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Importar um carro da Alemanha para Espanha
Compare preços pedidos pelos stands em condições equivalentes nos dois países, consulte os impostos de matrícula e os passos e estime o custo com a calculadora gratuita.
Em resumo
Em 3/11/2026, a comparação Alemanha → Espanha abrangeu 15 modelos com os mesmos anos de matrícula, escalões de quilometragem e combustíveis. O modelo mediano tinha um preço pedido pelos stands 6% mais alto na Alemanha do que em Espanha, embora 40% dos modelos estivessem anunciados por menos no país de origem. A calculadora estima o custo total de legalizar o carro em Espanha, incluindo o imposto de matrícula (IEDMT), o IVA quando devido e as taxas.
Entre os carros anunciados na Alemanha com regime de IVA conhecido, 36% estão assinalados como tendo IVA dedutível. Num carro usado com IVA discriminado, um comprador registado para efeitos de IVA pode comprar sem o IVA do país de origem e declarar o IVA no destino. Num carro usado sujeito ao regime normal de IVA, um particular que o levante no estrangeiro paga, em regra, o IVA do país do vendedor. A entrega organizada pelo vendedor pode alterar o tratamento do IVA; confirme a fatura e as condições de entrega.
Preços pedidos comparáveis: Alemanha e Espanha
Cada modelo é comparado apenas nos anos de matrícula, escalões de quilometragem e combustíveis anunciados nos dois países, com a mesma ponderação dos dois lados. Um valor negativo significa um preço pedido mais baixo no país de origem, antes do transporte e dos impostos de importação.
As diferenças comparam carros equivalentes. As medianas no destino incluem todos os carros anunciados de cada modelo.
Modelos com preços pedidos mais baixos na Alemanha
| Modelo | Diferença comparável | Mediana no destino |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz Classe A | −19% | 27 900 € |
| Porsche Cayenne | −16% | 76 400 € |
| Porsche 911 | −13% | 153 400 € |
| Audi Q3 | −11% | 31 000 € |
| Audi A1 | −11% | 18 900 € |
| Porsche Macan | −4% | 57 500 € |
Modelos com preços pedidos mais altos na Alemanha
| Modelo | Diferença comparável | Mediana no destino |
|---|---|---|
| Cupra Formentor | +21% | 22 400 € |
| Toyota Corolla | +15% | 22 000 € |
| SEAT Ibiza | +13% | 14 000 € |
| SEAT Arona | +11% | 16 200 € |
| Škoda Kamiq | +8% | 17 000 € |
| Volkswagen Taigo | +6% | 19 400 € |
| Toyota C-HR | +6% | 25 200 € |
| Volkswagen T-Cross | +6% | 17 600 € |
Estime o custo de importar um carro da Alemanha para Espanha
Introduza o preço pedido e os dados do carro para ver os impostos com a respetiva base legal e as estimativas identificadas.
Impostos de matrícula em Espanha
IEDMT (impuesto de matriculación), Modelo 576
Espanha cobra um imposto de matrícula único (IEDMT, Modelo 576) quando o carro é matriculado lá pela primeira vez, pelo CO₂ oficial: 0% até 120 g/km e nos elétricos, 4,75% acima de 120 e abaixo de 160, 9,75% de 160 a menos de 200, 14,75% a partir de 200 g/km. As Astúrias, as Baleares, a Catalunha e Valência cobram 16% no escalão mais alto, Múrcia 15,9% e a Cantábria 15%.
Num usado importado o imposto não incide sobre o preço pago, mas sobre o valor de mercado em Espanha. A maioria dos importadores usa as tabelas do Ministério das Finanças: o valor do modelo exato em novo (Orden HAC/1501/2025, anexo I) × uma percentagem por idade (84% ao fim de um ano até 10% ao fim de doze), dividido por 1 + as taxas de IVA e de imposto de matrícula em vigor quando o carro foi matriculado pela primeira vez. Seguem-se a inspeção ITV, a taxa de matrícula da DGT (99,77 €) e as chapas. As Canárias, Ceuta e Melilla têm regras próprias e não estão incluídas.
Fontes oficiais
- Ley 38/1992, art. 65–70: IEDMT, facto tributário, valor tributável e taxas
- Ley 38/1992, art. 65–70: IEDMT, facto tributário, valor tributável e taxas
- Orden HAC/1501/2025, art. 5 y anexo IV: usados importados, avaliação e reduções por idade
- Ley 16/1979, art. 6; Orden de 10 de julio de 2014 (Andalucía): taxas de matrícula e inspeção
Os passos
- Compare o preço pedido no anúncio com carros equivalentes, verifique o histórico da quilometragem e confirme se o carro é vendido em regime da margem ou com IVA discriminado.
- Peça ao vendedor o certificado de matrícula, com todas as partes emitidas pelo país, o certificado de conformidade (COC), a fatura ou contrato e o histórico de manutenção.
- Contrate um camião de transporte de carros ou conduza o carro com matrículas temporárias ou de exportação e seguro válido para a viagem. A calculadora inclui uma estimativa de transporte que pode alterar.
- Legalize o carro em Espanha: pague o imposto de matrícula e as taxas que forem devidos, faça a inspeção exigida e obtenha as matrículas locais.
Perguntas sobre este percurso
É mais barato comprar um carro usado na Alemanha do que em Espanha?
Em 3/11/2026, 40% de 15 modelos comparados em condições equivalentes tinham preços pedidos pelos stands mais baixos na Alemanha do que em Espanha, embora o modelo mediano estivesse anunciado por mais 6%. A estes valores somam-se o transporte e os custos de legalização.
Que impostos pago para matricular um carro da Alemanha em Espanha?
Imposto de matrícula neste destino: IEDMT. Espanha cobra um imposto de matrícula único (IEDMT, Modelo 576) quando o carro é matriculado lá pela primeira vez, pelo CO₂ oficial: 0% até 120 g/km e nos elétricos, 4,75% acima de 120 e abaixo de 160, 9,75% de 160 a menos de 200, 14,75% a partir de 200 g/km. As Astúrias, as Baleares, a Catalunha e Valência cobram 16% no escalão mais alto, Múrcia 15,9% e a Cantábria 15%.
Pago IVA de novo ao importar um carro usado da Alemanha para Espanha?
Um carro usado para efeitos de IVA, comprado a um stand em regime da margem ou a um particular noutro país da UE, não volta a pagar IVA em Espanha. Se o IVA vier discriminado, um comprador registado para efeitos de IVA pode comprar sem o IVA cobrado na Alemanha e declarar o IVA no destino. Num carro usado sujeito ao regime normal de IVA, um particular que o levante no estrangeiro paga, em regra, o IVA do país do vendedor. A entrega organizada pelo vendedor pode alterar o tratamento do IVA; confirme a fatura e as condições de entrega. Um carro utilizado pela primeira vez há seis meses ou menos, ou com 6 000 km ou menos, é um meio de transporte novo para efeitos de IVA e paga a taxa de 21% no país de destino, seja quem for o comprador.
Como trago o carro da Alemanha para Espanha?
Use um camião de transporte de carros ou conduza o carro com matrículas temporárias ou de exportação e seguro válido para a viagem. Guarde o certificado de matrícula, o certificado de conformidade (COC) e a fatura para a legalização no destino.