→ Importstrecke
Ein Auto aus Deutschland in die Niederlande importieren
Vergleichen Sie Angebotspreise in beiden Ländern anhand vergleichbarer Autos. Informieren Sie sich über Zulassungssteuern und Ablauf und schätzen Sie die Kosten mit dem kostenlosen Rechner.
Kurz gesagt
Am 3. Nov. 2026 wurden beim Vergleich Deutschland → Niederlande 121 Modelle nach Baujahr, Kilometerklasse und Kraftstoff verglichen. Der Median der modellbezogenen Angebotspreise lag in Deutschland um 13 % niedriger als in den Niederlanden. Bei 94 % der Modelle waren die Angebotspreise im Herkunftsland niedriger. Der Rechner schätzt die Gesamtkosten bis zur Zulassung des Autos in den Niederlanden, einschließlich Zulassungssteuer (BPM), gegebenenfalls Mehrwertsteuer und Gebühren. Rechenbeispiel: Die Gesamtkosten nach Import betragen 28.860 € – 29.511 €, gegenüber einem lokalen Median von 29.800 € für dasselbe Modell, Baujahr und denselben Kraftstoff (289 € – 940 € darunter).
Von den angebotenen Autos in Deutschland mit bekanntem MwSt.-Status sind 36 % als MwSt. abziehbar gekennzeichnet. Bei einem Gebrauchtwagen mit separat ausgewiesener Mehrwertsteuer kann ein für die MwSt. registrierter Käufer das Auto ohne die MwSt. des Herkunftslands kaufen und die Steuer im Zielland angeben. Bei einem Gebrauchtwagen, für den die normalen MwSt.-Regeln gelten, zahlt ein privater Käufer, der das Auto im Ausland abholt, in der Regel die MwSt. des Verkäuferlands. Eine vom Verkäufer organisierte Lieferung kann die MwSt.-Behandlung ändern. Prüfen Sie die Rechnung und die Lieferbedingungen.
Vergleichbare Angebotspreise: Deutschland und Niederlande
Jedes Modell wird nur anhand der Baujahre, Kilometerklassen und Kraftstoffarten verglichen, die in beiden Ländern angeboten werden. Beide Seiten werden gleich gewichtet. Ein negativer Wert bedeutet, dass der Angebotspreis im Herkunftsland niedriger ist – vor Transport und Importsteuern.
Die Unterschiede vergleichen gleichartige Autos. Die Mediane im Zielland umfassen alle inserierten Autos des jeweiligen Modells.
Modelle mit niedrigeren Angebotspreisen in Deutschland
| Modell | Vergleichbare Differenz | Median im Zielland |
|---|---|---|
| MINI Clubman | −25 % | 15.400 € |
| Jeep Avenger | −22 % | 25.900 € |
| Porsche 911 | −22 % | 144.900 € |
| Kia Sportage | −22 % | 23.000 € |
| Volvo V60 | −22 % | 25.000 € |
| Cupra Terramar | −21 % | 42.900 € |
| Opel Zafira | −21 % | 7.000 € |
| Kia Stonic | −20 % | 15.900 € |
| Opel Grandland | −19 % | 19.800 € |
| Mazda CX-30 | −19 % | 24.400 € |
| BMW X1 | −19 % | 24.000 € |
| BMW 1 Series | −19 % | 14.900 € |
Modelle mit höheren Angebotspreisen in Deutschland
| Modell | Vergleichbare Differenz | Median im Zielland |
|---|---|---|
| Volvo EX30 | +9 % | 36.400 € |
| Kia EV6 | +6 % | 34.500 € |
| Volkswagen ID.3 | +6 % | 22.900 € |
| Peugeot 207 | +1 % | 2.500 € |
| Kia ProCeed | +1 % | 19.700 € |
| Audi A6 | +0 % | 35.000 € |
| Tesla Model Y | +0 % | 34.900 € |
Was ein Volkswagen Golf aus dem Jahr 2024 typischerweise kostet, gekauft aus Deutschland und zugelassen in den Niederlanden
| Posten | Betrag |
|---|---|
| An den Verkäufer gezahlter Preis | 24.600 € |
| BPM (Zulassungssteuer)Der 2024-01-Tarif (art. 10b) ergibt einen niedrigeren BPM als der aktuelle Tarif (brutto EUR 9,062); Sie wählen ihn in der BPM-Erklärung aus.Eine koerslijst (niederländische Handelswertliste) oder ein taxatierapport kann einen höheren Wertverlust als die Tabelle ergeben, besonders bei Autos mit hoher Laufleistung; die Wahl ist endgültig. | 3.686 € – 3.724 € |
| Transport (offener Lkw)Die Zuverlässigkeit der Transportschätzung ist gering, bis datierte Angebote vorliegen. | 400 € – 900 € |
| Fahrzeugidentifizierung bei der RDW (Importprüfung)Geht von einer zulässigen Gesamtmasse bis 3.500 kg aus (Pkw); darüber beträgt der Tarif 120 €. | 59 € |
| Eintragung in das niederländische Register, einschließlich Zulassungsbescheinigung | 50 € |
| Umschreibung auf Ihren Namen (tenaamstelling) | 13 € |
| Recyclingbeitrag für Autos | 23 € |
| Kennzeichen (Paar)Kein offizieller Tarif: Marktschätzung. Durch ein Angebot ersetzen. | 30 € – 60 € |
| Hauptuntersuchung (APK), nur falls fälligNormalerweise 0 €: Die RDW erkennt eine gültige ausländische Prüfung an. 83 € bei einer RDW-Prüfstelle, falls eine APK nötig ist. | 0 € – 83 € |
| Gesamtkosten nach Import und Zulassung | 28.860 € – 29.511 € |
| Medianer Angebotspreis für dasselbe Modell, Baujahr und denselben Kraftstoff in den Niederlanden | 29.800 € |
| Gesamtkosten nach Import im Vergleich zu diesem Median | 289 € – 940 € darunter |
Der Median umfasst alle Kilometerstände dieses Modells, Baujahrs und Kraftstoffs aus 67 Anzeigen in den Niederlanden: ein Marktvergleichswert, nicht der Preis eines identischen Autos.
Annahmen
- Kaufpreis
- 24.600 €, der mediane Angebotspreis von 203 Autos in Deutschland laut unseren Daten vom 3. Nov. 2026.
- Erstzulassung
- Juni 2024 (angenommener Monat)
- Kilometerstand (Median im Herkunftsland)
- 26.000 km
- Kraftstoff (am häufigsten für dieses Modell und Baujahr angeboten)
- Benzin
- Hubraum und CO₂
- 1.498 cm³ und 135 g/km WLTP. Übliche Annahmen, keine Anzeigendaten.
- Mehrwertsteuer des Verkäufers
- Unbekannt. Der Rechner zeigt eine Spanne an, wenn die Umsatzsteuerregelung die Kosten verändert.
- Transport
- Per Lkw, nach der Routenschätzung des Rechners.
- Geplantes Zulassungsdatum
- 2026-12-03
- MwSt.-Status des Verkäufers unbekannt: Die Spanne umfasst ein Inserat mit abzugsfähiger MwSt. und eines nach der Differenzbesteuerung.
- Der BPM-Wertverlust wird bis zum 2026-12-03 berechnet, dem eingegebenen Datum der RDW-Genehmigung (Identitätsprüfung); ein anderes Genehmigungsdatum ändert den Betrag.
Importkosten für ein Auto aus Deutschland in die Niederlande schätzen
Geben Sie den Angebotspreis und die Fahrzeugdaten ein. Sie sehen die Steuern mit ihrer Rechtsgrundlage und klar gekennzeichnete Schätzwerte.
Zulassungssteuern in den Niederlanden
BPM (belasting van personenauto's en motorrijwielen)
Die Niederlande erheben die BPM einmalig, wenn das Auto in das niederländische Register eingetragen wird. Die Brutto-BPM setzt sich aus einer CO₂-Abgabe und bei Dieselautos einem Zuschlag je Gramm über einem Schwellenwert zusammen. Für einen importierten Gebrauchtwagen kann ein beliebiger BPM-Tarif gelten, der vom Zeitraum zwei Monate vor der erstmaligen Zulassung im Ausland bis zur Genehmigung durch die RDW in Kraft war (mit dem NEDC- oder WLTP-Wert dieses Tarifs). Oft ist der Tarif des Jahres der erstmaligen Zulassung am günstigsten. Elektroautos mit Erstzulassung vor 2025 können den alten Nulltarif nutzen.
Der Bruttobetrag wird anschließend anhand der pauschalen Abschreibungstabelle und abhängig vom Fahrzeugalter in Monaten reduziert (81 % nach 9½ Jahren, nach 17 Jahren und 10 Monaten bleibt nichts übrig). Eine niederländische Handelsbewertung (koerslijst) oder ein Gutachten (taxatierapport) kann bei hoher Laufleistung oder Schäden eine stärkere Abschreibung ergeben. Hinzu kommen die RDW-Identitätsprüfung, die Zulassung, der Recyclingbeitrag und die Kennzeichen.
Nur BPM? Nutzen Sie den Rechner für BPM.
Offizielle Quellen
- Wet BPM 1992, art. 9, 10 en 10b: BPM-Sätze, Wertminderung bei Gebrauchtwagen und historische Tarife
- Wet BPM 1992, art. 9 en 10b: CO₂-Sätze, Dieselzuschlag und historische Tarife
- Wet BPM 1992, art. 10; Uitvoeringsregeling BPM, art. 8: Wertminderung bei Gebrauchtwagen
- Regeling tarieven Dienst Wegverkeer 2026, art. 11 en 14: RDW-Gebühren
Die Schritte
- Vergleichen Sie den Angebotspreis im Inserat mit ähnlichen Autos. Prüfen Sie den Kilometerstand und ob das Auto nach der Differenzbesteuerung oder mit separat ausgewiesener Mehrwertsteuer verkauft wird.
- Lassen Sie sich vom Verkäufer die Zulassungsbescheinigung mit allen im jeweiligen Land ausgestellten Teilen, die Konformitätsbescheinigung (CoC), die Rechnung oder den Vertrag und die Wartungsnachweise geben.
- Beauftragen Sie einen Autotransporter oder fahren Sie das Auto mit Kurzzeit- oder Ausfuhrkennzeichen und einer für die Fahrt gültigen Versicherung. Der Rechner enthält eine anpassbare Schätzung der Transportkosten.
- Melden Sie das Auto in den Niederlanden an: Zahlen Sie die fällige Zulassungssteuer und Gebühren, lassen Sie die vorgeschriebene Prüfung durchführen und bringen Sie lokale Kennzeichen an.
Fragen zu dieser Strecke
Ist es günstiger, einen Gebrauchtwagen in Deutschland als in den Niederlanden zu kaufen?
Am 3. Nov. 2026 hatten 94 % von 121 vergleichbaren Modellen niedrigere Angebotspreise von Händlern in Deutschland als in den Niederlanden. Der Median lag beim Modell mit dem mittleren Preis 13 % niedriger. Transport und Zulassungskosten kommen hinzu.
Welche Steuern zahle ich für die Zulassung eines Autos aus Deutschland in den Niederlanden?
Zulassungssteuer in diesem Zielland: BPM. Die Niederlande erheben die BPM einmalig, wenn das Auto in das niederländische Register eingetragen wird. Die Brutto-BPM setzt sich aus einer CO₂-Abgabe und bei Dieselautos einem Zuschlag je Gramm über einem Schwellenwert zusammen. Für einen importierten Gebrauchtwagen kann ein beliebiger BPM-Tarif gelten, der vom Zeitraum zwei Monate vor der erstmaligen Zulassung im Ausland bis zur Genehmigung durch die RDW in Kraft war (mit dem NEDC- oder WLTP-Wert dieses Tarifs). Oft ist der Tarif des Jahres der erstmaligen Zulassung am günstigsten. Elektroautos mit Erstzulassung vor 2025 können den alten Nulltarif nutzen.
Muss ich beim Import eines Gebrauchtwagens aus Deutschland in die Niederlande erneut Mehrwertsteuer zahlen?
Auf ein Auto, das für die Mehrwertsteuer als gebraucht gilt und bei einem Händler nach der Differenzbesteuerung oder von einer Privatperson in einem anderen EU-Land gekauft wurde, fällt in den Niederlanden keine weitere Mehrwertsteuer an. Wird die Mehrwertsteuer separat ausgewiesen, kann ein mehrwertsteuerlich registrierter Käufer ohne die in Deutschland erhobene Mehrwertsteuer kaufen und die Mehrwertsteuer im Zielland abrechnen. Bei einem Gebrauchtwagen, für den die normalen Mehrwertsteuerregeln gelten, zahlt eine Privatperson, die das Auto im Ausland abholt, in der Regel die Mehrwertsteuer des Verkäuferlandes. Eine vom Verkäufer organisierte Lieferung kann die Mehrwertsteuerbehandlung ändern. Prüfen Sie die Rechnung und die Lieferbedingungen. Ein Auto, das erstmals vor höchstens sechs Monaten genutzt wurde oder höchstens 6.000 km gefahren ist, gilt für die Mehrwertsteuer als neues Transportmittel. Dafür gilt im Zielland der Satz von 21 %, unabhängig davon, wer es kauft.
Wie bringe ich das Auto aus Deutschland in die Niederlande?
Nutzen Sie einen Autotransporter oder fahren Sie das Auto mit Kurzzeit- oder Ausfuhrkennzeichen und einer für die Fahrt gültigen Versicherung. Bewahren Sie Zulassungsbescheinigung, Certificate of Conformity (CoC) und Rechnung für die Zulassung im Zielland auf.
Was kostet es insgesamt, einen Volkswagen Golf aus Deutschland in die Niederlande zu importieren?
In unserem Rechenbeispiel betragen die Gesamtkosten nach Import und Zulassung 28.860 € – 29.511 €. Der mediane Angebotspreis für dasselbe Modell, Baujahr und denselben Kraftstoff in den Niederlanden liegt bei 29.800 € (289 € – 940 € darunter).