Autoimport nach Italien: Steuern, Transport und Zulassung berechnen
Kaufpreis, Steuern, Transport und Zulassungskosten schätzen.
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→Italien
Kurz gesagt
Italien erhebt bei einem importierten Gebrauchtwagen keine CO₂-Zulassungssteuer: Die ecotassa endete 2021. Zu zahlen ist die regionale Zulassungssteuer (IPT), wenn das Auto in das PRA-Register eingetragen wird: 150,81 € bis 53 kW, sonst 3,51 € je kW Leistung, zuzüglich des Aufschlags der Provinz (30 % in den meisten Provinzen, 20–25 % in einigen, keiner in Aosta, Bolzano und Trento), auf volle Euro gerundet. Zur Einordnung: Am 3. Nov. 2026 lag der Median der Angebotspreise für einen Gebrauchtwagen in Italien bei 17.500 €, basierend auf 103.370 Autos. Es gelten die Steuervorschriften vom 4. Nov. 2026. Dies ist eine Schätzung, kein Steuerbescheid.
So funktioniert es
Steuern für ein importiertes Auto nach Italien
IPT (imposta provinciale di trascrizione)
Italien erhebt bei einem importierten Gebrauchtwagen keine CO₂-Zulassungssteuer: Die ecotassa endete 2021. Zu zahlen ist die regionale Zulassungssteuer (IPT), wenn das Auto in das PRA-Register eingetragen wird: 150,81 € bis 53 kW, sonst 3,51 € je kW Leistung, zuzüglich des Aufschlags der Provinz (30 % in den meisten Provinzen, 20–25 % in einigen, keiner in Aosta, Bolzano und Trento), auf volle Euro gerundet. Einige Provinzen gewähren Elektro- und Hybridautos einen Rabatt.
Hinzu kommen die PRA-Eintragungsgebühr (27 €), die Stempelsteuer für die Zulassung und das documento unico (64 €), die Gebühren der Motorizzazione (10,20 €) und die Kennzeichen (41,78 €). Eine regelmäßige Hauptuntersuchung (revisione) ist nur nötig, wenn sie fällig ist. Autos mit mehr als 185 kW zahlen außerdem jährlich den superbollo (20 € je kW über 185, altersabhängig weniger).
Welche Steuern fallen beim Import eines Gebrauchtwagens nach Italien an?
Italien erhebt bei einem importierten Gebrauchtwagen keine CO₂-Zulassungssteuer: Die ecotassa endete 2021. Zu zahlen ist die regionale Zulassungssteuer (IPT), wenn das Auto in das PRA-Register eingetragen wird: 150,81 € bis 53 kW, sonst 3,51 € je kW Leistung, zuzüglich des Aufschlags der Provinz (30 % in den meisten Provinzen, 20–25 % in einigen, keiner in Aosta, Bolzano und Trento), auf volle Euro gerundet. Einige Provinzen gewähren Elektro- und Hybridautos einen Rabatt.
Fällt in Italien Mehrwertsteuer auf einen importierten Gebrauchtwagen an?
Auf ein Auto, das für die Mehrwertsteuer als gebraucht gilt und bei einem Händler nach der Differenzbesteuerung oder von einer Privatperson in einem anderen EU-Land gekauft wurde, fällt in Italien keine weitere Mehrwertsteuer an. Wird die Mehrwertsteuer separat ausgewiesen, kann ein mehrwertsteuerlich registrierter Käufer ohne die Mehrwertsteuer des Herkunftslandes kaufen und die Mehrwertsteuer im Zielland abrechnen. Bei einem Gebrauchtwagen, für den die normalen Mehrwertsteuerregeln gelten, zahlt eine Privatperson, die das Auto im Ausland abholt, in der Regel die Mehrwertsteuer des Verkäuferlandes. Eine vom Verkäufer organisierte Lieferung kann die Mehrwertsteuerbehandlung ändern. Prüfen Sie die Rechnung und die Lieferbedingungen. Ein Auto, das erstmals vor höchstens sechs Monaten genutzt wurde oder höchstens 6.000 km gefahren ist, gilt für die Mehrwertsteuer als neues Transportmittel. Dafür gilt im Zielland der Satz von 22 %, unabhängig davon, wer es kauft.
Ist das Ergebnis ein offizieller Steuerbescheid?
Der Import-Rechner liefert anhand veröffentlichter Steuertabellen und Ihrer Angaben eine Schätzung. Für jede Steuerposition nennt er die Rechtsgrundlage. Die Steuerbehörde legt den fälligen Betrag fest. Wo verfügbar, sind unten offizielle Rechner verlinkt.