Calcula el impuesto de matriculación de un coche importado a España

Datos que debes introducir

Consulta el permiso de circulación y el certificado de conformidad para identificar el vehículo, la fecha de primera matriculación y las emisiones de CO₂. Si consta, conserva el valor de emisiones junto con su ciclo de prueba, WLTP o NEDC. El ciclo ayuda a identificar el valor de CO₂ correcto; no sustituyas un valor por otro.

También necesitas los datos del modelo para identificar su valor en las tablas de valoración de Hacienda. En un vehículo usado importado que ya se matriculó en el extranjero, la base imponible parte del valor de tabla del modelo y se ajusta según la antigüedad. Si el vehículo se utilizó para alquiler, taxi o autoescuela, ese uso puede afectar a la base.

Cómo se calcula el IEDMT

El IEDMT se calcula sobre una base imponible y aplica un tipo según el tramo de emisiones oficiales de CO₂. En un coche usado matriculado previamente en el extranjero, el valor de mercado es el valor de tabla de Hacienda para el modelo multiplicado por el porcentaje de antigüedad. La base se obtiene descontando de ese valor el IVA español y el IEDMT que habría soportado una primera matriculación en España en la fecha original: valor de mercado ÷ (1 + ese tipo de IVA + ese tipo de IEDMT) (Orden HAC/1501/2025, article 5). El porcentaje de antigüedad disminuye a medida que el vehículo envejece. Si el coche se usó durante más de seis meses para alquiler, taxi o autoescuela, la base se reduce aún más.

El tipo estatal depende del tramo de CO₂. Algunas comunidades autónomas pueden aplicar tipos más altos. El impuesto se devenga al solicitar la matriculación; pagarás el importe determinado oficialmente en el Modelo 576.

La calculadora ofrece una estimación a partir de los datos introducidos. Antes de basarte en el resultado, confirma que el modelo, las emisiones de CO₂, el historial de matriculación y el uso coinciden con la documentación del vehículo.

Excepciones y reducciones

Los coches eléctricos están en el tramo de CO₂ con tipo cero. En los coches usados importados, el valor de tabla ajustado por antigüedad es la base de partida. Si el coche tuvo un uso previo que cumple los requisitos para alquiler, taxi o autoescuela, se aplica otro ajuste a la base.

Los tipos pueden variar según la comunidad autónoma. Algunas aplican tipos más altos en el tramo superior de CO₂. Canarias tiene una escala de tipos propia y la calculadora no cubre Canarias, Ceuta ni Melilla. Comprueba la normativa autonómica aplicable al lugar de matriculación.

Qué no incluye esta calculadora

Esta calculadora estima el IEDMT. No incluye el IVA, el transporte, las tasas de matriculación ni el impuesto anual de circulación. Para calcular el coste total de importar un coche a España, usa la calculadora del coste total de importación.