→ Itinéraire d'importation
Importer une voiture de France vers l'Italie
Comparez les prix affichés par les professionnels pour des voitures équivalentes dans les deux pays, consultez les taxes d'immatriculation et les démarches, puis estimez le coût avec le simulateur gratuit.
En bref
Au 3 nov. 2026, la comparaison entre France et Italie portait sur 23 modèles correspondant à la même année de première mise en circulation, tranche de kilométrage et motorisation. Le prix affiché médian par modèle était supérieur de 4 % en France à en Italie ; 26 % des modèles étaient encore affichés moins cher dans le pays d'origine. Le simulateur estime le coût total d'immatriculation de la voiture en Italie, taxe d'immatriculation (IPT), TVA si elle est due et frais compris. Exemple détaillé : le total après importation est de 14 894 € – 16 178 €, contre une médiane locale de 13 400 € pour le même modèle, la même année et la même motorisation (1 494 € – 2 778 € au-dessus).
Prix affichés à caractéristiques comparables : France et Italie
Chaque modèle est comparé uniquement sur les années de première mise en circulation, tranches de kilométrage et motorisations proposées dans les deux pays, avec la même pondération de chaque côté. Un chiffre négatif signifie que le prix affiché est plus bas dans le pays d'origine, avant le transport et les taxes d'importation.
Les différences comparent des voitures équivalentes. Les médianes du pays de destination incluent toutes les voitures annoncées pour chaque modèle.
Modèles aux prix affichés plus bas en France
| Modèle | Écart à caractéristiques comparables | Médiane dans le pays de destination |
|---|---|---|
| Citroën C3 | −8 % | 10 500 € |
| Toyota Yaris | −6 % | 14 900 € |
| Toyota Aygo X | −4 % | 15 400 € |
| Audi A1 | −3 % | 21 000 € |
| Toyota Yaris Cross | −3 % | 21 900 € |
| Volkswagen Polo | −1 % | 13 000 € |
Modèles aux prix affichés plus élevés en France
| Modèle | Écart à caractéristiques comparables | Médiane dans le pays de destination |
|---|---|---|
| Volkswagen T-Roc | +25 % | 21 500 € |
| Nissan Qashqai | +14 % | 19 000 € |
| Renault Symbioz | +14 % | 24 900 € |
| Renault Austral | +12 % | 24 700 € |
| Volkswagen T-Cross | +12 % | 17 900 € |
| MG ZS | +10 % | 15 700 € |
| Peugeot 2008 | +9 % | 15 600 € |
| Dacia Duster | +8 % | 14 300 € |
Combien coûte généralement une Renault Clio de 2023, achetée de France et immatriculée en Italie
| Poste | Montant |
|---|---|
| Prix payé au vendeur | 14 000 € |
| Taxe provinciale d’immatriculation (IPT)Province non sélectionnée : majoration de 30 % appliquée par la plupart des provinces ; la fourchette couvre celles qui appliquent un taux inférieur, un allègement ou un tarif spécial. | 151 € – 456 € |
| Transport (camion ouvert)Pas encore de trajet FR→IT : une estimation générique est utilisée.Estimation du transport peu fiable tant que des devis datés n’ont pas été recueillis. | 600 € – 1 500 € |
| Émoluments d'inscription au PRA (ACI) | 27 € |
| Droits de timbre, d'immatriculation et documento unico | 64 € |
| Frais de la Motorizzazione | 10 € |
| Plaques d'immatriculation (paire rectangulaire)Province non sélectionnée : EUR 41.78 ; les séries d’Aosta, Bolzano et Trento coûtent EUR 45.68. | 42 € |
| Contrôle périodique (revisione), uniquement s'il est à échéanceMontant indicatif ; tarif officiel pas encore vérifié.Généralement 0 € pour une voiture de l'UE non modifiée et dont le contrôle est valide. Si un revisione est à faire : 77,24 € plus les frais de paiement (environ 79 € dans l'exemple de l'ACI). | 0 € – 79 € |
| Coût total après importation et immatriculation | 14 894 € – 16 178 € |
| Prix médian affiché pour le même modèle, la même année et la même motorisation en Italie | 13 400 € |
| Total après importation par rapport à cette médiane | 1 494 € – 2 778 € au-dessus |
La médiane porte sur tous les kilométrages de ce modèle, de cette année et de cette motorisation, parmi 66 annonces en Italie : un indicateur du marché, pas le prix d'une voiture identique.
Hypothèses
- Prix d'achat
- 14 000 €, le prix médian affiché pour 224 voitures en France dans nos données datées du 3 nov. 2026.
- Première immatriculation
- Juin 2023 (mois supposé)
- Kilométrage (médiane dans le pays d'origine)
- 33 000 km
- Carburant (le plus souvent indiqué pour ce modèle et cette année)
- Essence
- Cylindrée et CO₂
- 1 498 cm³ et 135 g/km WLTP. Hypothèses courantes, pas des données d'annonces.
- Puissance (hypothèse courante)
- 100 kW
- TVA du vendeur
- Inconnue. Le calculateur affiche une fourchette lorsque le régime de TVA modifie le coût.
- Transport
- Par camion, selon l'estimation d'itinéraire du calculateur.
- Date d'immatriculation prévue
- 2026-12-03
- Régime de TVA du vendeur inconnu : la fourchette couvre une annonce avec TVA déductible et une annonce au régime de la marge.
Estimez le coût d'importation d'une voiture de France vers l'Italie
Saisissez le prix affiché et les caractéristiques de la voiture pour voir les taxes, leur base légale et des estimations clairement indiquées.
Taxes d'immatriculation en Italie
IPT (imposta provinciale di trascrizione)
L'Italie ne prélève pas de taxe d'immatriculation liée au CO₂ sur les voitures d'occasion importées : l'ecotassa a pris fin en 2021. La taxe à payer est l'impôt provincial d'immatriculation (IPT), lors de l'inscription de la voiture au registre PRA : 150,81 € jusqu'à 53 kW, puis 3,51 € par kW de puissance, auxquels s'ajoute la majoration provinciale (30 % dans la plupart des provinces, 20–25 % dans certaines, aucune à Aosta, Bolzano et Trento), le montant étant arrondi à l'euro. Certaines provinces accordent une réduction aux voitures électriques et hybrides.
S'ajoutent ensuite les émoluments du PRA (27 €), le droit de timbre pour l'immatriculation et le documento unico (64 €), les frais de la Motorizzazione (10,20 €) et les plaques (41,78 €). Un contrôle périodique (revisione) est nécessaire uniquement s'il est à échéance. Les voitures de plus de 185 kW paient aussi le superbollo annuel (20 € par kW au-dessus de 185, avec une réduction liée à l'âge).
Sources officielles
Les démarches
- Comparez le prix affiché dans l'annonce à celui de voitures comparables, vérifiez l'historique du kilométrage et le régime de vente : régime de la marge ou TVA indiquée séparément.
- Demandez au vendeur le certificat d'immatriculation, avec toutes les parties délivrées par le pays, le certificat de conformité (CoC), la facture ou le contrat et les justificatifs d'entretien.
- Faites transporter la voiture ou conduisez-la avec des plaques temporaires ou d'exportation et une assurance valable pour le trajet. Le simulateur comprend une estimation du transport que vous pouvez modifier.
- Immatriculez la voiture en Italie : payez la taxe d'immatriculation et les frais dus, faites effectuer le contrôle requis et obtenez des plaques locales.
Questions sur cet itinéraire
Est-il moins cher d'acheter une voiture d'occasion en France que en Italie ?
Au 3 nov. 2026, 26 % des 23 modèles comparés à caractéristiques équivalentes affichaient des prix affichés par les professionnels plus bas en France que en Italie, même si le modèle médian y était affiché 4 % plus cher. Aux prix affichés s'ajoutent le transport et les frais d'immatriculation.
Quelles taxes dois-je payer pour immatriculer une voiture de France en Italie ?
Taxe d'immatriculation dans ce pays : IPT. L'Italie ne prélève pas de taxe d'immatriculation liée au CO₂ sur les voitures d'occasion importées : l'ecotassa a pris fin en 2021. La taxe à payer est l'impôt provincial d'immatriculation (IPT), lors de l'inscription de la voiture au registre PRA : 150,81 € jusqu'à 53 kW, puis 3,51 € par kW de puissance, auxquels s'ajoute la majoration provinciale (30 % dans la plupart des provinces, 20–25 % dans certaines, aucune à Aosta, Bolzano et Trento), le montant étant arrondi à l'euro. Certaines provinces accordent une réduction aux voitures électriques et hybrides.
Dois-je payer la TVA une nouvelle fois si j'importe une voiture d'occasion de France vers l'Italie ?
Une voiture considérée comme d'occasion au regard de la TVA, achetée à un professionnel sous le régime de la marge ou à un particulier dans un autre pays de l'UE, n'est pas soumise une nouvelle fois à la TVA en Italie. Si la TVA apparaît séparément sur la facture, un acheteur assujetti à la TVA peut acheter sans la TVA facturée en France et déclarer la TVA dans le pays de destination. Pour une voiture d'occasion soumise au régime normal de TVA, un particulier qui la récupère à l'étranger paie généralement la TVA du pays du vendeur. Une livraison organisée par le vendeur peut modifier le traitement de la TVA ; vérifiez la facture et les modalités de livraison. Une voiture mise en circulation pour la première fois depuis six mois ou moins, ou ayant parcouru 6 000 km ou moins, est considérée comme un moyen de transport neuf au regard de la TVA. Elle est taxée au taux de 22 % dans le pays de destination, quel que soit l'acheteur.
Comment faire venir la voiture de France vers l'Italie ?
Faites transporter la voiture ou conduisez-la avec des plaques temporaires ou d'exportation et une assurance valable pour le trajet. Conservez le certificat d'immatriculation, le certificat de conformité (CoC) et la facture pour l'immatriculation dans le pays de destination.
Combien coûte au total l'importation d'une Renault Clio de France vers l'Italie ?
Dans notre exemple détaillé, le coût total après importation et immatriculation est de 14 894 € – 16 178 €, contre un prix médian affiché de 13 400 € pour le même modèle, la même année et la même motorisation en Italie (1 494 € – 2 778 € au-dessus).