Combien coûte l’importation d’une voiture en Italie
Estimez le prix d'achat, les taxes, le transport et l'immatriculation.
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En bref
L'Italie ne prélève pas de taxe d'immatriculation liée au CO₂ sur les voitures d'occasion importées : l'ecotassa a pris fin en 2021. La taxe à payer est l'impôt provincial d'immatriculation (IPT), lors de l'inscription de la voiture au registre PRA : 150,81 € jusqu'à 53 kW, puis 3,51 € par kW de puissance, auxquels s'ajoute la majoration provinciale (30 % dans la plupart des provinces, 20–25 % dans certaines, aucune à Aosta, Bolzano et Trento), le montant étant arrondi à l'euro. À titre de repère, le prix affiché médian par les professionnels pour une voiture d'occasion en Italie au 3 nov. 2026 était de 17 500 €, sur 103 370 voitures. Règles fiscales en vigueur au 3 nov. 2026 ; estimation, et non avis d'imposition.
Comment ça marche
Taxes sur une voiture importée vers l'Italie
IPT (imposta provinciale di trascrizione)
L'Italie ne prélève pas de taxe d'immatriculation liée au CO₂ sur les voitures d'occasion importées : l'ecotassa a pris fin en 2021. La taxe à payer est l'impôt provincial d'immatriculation (IPT), lors de l'inscription de la voiture au registre PRA : 150,81 € jusqu'à 53 kW, puis 3,51 € par kW de puissance, auxquels s'ajoute la majoration provinciale (30 % dans la plupart des provinces, 20–25 % dans certaines, aucune à Aosta, Bolzano et Trento), le montant étant arrondi à l'euro. Certaines provinces accordent une réduction aux voitures électriques et hybrides.
S'ajoutent ensuite les émoluments du PRA (27 €), le droit de timbre pour l'immatriculation et le documento unico (64 €), les frais de la Motorizzazione (10,20 €) et les plaques (41,78 €). Un contrôle périodique (revisione) est nécessaire uniquement s'il est à échéance. Les voitures de plus de 185 kW paient aussi le superbollo annuel (20 € par kW au-dessus de 185, avec une réduction liée à l'âge).
Questions sur l'importation d'une voiture vers l'Italie
Quelles taxes s'appliquent à l'importation d'une voiture d'occasion vers l'Italie ?
L'Italie ne prélève pas de taxe d'immatriculation liée au CO₂ sur les voitures d'occasion importées : l'ecotassa a pris fin en 2021. La taxe à payer est l'impôt provincial d'immatriculation (IPT), lors de l'inscription de la voiture au registre PRA : 150,81 € jusqu'à 53 kW, puis 3,51 € par kW de puissance, auxquels s'ajoute la majoration provinciale (30 % dans la plupart des provinces, 20–25 % dans certaines, aucune à Aosta, Bolzano et Trento), le montant étant arrondi à l'euro. Certaines provinces accordent une réduction aux voitures électriques et hybrides.
La TVA est-elle due en Italie sur une voiture d'occasion importée ?
Une voiture considérée comme d'occasion au regard de la TVA, achetée à un professionnel sous le régime de la marge ou à un particulier dans un autre pays de l'UE, n'est pas soumise une nouvelle fois à la TVA en Italie. Si la TVA apparaît séparément sur la facture, un acheteur assujetti à la TVA peut acheter sans la TVA du pays d'origine et déclarer la TVA dans le pays de destination. Pour une voiture d'occasion soumise au régime normal de TVA, un particulier qui la récupère à l'étranger paie généralement la TVA du pays du vendeur. Une livraison organisée par le vendeur peut modifier le traitement de la TVA ; vérifiez la facture et les modalités de livraison. Une voiture mise en circulation pour la première fois depuis six mois ou moins, ou ayant parcouru 6 000 km ou moins, est considérée comme un moyen de transport neuf au regard de la TVA. Elle est taxée au taux de 22 % dans le pays de destination, quel que soit l'acheteur.
Le résultat est-il un avis d'imposition officiel ?
Le simulateur d'importation fournit une estimation à partir des barèmes fiscaux publiés et des informations saisies, avec la base légale de chaque taxe. L'administration fiscale détermine le montant dû ; des liens vers les simulateurs officiels figurent ci-dessous lorsqu'ils sont disponibles.