Autoimport nach Frankreich: Steuern, Transport und Zulassung berechnen

Kaufpreis, Steuern, Transport und Zulassungskosten schätzen.

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→Frankreich

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Das Auto

Haben Sie ein niederländisches Kennzeichen? Geben Sie die Fahrzeugangaben ein.Aus dem offiziellen RDW-Register: Erstzulassung, Kraftstoff, CO₂ und Hubraum.

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Erstzulassung
Erstzulassung in einem beliebigen Land: Sie bestimmt das Alter des Autos für die Steuertabellen.
In der Zulassungsbescheinigung (Feld V.7) oder im Inserat.
Maximale Nettoleistung laut Konformitätsbescheinigung (Feld 27) oder Zulassungsbescheinigung (P.2). 1 PS ≈ 0,7355 kW.
Feld 13 der Konformitätsbescheinigung (Zulassungsbescheinigung: G). Einschließlich 75 kg für den Fahrer. Grundlage für den französischen Gewichts-Malus bei Autos mit Erstzulassung ab 2022.
Prüfzyklus
Autos, die ab 2019 erstmals zugelassen wurden, haben in der Regel WLTP-Werte.

Zulassung

Steuertabellen und Altersabschläge gelten für dieses Datum.
Die regionale Steuer der carte grise je Steuer-PS hängt von Ihrer Region ab. Überseegebiete sind nicht berücksichtigt.

Transport

Transport
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Wird das Auto in einem anderen EU-Land zugelassen? Zulassungssteuern und Gebühren hängen vom Zielland ab. Prüfen Sie vor dem Kauf die dortigen Regeln.

Kurz gesagt

Frankreich erhebt bei einem importierten Gebrauchtwagen den CO₂-Malus des Jahres der erstmaligen Zulassung (in einem beliebigen Land): Es gilt die Tabelle dieses Jahres, NEDC für Autos mit Erstzulassung von 2015 bis Februar 2020 und danach WLTP. Für Autos mit Erstzulassung vor 2015 fällt nichts an. Zur Einordnung: Am 3. Nov. 2026 lag der Median der Angebotspreise für einen Gebrauchtwagen in Frankreich bei 21.000 €, basierend auf 21.260 Autos. Es gelten die Steuervorschriften vom 4. Nov. 2026. Dies ist eine Schätzung, kein Steuerbescheid.

So funktioniert es

Steuern für ein importiertes Auto nach Frankreich

CO₂-Malus und malus au poids; carte grise (taxe régionale)

Frankreich erhebt bei einem importierten Gebrauchtwagen den CO₂-Malus des Jahres der erstmaligen Zulassung (in einem beliebigen Land): Es gilt die Tabelle dieses Jahres, NEDC für Autos mit Erstzulassung von 2015 bis Februar 2020 und danach WLTP. Für Autos mit Erstzulassung vor 2015 fällt nichts an. Der Betrag sinkt dann abhängig vom Fahrzeugalter in Monaten (3 % in den ersten Monaten, 43 % ab dem 61. Monat, 100 % ab dem 181. Monat). Für Autos mit Erstzulassung ab 2022 kommt der Gewichts-Malus hinzu. Er richtet sich nach der Masse in fahrbereitem Zustand oberhalb des Schwellenwerts des jeweiligen Jahres und sinkt im gleichen Maß mit dem Fahrzeugalter. Zusammen können beide Beträge den Höchstbetrag des Malus für das jeweilige Jahr nicht überschreiten. Elektroautos zahlen weder den einen noch den anderen Malus.

Hinzu kommt die carte grise: die regionale Steuer (Steuer-PS × Satz der Region, 42 € bis 68,95 € je CV im Jahr 2026, halber Satz ab zehn Jahren), die feste Steuer von 11 € und 2,76 € Zustellgebühr. Die Steuer-PS eines Autos mit Erstzulassung in Frankreich werden anhand seiner Leistung in kW berechnet.

Offizielle Rechner

Offizielle Quellen

  1. CIBS L421-58, L421-71, L421-41 et L421-38: CO₂-, Gewichts-, Regional- und Feststeuern
  2. CIBS L421-58 à L421-81, L421-7-2: CO₂- und Gewichts-Malus, Altersabschläge
  3. CIBS L421-41 à L421-49: Regionalsteuer und Steuer-PS
  4. CIBS L421-38; Arrêté du 21 septembre 2015, art. 2: Feststeuer und Zustellgebühr

Fragen zum Autoimport nach Frankreich

Welche Steuern fallen beim Import eines Gebrauchtwagens nach Frankreich an?

Frankreich erhebt bei einem importierten Gebrauchtwagen den CO₂-Malus des Jahres der erstmaligen Zulassung (in einem beliebigen Land): Es gilt die Tabelle dieses Jahres, NEDC für Autos mit Erstzulassung von 2015 bis Februar 2020 und danach WLTP. Für Autos mit Erstzulassung vor 2015 fällt nichts an. Der Betrag sinkt dann abhängig vom Fahrzeugalter in Monaten (3 % in den ersten Monaten, 43 % ab dem 61. Monat, 100 % ab dem 181. Monat). Für Autos mit Erstzulassung ab 2022 kommt der Gewichts-Malus hinzu. Er richtet sich nach der Masse in fahrbereitem Zustand oberhalb des Schwellenwerts des jeweiligen Jahres und sinkt im gleichen Maß mit dem Fahrzeugalter. Zusammen können beide Beträge den Höchstbetrag des Malus für das jeweilige Jahr nicht überschreiten. Elektroautos zahlen weder den einen noch den anderen Malus.

Fällt in Frankreich Mehrwertsteuer auf einen importierten Gebrauchtwagen an?

Auf ein Auto, das für die Mehrwertsteuer als gebraucht gilt und bei einem Händler nach der Differenzbesteuerung oder von einer Privatperson in einem anderen EU-Land gekauft wurde, fällt in Frankreich keine weitere Mehrwertsteuer an. Wird die Mehrwertsteuer separat ausgewiesen, kann ein mehrwertsteuerlich registrierter Käufer ohne die Mehrwertsteuer des Herkunftslandes kaufen und die Mehrwertsteuer im Zielland abrechnen. Bei einem Gebrauchtwagen, für den die normalen Mehrwertsteuerregeln gelten, zahlt eine Privatperson, die das Auto im Ausland abholt, in der Regel die Mehrwertsteuer des Verkäuferlandes. Eine vom Verkäufer organisierte Lieferung kann die Mehrwertsteuerbehandlung ändern. Prüfen Sie die Rechnung und die Lieferbedingungen. Ein Auto, das erstmals vor höchstens sechs Monaten genutzt wurde oder höchstens 6.000 km gefahren ist, gilt für die Mehrwertsteuer als neues Transportmittel. Dafür gilt im Zielland der Satz von 20 %, unabhängig davon, wer es kauft.

Ist das Ergebnis ein offizieller Steuerbescheid?

Der Import-Rechner liefert anhand veröffentlichter Steuertabellen und Ihrer Angaben eine Schätzung. Für jede Steuerposition nennt er die Rechtsgrundlage. Die Steuerbehörde legt den fälligen Betrag fest. Wo verfügbar, sind unten offizielle Rechner verlinkt.

Geschätzte Kosten in Frankreich