España cobra un impuesto de matriculación único (IEDMT, Modelo 576) cuando el coche se matricula por primera vez, según sus emisiones oficiales de CO₂: 0 % hasta 120 g/km y para los coches eléctricos; 4,75 % por encima de 120 y por debajo de 160; 9,75 % desde 160 hasta menos de 200; y 14,75 % a partir de 200 g/km. Asturias, Baleares, Cataluña y la Comunidad Valenciana aplican un 16 % en el tramo más alto; Murcia, un 15,9 %, y Cantabria, un 15 %. Como referencia, la mediana del precio anunciado de un coche de segunda mano en España a 3 nov 2026 era de 22.900 €, según 14.084 coches. Normas fiscales vigentes a 3 nov 2026; es una estimación, no una liquidación de impuestos.
Cómo funciona
Impuestos de un coche importado a España
IEDMT (impuesto de matriculación), Modelo 576
España cobra un impuesto de matriculación único (IEDMT, Modelo 576) cuando el coche se matricula por primera vez, según sus emisiones oficiales de CO₂: 0 % hasta 120 g/km y para los coches eléctricos; 4,75 % por encima de 120 y por debajo de 160; 9,75 % desde 160 hasta menos de 200; y 14,75 % a partir de 200 g/km. Asturias, Baleares, Cataluña y la Comunidad Valenciana aplican un 16 % en el tramo más alto; Murcia, un 15,9 %, y Cantabria, un 15 %.
En un coche usado importado, el impuesto no se calcula sobre el precio pagado, sino sobre su valor de mercado en España. La mayoría de los importadores usa las tablas del Ministerio de Hacienda: el valor del modelo exacto nuevo (Orden HAC/1501/2025, anexo I) × un porcentaje según la antigüedad (84 % al cumplir un año, hasta el 10 % al cumplir doce), dividido entre 1 + los tipos de IVA e impuesto de matriculación vigentes cuando el coche se matriculó por primera vez. Después se pagan la inspección ITV, la tasa de matriculación de la DGT (99,77 €) y las matrículas. Canarias, Ceuta y Melilla tienen normas propias y no están incluidas.
¿Qué impuestos se aplican al importar un coche de segunda mano a España?
España cobra un impuesto de matriculación único (IEDMT, Modelo 576) cuando el coche se matricula por primera vez, según sus emisiones oficiales de CO₂: 0 % hasta 120 g/km y para los coches eléctricos; 4,75 % por encima de 120 y por debajo de 160; 9,75 % desde 160 hasta menos de 200; y 14,75 % a partir de 200 g/km. Asturias, Baleares, Cataluña y la Comunidad Valenciana aplican un 16 % en el tramo más alto; Murcia, un 15,9 %, y Cantabria, un 15 %.
¿Hay que pagar IVA en España por un coche usado importado?
Un coche considerado usado a efectos del IVA, comprado a un concesionario que aplica el régimen especial del margen o a un particular de otro país de la UE, no vuelve a pagar IVA en España. Si el IVA aparece desglosado, un comprador registrado a efectos del IVA puede comprar sin el IVA del país de origen y declarar el IVA en el destino. Si el coche usado está sujeto al régimen general del IVA, un particular que lo recoge en el extranjero suele pagar el IVA del país del vendedor. La entrega organizada por el vendedor puede cambiar el tratamiento del IVA; confirma la factura y las condiciones de entrega. Un coche utilizado por primera vez hace seis meses o menos, o que ha recorrido 6.000 km o menos, se considera un medio de transporte nuevo a efectos del IVA y tributa al tipo de 21 % en el país de destino, sea quien sea el comprador.
¿Es el resultado una liquidación oficial de impuestos?
La calculadora de importación ofrece una estimación basada en las tablas fiscales publicadas y los datos que introduces, e indica la base legal de cada impuesto. La autoridad tributaria determina el importe que debes pagar. Más abajo encontrarás enlaces a simuladores oficiales, cuando estén disponibles.