzi richiesti di BMW M3 in Italia da 3 ott 2026. Il grafico compare dopo 8 settimane (4 finora).
Andamento previsto dei prezzi: cosa suggeriscono le auto più vecchie
Due letture dei prezzi richiesti oggi dai rivenditori per BMW M3 in Italia: la differenza tra gli anni di prima immatricolazione e l’andamento nelle ultime settimane dei prezzi delle auto ancora in vendita. È un’indicazione, non una previsione per una singola auto.
Mostra i dati: Andamento previsto dei prezzi: cosa suggeriscono le auto più vecchie
Basato su un modello; copertura futura non convalidata.
Il mercato nel suo complesso
Il mercato delle auto usate in Italia può variare separatamente dall’effetto dell’età. Con centro a variazione zero: da dicembre 2015, almeno il 80% dei periodi sovrapposti dell’indice IPCA Eurostat «autovetture usate» in Italia è rimasto entro:
- In 3 mesi: da −1,2% a +1,2%
- In 6 mesi: da −2,2% a +2,3%
- In 12 mesi: da −4,4% a +4,6%
Leggi separatamente gli intervalli dell’effetto dell’età e del mercato; non sommarli. L’indice del paese o dell’UE comprende tutte le auto usate, non questo modello. Le variazioni passate non sono una garanzia.
Fonte: Eurostat, IPCA – autovetture usate (prc_hicp_minr), dati mensili fino a settembre 2026. L’intervallo è un nostro calcolo. Dataset Eurostat
Mentre l’auto è in vendita
Tutti i modelli in Italia
- Dopo una settimana, i prezzi richiesti dai rivenditori per le auto ancora in vendita in Italia, considerando tutti i modelli, erano cambiati in media del −0,2% (fascia indicativa da −0,9% a +0,6%, definita in base alla variazione dei prezzi dei modelli negli otto Paesi nell’ultima settimana verificabile); 6% delle auto aveva un prezzo richiesto più basso alla fine di almeno una settimana osservata (15.105 auto di 1209 rivenditori).
- Dopo 2 settimane, i prezzi richiesti dai rivenditori per le auto ancora in vendita in Italia, considerando tutti i modelli, erano cambiati in media del −0,4% (fascia indicativa da −1,5% a +0,8%, definita in base alla variazione dei prezzi dei modelli negli otto Paesi nell’ultima settimana verificabile); 8% delle auto aveva un prezzo richiesto più basso alla fine di almeno una settimana osservata (9631 auto di 864 rivenditori).
Usiamo un unico valore per tutti i modelli del Paese perché, nei test, i valori distinti per modello non hanno previsto meglio la settimana successiva. La fascia indicativa usa un’ampiezza comune definita considerando tutti gli otto Paesi; la copertura in ciascun Paese e nelle settimane successive non è ancora verificata. Le auto vendute o ritirate non fanno più parte del campione e non conosciamo mai i prezzi di vendita.
Prezzi richiesti, non prezzi di vendita. Le auto più vecchie in vendita oggi sono diverse (allestimento, chilometraggio, a volte anche generazione) e i mercati cambiano: prendi il risultato come un’indicazione. Come funziona l’andamento previsto e come è stato testato
Regime IVA · Ribassi di prezzo
Regime IVA
Non ci sono abbastanza auto con regime IVA noto.
Ribassi di prezzo
9%
Il 9% di queste auto ha avuto una riduzione di prezzo negli ultimi 30 giorni.
Usa questi dati
Puoi citarli e incorporarli gratuitamente. Inserisci un link a questa pagina.
Tutti i dati per mercato (tabella): Usa questi dati
| Mercato | Prezzo mediano richiesto | Fascia tipica | 10°–90° percentile | Auto | Rivenditori | Chilometraggio mediano | Età mediana |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Italia | 77.000 € | 63.000 € – 87.000 € | 45.600 € – 94.600 € | 93 | 77 | 46.000 km | 3,0 anni |
| Germania | 81.700 € | 63.800 € – 92.200 € | 47.300 € – 96.400 € | 72 | 55 | 18.000 km | 2,0 anni |
| Portogallo | 86.900 € | 60.000 € – 99.900 € | 49.900 € – 111.900 € | 41 | 40 | 56.000 km | 5,0 anni |
| Spagna | 88.900 € | 84.400 € – 101.800 € | 48.800 € – 129.000 € | 31 | 21 | 25.000 km | 3,0 anni |
| Austria | 93.900 € | 62.100 € – 120.000 € | 50.000 € – 124.800 € | 44 | 36 | 28.000 km | 3,0 anni |
| Paesi Bassi | 95.900 € | 67.900 € – 108.600 € | 59.400 € – 120.900 € | 38 | 32 | 58.000 km | 4,0 anni |
| Tutti e otto, insieme | 83.000 € | 65.000 € – 96.200 € | 48.500 € – 119.900 € | 327 | 268 | 41.000 km | 3,0 anni |
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EuroCarIndex, «Prezzi richiesti dai rivenditori per le BMW M3 usate in Italia», prezzi richiesti dai rivenditori, dati aggiornati al 3 nov 2026. https://eurocarindex.com/it/prezzi/bmw/m3/italia/
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