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Em resumo
Espanha cobra um imposto de matrícula único (IEDMT, Modelo 576) quando o carro é matriculado lá pela primeira vez, pelo CO₂ oficial: 0% até 120 g/km e nos elétricos, 4,75% acima de 120 e abaixo de 160, 9,75% de 160 a menos de 200, 14,75% a partir de 200 g/km. As Astúrias, as Baleares, a Catalunha e Valência cobram 16% no escalão mais alto, Múrcia 15,9% e a Cantábria 15%. Como referência, o preço mediano pedido pelos stands por um carro usado em Espanha em 3/11/2026 era de 22 900 €, em 14 084 carros. Regras fiscais em vigor em 3/11/2026; uma estimativa, não uma liquidação de imposto.
Como funciona
Impostos sobre um carro importado para Espanha
IEDMT (impuesto de matriculación), Modelo 576
Espanha cobra um imposto de matrícula único (IEDMT, Modelo 576) quando o carro é matriculado lá pela primeira vez, pelo CO₂ oficial: 0% até 120 g/km e nos elétricos, 4,75% acima de 120 e abaixo de 160, 9,75% de 160 a menos de 200, 14,75% a partir de 200 g/km. As Astúrias, as Baleares, a Catalunha e Valência cobram 16% no escalão mais alto, Múrcia 15,9% e a Cantábria 15%.
Num usado importado o imposto não incide sobre o preço pago, mas sobre o valor de mercado em Espanha. A maioria dos importadores usa as tabelas do Ministério das Finanças: o valor do modelo exato em novo (Orden HAC/1501/2025, anexo I) × uma percentagem por idade (84% ao fim de um ano até 10% ao fim de doze), dividido por 1 + as taxas de IVA e de imposto de matrícula em vigor quando o carro foi matriculado pela primeira vez. Seguem-se a inspeção ITV, a taxa de matrícula da DGT (99,77 €) e as chapas. As Canárias, Ceuta e Melilla têm regras próprias e não estão incluídas.
Que impostos se aplicam ao importar um carro usado para Espanha?
Espanha cobra um imposto de matrícula único (IEDMT, Modelo 576) quando o carro é matriculado lá pela primeira vez, pelo CO₂ oficial: 0% até 120 g/km e nos elétricos, 4,75% acima de 120 e abaixo de 160, 9,75% de 160 a menos de 200, 14,75% a partir de 200 g/km. As Astúrias, as Baleares, a Catalunha e Valência cobram 16% no escalão mais alto, Múrcia 15,9% e a Cantábria 15%.
É devido IVA em Espanha sobre um carro usado importado?
Um carro usado para efeitos de IVA, comprado a um stand em regime da margem ou a um particular noutro país da UE, não volta a pagar IVA em Espanha. Se o IVA vier discriminado, um comprador registado para efeitos de IVA pode comprar sem o IVA do país de origem e declarar o IVA no destino. Num carro usado sujeito ao regime normal de IVA, um particular que o levante no estrangeiro paga, em regra, o IVA do país do vendedor. A entrega organizada pelo vendedor pode alterar o tratamento do IVA; confirme a fatura e as condições de entrega. Um carro utilizado pela primeira vez há seis meses ou menos, ou com 6 000 km ou menos, é um meio de transporte novo para efeitos de IVA e paga a taxa de 21% no país de destino, seja quem for o comprador.
O resultado é uma liquidação oficial de imposto?
A calculadora de importação dá uma estimativa a partir das tabelas fiscais publicadas e dos dados que introduz, com a base legal de cada imposto. A autoridade tributária determina o valor devido; há ligações abaixo para os simuladores oficiais, quando existem.