L'Autriche prélève la NoVA une seule fois, lors de la première immatriculation de la voiture dans le pays. Elle correspond à un pourcentage du prix hors TVA, calculé ainsi : (CO₂ − une déduction) ÷ 5, arrondi à l'unité et plafonné, auquel s'ajoute un malus par gramme au-dessus d'un seuil, puis dont on soustrait une déduction fixe. À titre de repère, le prix affiché médian par les professionnels pour une voiture d'occasion en Autriche au 3 nov. 2026 était de 25 000 €, sur 42 020 voitures. Règles fiscales en vigueur au 3 nov. 2026 ; estimation, et non avis d'imposition.
Comment ça marche
Taxes sur une voiture importée vers l'Autriche
NoVA (Normverbrauchsabgabe)
L'Autriche prélève la NoVA une seule fois, lors de la première immatriculation de la voiture dans le pays. Elle correspond à un pourcentage du prix hors TVA, calculé ainsi : (CO₂ − une déduction) ÷ 5, arrondi à l'unité et plafonné, auquel s'ajoute un malus par gramme au-dessus d'un seuil, puis dont on soustrait une déduction fixe. Une voiture d'occasion importée directement d'un autre pays de l'UE est soumise à la loi en vigueur lors de sa première immatriculation dans ce pays (par exemple, 112 g/km et un plafond de 50 % pour une voiture de fin 2021 ; 91 g/km et 80 % en 2026). Le malus et la déduction diminuent d'un huitième par année complète d'ancienneté. Les voitures électriques ne paient rien.
Pour une voiture achetée auprès d'un professionnel, la base de calcul est le prix hors TVA étrangère ; pour une vente entre particuliers, le service des impôts utilise la valeur de marché. S'ajoutent ensuite l'immatriculation (247 €), les plaques (23 €) et l'inscription dans la base de données d'homologation (jusqu'à 180 €).
Questions sur l'importation d'une voiture vers l'Autriche
Quelles taxes s'appliquent à l'importation d'une voiture d'occasion vers l'Autriche ?
L'Autriche prélève la NoVA une seule fois, lors de la première immatriculation de la voiture dans le pays. Elle correspond à un pourcentage du prix hors TVA, calculé ainsi : (CO₂ − une déduction) ÷ 5, arrondi à l'unité et plafonné, auquel s'ajoute un malus par gramme au-dessus d'un seuil, puis dont on soustrait une déduction fixe. Une voiture d'occasion importée directement d'un autre pays de l'UE est soumise à la loi en vigueur lors de sa première immatriculation dans ce pays (par exemple, 112 g/km et un plafond de 50 % pour une voiture de fin 2021 ; 91 g/km et 80 % en 2026). Le malus et la déduction diminuent d'un huitième par année complète d'ancienneté. Les voitures électriques ne paient rien.
La TVA est-elle due en Autriche sur une voiture d'occasion importée ?
Une voiture considérée comme d'occasion au regard de la TVA, achetée à un professionnel sous le régime de la marge ou à un particulier dans un autre pays de l'UE, n'est pas soumise une nouvelle fois à la TVA en Autriche. Si la TVA apparaît séparément sur la facture, un acheteur assujetti à la TVA peut acheter sans la TVA du pays d'origine et déclarer la TVA dans le pays de destination. Pour une voiture d'occasion soumise au régime normal de TVA, un particulier qui la récupère à l'étranger paie généralement la TVA du pays du vendeur. Une livraison organisée par le vendeur peut modifier le traitement de la TVA ; vérifiez la facture et les modalités de livraison. Une voiture mise en circulation pour la première fois depuis six mois ou moins, ou ayant parcouru 6 000 km ou moins, est considérée comme un moyen de transport neuf au regard de la TVA. Elle est taxée au taux de 20 % dans le pays de destination, quel que soit l'acheteur.
Le résultat est-il un avis d'imposition officiel ?
Le simulateur d'importation fournit une estimation à partir des barèmes fiscaux publiés et des informations saisies, avec la base légale de chaque taxe. L'administration fiscale détermine le montant dû ; des liens vers les simulateurs officiels figurent ci-dessous lorsqu'ils sont disponibles.