Die Niederlande erheben die BPM einmalig, wenn das Auto in das niederländische Register eingetragen wird. Die Brutto-BPM setzt sich aus einer CO₂-Abgabe und bei Dieselautos einem Zuschlag je Gramm über einem Schwellenwert zusammen. Zur Einordnung: Am 3. Nov. 2026 lag der Median der Angebotspreise für einen Gebrauchtwagen in den Niederlanden bei 18.000 €, basierend auf 109.915 Autos. Es gelten die Steuervorschriften vom 3. Nov. 2026. Dies ist eine Schätzung, kein Steuerbescheid.
So funktioniert es
Steuern für ein importiertes Auto in die Niederlande
BPM (belasting van personenauto's en motorrijwielen)
Die Niederlande erheben die BPM einmalig, wenn das Auto in das niederländische Register eingetragen wird. Die Brutto-BPM setzt sich aus einer CO₂-Abgabe und bei Dieselautos einem Zuschlag je Gramm über einem Schwellenwert zusammen. Für einen importierten Gebrauchtwagen kann ein beliebiger BPM-Tarif gelten, der vom Zeitraum zwei Monate vor der erstmaligen Zulassung im Ausland bis zur Genehmigung durch die RDW in Kraft war (mit dem NEDC- oder WLTP-Wert dieses Tarifs). Oft ist der Tarif des Jahres der erstmaligen Zulassung am günstigsten. Elektroautos mit Erstzulassung vor 2025 können den alten Nulltarif nutzen.
Der Bruttobetrag wird anschließend anhand der pauschalen Abschreibungstabelle und abhängig vom Fahrzeugalter in Monaten reduziert (81 % nach 9½ Jahren, nach 17 Jahren und 10 Monaten bleibt nichts übrig). Eine niederländische Handelsbewertung (koerslijst) oder ein Gutachten (taxatierapport) kann bei hoher Laufleistung oder Schäden eine stärkere Abschreibung ergeben. Hinzu kommen die RDW-Identitätsprüfung, die Zulassung, der Recyclingbeitrag und die Kennzeichen.
Welche Steuern fallen beim Import eines Gebrauchtwagens in die Niederlande an?
Die Niederlande erheben die BPM einmalig, wenn das Auto in das niederländische Register eingetragen wird. Die Brutto-BPM setzt sich aus einer CO₂-Abgabe und bei Dieselautos einem Zuschlag je Gramm über einem Schwellenwert zusammen. Für einen importierten Gebrauchtwagen kann ein beliebiger BPM-Tarif gelten, der vom Zeitraum zwei Monate vor der erstmaligen Zulassung im Ausland bis zur Genehmigung durch die RDW in Kraft war (mit dem NEDC- oder WLTP-Wert dieses Tarifs). Oft ist der Tarif des Jahres der erstmaligen Zulassung am günstigsten. Elektroautos mit Erstzulassung vor 2025 können den alten Nulltarif nutzen.
Fällt in den Niederlanden Mehrwertsteuer auf einen importierten Gebrauchtwagen an?
Auf ein Auto, das für die Mehrwertsteuer als gebraucht gilt und bei einem Händler nach der Differenzbesteuerung oder von einer Privatperson in einem anderen EU-Land gekauft wurde, fällt in den Niederlanden keine weitere Mehrwertsteuer an. Wird die Mehrwertsteuer separat ausgewiesen, kann ein mehrwertsteuerlich registrierter Käufer ohne die Mehrwertsteuer des Herkunftslandes kaufen und die Mehrwertsteuer im Zielland abrechnen. Bei einem Gebrauchtwagen, für den die normalen Mehrwertsteuerregeln gelten, zahlt eine Privatperson, die das Auto im Ausland abholt, in der Regel die Mehrwertsteuer des Verkäuferlandes. Eine vom Verkäufer organisierte Lieferung kann die Mehrwertsteuerbehandlung ändern. Prüfen Sie die Rechnung und die Lieferbedingungen. Ein Auto, das erstmals vor höchstens sechs Monaten genutzt wurde oder höchstens 6.000 km gefahren ist, gilt für die Mehrwertsteuer als neues Transportmittel. Dafür gilt im Zielland der Satz von 21 %, unabhängig davon, wer es kauft.
Ist das Ergebnis ein offizieller Steuerbescheid?
Der Import-Rechner liefert anhand veröffentlichter Steuertabellen und Ihrer Angaben eine Schätzung. Für jede Steuerposition nennt er die Rechtsgrundlage. Die Steuerbehörde legt den fälligen Betrag fest. Wo verfügbar, sind unten offizielle Rechner verlinkt.