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Autoimport aus Deutschland nach Frankreich: Kosten und Preisvergleich
Vergleichen Sie Angebotspreise in beiden Ländern anhand vergleichbarer Autos. Informieren Sie sich über Zulassungssteuern und Ablauf und schätzen Sie die Kosten mit dem kostenlosen Rechner.
Kurz gesagt
Am 3. Nov. 2026 wurden beim Vergleich Deutschland → Frankreich 22 Modelle nach Baujahr, Kilometerklasse und Kraftstoff verglichen. Der Median der modellbezogenen Angebotspreise lag in Deutschland um 3 % höher als in Frankreich. Bei 27 % der Modelle waren die Angebotspreise im Herkunftsland weiterhin niedriger. Der Rechner schätzt die Gesamtkosten bis zur Zulassung des Autos in Frankreich, einschließlich Zulassungssteuer (CO₂-malus, Gewichts-malus und carte grise), gegebenenfalls Mehrwertsteuer und Gebühren. Rechenbeispiel: Die Gesamtkosten nach Import betragen 11.940 € – 12.947 €, gegenüber einem lokalen Median von 12.100 € für dasselbe Modell, Baujahr und denselben Kraftstoff (Ungefähr gleich: von 160 € darunter bis 847 € darüber).
Von den angebotenen Autos in Deutschland mit bekanntem MwSt.-Status sind 36 % als MwSt. abziehbar gekennzeichnet. Bei einem Gebrauchtwagen mit separat ausgewiesener Mehrwertsteuer kann ein für die MwSt. registrierter Käufer das Auto ohne die MwSt. des Herkunftslands kaufen und die Steuer im Zielland angeben. Bei einem Gebrauchtwagen, für den die normalen MwSt.-Regeln gelten, zahlt ein privater Käufer, der das Auto im Ausland abholt, in der Regel die MwSt. des Verkäuferlands. Eine vom Verkäufer organisierte Lieferung kann die MwSt.-Behandlung ändern. Prüfen Sie die Rechnung und die Lieferbedingungen.
Vergleichbare Angebotspreise: Deutschland und Frankreich
Jedes Modell wird nur anhand der Baujahre, Kilometerklassen und Kraftstoffarten verglichen, die in beiden Ländern angeboten werden. Beide Seiten werden gleich gewichtet. Ein negativer Wert bedeutet, dass der Angebotspreis im Herkunftsland niedriger ist – vor Transport und Importsteuern.
Die Unterschiede vergleichen gleichartige Autos. Die Mediane im Zielland umfassen alle inserierten Autos des jeweiligen Modells.
Modelle mit niedrigeren Angebotspreisen in Deutschland
| Modell | Vergleichbare Differenz | Median im Zielland |
|---|---|---|
| Volkswagen T-Roc | −9 % | 24.800 € |
| Peugeot 2008 | −7 % | 16.000 € |
| Volkswagen T-Cross | −5 % | 20.000 € |
| Audi A1 | −4 % | 23.000 € |
| Peugeot 3008 | −3 % | 21.000 € |
| Volkswagen Taigo | −2 % | 20.800 € |
Modelle mit höheren Angebotspreisen in Deutschland
| Modell | Vergleichbare Differenz | Median im Zielland |
|---|---|---|
| Citroën C3 | +15 % | 10.000 € |
| SEAT Ibiza | +14 % | 15.500 € |
| Renault Arkana | +11 % | 20.500 € |
| Peugeot 208 | +9 % | 12.700 € |
| Nissan Juke | +8 % | 18.000 € |
| Dacia Sandero | +7 % | 13.500 € |
| Renault Captur | +6 % | 18.900 € |
| Toyota Corolla | +4 % | 26.000 € |
Was ein Renault Clio aus dem Jahr 2020 typischerweise kostet, gekauft aus Deutschland und zugelassen in Frankreich
| Posten | Betrag |
|---|---|
| An den Verkäufer gezahlter Preis | 11.000 € |
| CO₂-MalusFamilien mit drei oder mehr Kindern und Inhaber eines Schwerbehindertenausweises können eine Ermäßigung (Erstattung) erhalten: nicht berücksichtigt. | 0 € |
| Carte grise: RegionalsteuerKeine Region ausgewählt: EUR 60 pro CV (in den meisten Regionen); die Spanne umfasst alle Regionen auf dem Festland an diesem Datum (EUR 43–68.95).Steuer-PS 7 CV, berechnet aus 100 kW (L421-22); maßgeblich ist die genehmigte Leistung im CoC. | 301 € – 483 € |
| Transport (offener Lkw)Die Zuverlässigkeit der Transportschätzung ist gering, bis datierte Angebote vorliegen. | 600 € – 1.300 € |
| Feste Zulassungssteuer (taxe fixe) | 11 € |
| Gebühr für die Zustellung der Zulassungsbescheinigung | 3 € |
| Kennzeichen (Paar)Kein offizieller Tarif: Marktschätzung. Durch ein Angebot ersetzen. | 25 € – 60 € |
| Hauptuntersuchung (contrôle technique), nur falls erforderlichKein offizieller Tarif: Marktschätzung. Durch ein Angebot ersetzen.0 €, wenn das Auto jünger als vier Jahre ist oder eine aktuelle gültige EU-Prüfung hat. | 0 € – 90 € |
| Gesamtkosten nach Import und Zulassung | 11.940 € – 12.947 € |
| Medianer Angebotspreis für dasselbe Modell, Baujahr und denselben Kraftstoff in Frankreich | 12.100 € |
| Gesamtkosten nach Import im Vergleich zu diesem Median | Ungefähr gleich: von 160 € darunter bis 847 € darüber |
Der Median umfasst alle Kilometerstände dieses Modells, Baujahrs und Kraftstoffs aus 18 Anzeigen in Frankreich: ein Marktvergleichswert, nicht der Preis eines identischen Autos.
Annahmen
- Kaufpreis
- 11.000 €, der mediane Angebotspreis von 41 Autos in Deutschland laut unseren Daten vom 3. Nov. 2026.
- Erstzulassung
- Juni 2020 (angenommener Monat)
- Kilometerstand (Median im Herkunftsland)
- 66.000 km
- Kraftstoff (am häufigsten für dieses Modell und Baujahr angeboten)
- Benzin
- Hubraum und CO₂
- 1.498 cm³ und 135 g/km WLTP. Übliche Annahmen, keine Anzeigendaten.
- Leistung (übliche Annahme)
- 100 kW
- Mehrwertsteuer des Verkäufers
- Unbekannt. Der Rechner zeigt eine Spanne an, wenn die Umsatzsteuerregelung die Kosten verändert.
- Transport
- Per Lkw, nach der Routenschätzung des Rechners.
- Geplantes Zulassungsdatum
- 2026-12-04
- MwSt.-Status des Verkäufers unbekannt: Die Spanne umfasst ein Inserat mit abzugsfähiger MwSt. und eines nach der Differenzbesteuerung.
Importkosten für ein Auto aus Deutschland nach Frankreich schätzen
Geben Sie den Angebotspreis und die Fahrzeugdaten ein. Sie sehen die Steuern mit ihrer Rechtsgrundlage und klar gekennzeichnete Schätzwerte.
Zulassungssteuern in Frankreich
CO₂-Malus und malus au poids; carte grise (taxe régionale)
Frankreich erhebt bei einem importierten Gebrauchtwagen den CO₂-Malus des Jahres der erstmaligen Zulassung (in einem beliebigen Land): Es gilt die Tabelle dieses Jahres, NEDC für Autos mit Erstzulassung von 2015 bis Februar 2020 und danach WLTP. Für Autos mit Erstzulassung vor 2015 fällt nichts an. Der Betrag sinkt dann abhängig vom Fahrzeugalter in Monaten (3 % in den ersten Monaten, 43 % ab dem 61. Monat, 100 % ab dem 181. Monat). Für Autos mit Erstzulassung ab 2022 kommt der Gewichts-Malus hinzu. Er richtet sich nach der Masse in fahrbereitem Zustand oberhalb des Schwellenwerts des jeweiligen Jahres und sinkt im gleichen Maß mit dem Fahrzeugalter. Zusammen können beide Beträge den Höchstbetrag des Malus für das jeweilige Jahr nicht überschreiten. Elektroautos zahlen weder den einen noch den anderen Malus.
Hinzu kommt die carte grise: die regionale Steuer (Steuer-PS × Satz der Region, 42 € bis 68,95 € je CV im Jahr 2026, halber Satz ab zehn Jahren), die feste Steuer von 11 € und 2,76 € Zustellgebühr. Die Steuer-PS eines Autos mit Erstzulassung in Frankreich werden anhand seiner Leistung in kW berechnet.
Offizielle Quellen
Die Schritte
- Vergleichen Sie den Angebotspreis im Inserat mit ähnlichen Autos. Prüfen Sie den Kilometerstand und ob das Auto nach der Differenzbesteuerung oder mit separat ausgewiesener Mehrwertsteuer verkauft wird.
- Lassen Sie sich vom Verkäufer die Zulassungsbescheinigung mit allen im jeweiligen Land ausgestellten Teilen, die Konformitätsbescheinigung (CoC), die Rechnung oder den Vertrag und die Wartungsnachweise geben.
- Beauftragen Sie einen Autotransporter oder fahren Sie das Auto mit Kurzzeit- oder Ausfuhrkennzeichen und einer für die Fahrt gültigen Versicherung. Der Rechner enthält eine anpassbare Schätzung der Transportkosten.
- Melden Sie das Auto in Frankreich an: Zahlen Sie die fällige Zulassungssteuer und Gebühren, lassen Sie die vorgeschriebene Prüfung durchführen und bringen Sie lokale Kennzeichen an.
Fragen zu dieser Strecke
Ist es günstiger, einen Gebrauchtwagen in Deutschland als in Frankreich zu kaufen?
Am 3. Nov. 2026 hatten 27 % von 22 vergleichbaren Modellen niedrigere Angebotspreise von Händlern in Deutschland als in Frankreich, obwohl der Preis des Modells mit dem mittleren Preis 3 % höher lag. Transport und Zulassungskosten kommen hinzu.
Welche Steuern zahle ich für die Zulassung eines Autos aus Deutschland in Frankreich?
Zulassungssteuer in diesem Zielland: CO₂-malus, Gewichts-malus und carte grise. Frankreich erhebt bei einem importierten Gebrauchtwagen den CO₂-Malus des Jahres der erstmaligen Zulassung (in einem beliebigen Land): Es gilt die Tabelle dieses Jahres, NEDC für Autos mit Erstzulassung von 2015 bis Februar 2020 und danach WLTP. Für Autos mit Erstzulassung vor 2015 fällt nichts an. Der Betrag sinkt dann abhängig vom Fahrzeugalter in Monaten (3 % in den ersten Monaten, 43 % ab dem 61. Monat, 100 % ab dem 181. Monat). Für Autos mit Erstzulassung ab 2022 kommt der Gewichts-Malus hinzu. Er richtet sich nach der Masse in fahrbereitem Zustand oberhalb des Schwellenwerts des jeweiligen Jahres und sinkt im gleichen Maß mit dem Fahrzeugalter. Zusammen können beide Beträge den Höchstbetrag des Malus für das jeweilige Jahr nicht überschreiten. Elektroautos zahlen weder den einen noch den anderen Malus.
Autoimport nach Frankreich: Steuern, Transport und Zulassung berechnen
Muss ich beim Import eines Gebrauchtwagens aus Deutschland nach Frankreich erneut Mehrwertsteuer zahlen?
Auf ein Auto, das für die Mehrwertsteuer als gebraucht gilt und bei einem Händler nach der Differenzbesteuerung oder von einer Privatperson in einem anderen EU-Land gekauft wurde, fällt in Frankreich keine weitere Mehrwertsteuer an. Wird die Mehrwertsteuer separat ausgewiesen, kann ein mehrwertsteuerlich registrierter Käufer ohne die in Deutschland erhobene Mehrwertsteuer kaufen und die Mehrwertsteuer im Zielland abrechnen. Bei einem Gebrauchtwagen, für den die normalen Mehrwertsteuerregeln gelten, zahlt eine Privatperson, die das Auto im Ausland abholt, in der Regel die Mehrwertsteuer des Verkäuferlandes. Eine vom Verkäufer organisierte Lieferung kann die Mehrwertsteuerbehandlung ändern. Prüfen Sie die Rechnung und die Lieferbedingungen. Ein Auto, das erstmals vor höchstens sechs Monaten genutzt wurde oder höchstens 6.000 km gefahren ist, gilt für die Mehrwertsteuer als neues Transportmittel. Dafür gilt im Zielland der Satz von 20 %, unabhängig davon, wer es kauft.
Wie bringe ich das Auto aus Deutschland nach Frankreich?
Nutzen Sie einen Autotransporter oder fahren Sie das Auto mit Kurzzeit- oder Ausfuhrkennzeichen und einer für die Fahrt gültigen Versicherung. Bewahren Sie Zulassungsbescheinigung, Certificate of Conformity (CoC) und Rechnung für die Zulassung im Zielland auf.
Was kostet es insgesamt, einen Renault Clio aus Deutschland nach Frankreich zu importieren?
In unserem Rechenbeispiel betragen die Gesamtkosten nach Import und Zulassung 11.940 € – 12.947 €. Der mediane Angebotspreis für dasselbe Modell, Baujahr und denselben Kraftstoff in Frankreich liegt bei 12.100 € (Ungefähr gleich: von 160 € darunter bis 847 € darüber).