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Em resumo
Itália não tem imposto de matrícula pelo CO₂ para um usado importado: a ecotassa terminou em 2021. O que se paga é o imposto provincial de registo (IPT) quando o carro entra no registo PRA: 150,81 € até 53 kW, caso contrário 3,51 € por cada kW de potência, mais o agravamento da província (30% na maioria, 20–25% em algumas, nenhum em Aosta, Bolzano e Trento), arredondado ao euro. Como referência, o preço mediano pedido pelos stands por um carro usado em Itália em 3/11/2026 era de 17 500 €, em 103 370 carros. Regras fiscais em vigor em 4/11/2026; uma estimativa, não uma liquidação de imposto.
Como funciona
Impostos sobre um carro importado para Itália
IPT (imposta provinciale di trascrizione)
Itália não tem imposto de matrícula pelo CO₂ para um usado importado: a ecotassa terminou em 2021. O que se paga é o imposto provincial de registo (IPT) quando o carro entra no registo PRA: 150,81 € até 53 kW, caso contrário 3,51 € por cada kW de potência, mais o agravamento da província (30% na maioria, 20–25% em algumas, nenhum em Aosta, Bolzano e Trento), arredondado ao euro. Algumas províncias dão desconto a elétricos e híbridos.
Seguem-se o emolumento do PRA (27 €), o imposto de selo da matrícula e do documento único (64 €), os direitos da Motorizzazione (10,20 €) e as chapas (41,78 €). A inspeção periódica (revisione) só é precisa se estiver vencida. Os carros com mais de 185 kW pagam ainda o superbollo anual (20 € por kW acima de 185, menos com a idade).
Que impostos se aplicam ao importar um carro usado para Itália?
Itália não tem imposto de matrícula pelo CO₂ para um usado importado: a ecotassa terminou em 2021. O que se paga é o imposto provincial de registo (IPT) quando o carro entra no registo PRA: 150,81 € até 53 kW, caso contrário 3,51 € por cada kW de potência, mais o agravamento da província (30% na maioria, 20–25% em algumas, nenhum em Aosta, Bolzano e Trento), arredondado ao euro. Algumas províncias dão desconto a elétricos e híbridos.
É devido IVA em Itália sobre um carro usado importado?
Um carro usado para efeitos de IVA, comprado a um stand em regime da margem ou a um particular noutro país da UE, não volta a pagar IVA em Itália. Se o IVA vier discriminado, um comprador registado para efeitos de IVA pode comprar sem o IVA do país de origem e declarar o IVA no destino. Num carro usado sujeito ao regime normal de IVA, um particular que o levante no estrangeiro paga, em regra, o IVA do país do vendedor. A entrega organizada pelo vendedor pode alterar o tratamento do IVA; confirme a fatura e as condições de entrega. Um carro utilizado pela primeira vez há seis meses ou menos, ou com 6 000 km ou menos, é um meio de transporte novo para efeitos de IVA e paga a taxa de 22% no país de destino, seja quem for o comprador.
O resultado é uma liquidação oficial de imposto?
A calculadora de importação dá uma estimativa a partir das tabelas fiscais publicadas e dos dados que introduz, com a base legal de cada imposto. A autoridade tributária determina o valor devido; há ligações abaixo para os simuladores oficiais, quando existem.