Autoimport nach Belgien: Steuern, Transport und Zulassung berechnen
Kaufpreis, Steuern, Transport und Zulassungskosten schätzen.
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→Belgien
Kurz gesagt
Die belgische Zulassungssteuer hängt davon ab, in welcher Region der Halter wohnt. Flandern (BIV) berechnet sie anhand einer Umweltformel aus CO₂, Kraftstoff und Euro-Norm. Zur Einordnung: Am 3. Nov. 2026 lag der Median der Angebotspreise für einen Gebrauchtwagen in Belgien bei 20.900 €, basierend auf 2.902 Autos. Es gelten die Steuervorschriften vom 4. Nov. 2026. Dies ist eine Schätzung, kein Steuerbescheid.
So funktioniert es
Steuern für ein importiertes Auto nach Belgien
BIV (Flandern) / TMC (Wallonien, Brüssel)
Die belgische Zulassungssteuer hängt davon ab, in welcher Region der Halter wohnt. Flandern (BIV) berechnet sie anhand einer Umweltformel aus CO₂, Kraftstoff und Euro-Norm. Der Betrag sinkt abhängig vom Fahrzeugalter in Monaten auf bis zu 10 % und liegt zwischen 58,16 € und 14.539,31 €; Elektroautos zahlen 61,50 €. Wallonien (TMC, 2025 reformiert) multipliziert einen Grundbetrag mit der Leistung (kW), verringert ihn abhängig vom Fahrzeugalter und berücksichtigt CO₂ (÷136 WLTP), die zulässige Gesamtmasse (÷1.838) und einen Energiefaktor (Hybride 0,8, Elektroautos 0,01–0,26). Der Betrag liegt zwischen 50 € und 9.000 €. Brüssel berechnet einen nach Leistungsklasse gestaffelten Grundbetrag, der abhängig vom Fahrzeugalter sinkt und mindestens 78,88 € beträgt.
Hinzu kommen die Prüfung vor der Zulassung (mit Car-Pass, etwa 90–100 €), die DIV-Zulassung und das hintere Kennzeichen (30 €) sowie ein vorderes Kennzeichen. Die Sätze werden jeweils am 1. Juli angepasst.
Welche Steuern fallen beim Import eines Gebrauchtwagens nach Belgien an?
Die belgische Zulassungssteuer hängt davon ab, in welcher Region der Halter wohnt. Flandern (BIV) berechnet sie anhand einer Umweltformel aus CO₂, Kraftstoff und Euro-Norm. Der Betrag sinkt abhängig vom Fahrzeugalter in Monaten auf bis zu 10 % und liegt zwischen 58,16 € und 14.539,31 €; Elektroautos zahlen 61,50 €. Wallonien (TMC, 2025 reformiert) multipliziert einen Grundbetrag mit der Leistung (kW), verringert ihn abhängig vom Fahrzeugalter und berücksichtigt CO₂ (÷136 WLTP), die zulässige Gesamtmasse (÷1.838) und einen Energiefaktor (Hybride 0,8, Elektroautos 0,01–0,26). Der Betrag liegt zwischen 50 € und 9.000 €. Brüssel berechnet einen nach Leistungsklasse gestaffelten Grundbetrag, der abhängig vom Fahrzeugalter sinkt und mindestens 78,88 € beträgt.
Fällt in Belgien Mehrwertsteuer auf einen importierten Gebrauchtwagen an?
Auf ein Auto, das für die Mehrwertsteuer als gebraucht gilt und bei einem Händler nach der Differenzbesteuerung oder von einer Privatperson in einem anderen EU-Land gekauft wurde, fällt in Belgien keine weitere Mehrwertsteuer an. Wird die Mehrwertsteuer separat ausgewiesen, kann ein mehrwertsteuerlich registrierter Käufer ohne die Mehrwertsteuer des Herkunftslandes kaufen und die Mehrwertsteuer im Zielland abrechnen. Bei einem Gebrauchtwagen, für den die normalen Mehrwertsteuerregeln gelten, zahlt eine Privatperson, die das Auto im Ausland abholt, in der Regel die Mehrwertsteuer des Verkäuferlandes. Eine vom Verkäufer organisierte Lieferung kann die Mehrwertsteuerbehandlung ändern. Prüfen Sie die Rechnung und die Lieferbedingungen. Ein Auto, das erstmals vor höchstens sechs Monaten genutzt wurde oder höchstens 6.000 km gefahren ist, gilt für die Mehrwertsteuer als neues Transportmittel. Dafür gilt im Zielland der Satz von 21 %, unabhängig davon, wer es kauft.
Ist das Ergebnis ein offizieller Steuerbescheid?
Der Import-Rechner liefert anhand veröffentlichter Steuertabellen und Ihrer Angaben eine Schätzung. Für jede Steuerposition nennt er die Rechtsgrundlage. Die Steuerbehörde legt den fälligen Betrag fest. Wo verfügbar, sind unten offizielle Rechner verlinkt.