Wat kost het om een auto naar België te importeren
Bereken de aankoop-, belasting-, transport- en registratiekosten.
Auto
Route
→België
Kort gezegd
De Belgische registratiebelasting hangt af van het gewest waar de eigenaar woont. Vlaanderen (BIV) gebruikt een milieuberekening op basis van CO₂, brandstof en Euronorm. Ter vergelijking: op 3 nov 2026 was de mediane vraagprijs van dealers voor een tweedehands auto in België € 20.900, op basis van 2.902 auto's. Belastingregels die gelden op 3 nov 2026; een schatting, geen belastingaanslag.
Zo werkt het
Belastingen op een auto die wordt geïmporteerd naar België
BIV (Vlaanderen) / TMC (Wallonië, Brussel)
De Belgische registratiebelasting hangt af van het gewest waar de eigenaar woont. Vlaanderen (BIV) gebruikt een milieuberekening op basis van CO₂, brandstof en Euronorm. Het bedrag daalt naarmate de auto ouder wordt, tot 10%, en ligt tussen € 58,16 en € 14.539,31; elektrische auto's betalen € 61,50. Wallonië (TMC, hervormd in 2025) vermenigvuldigt een basisbedrag met het vermogen (kW), waarna het wordt verlaagd op basis van de leeftijd, de CO₂-uitstoot van de auto (÷136 WLTP), de maximaal toegestane massa (÷1.838) en een energiefactor (hybrides 0,8, elektrisch 0,01–0,26). Het bedrag ligt tussen € 50 en € 9.000. Brussel rekent een basisbedrag per vermogensklasse, verlaagd op basis van de leeftijd, met een minimum van € 78,88.
Daarna volgen de keuring vóór registratie (met Car-Pass, ongeveer € 90–100), de DIV-registratie en achterste kentekenplaat (€ 30) en een voorste kentekenplaat. De tarieven worden elk jaar op 1 juli geïndexeerd.
Vragen over het importeren van een auto naar België
Welke belastingen gelden als je een tweedehands auto naar België importeert?
De Belgische registratiebelasting hangt af van het gewest waar de eigenaar woont. Vlaanderen (BIV) gebruikt een milieuberekening op basis van CO₂, brandstof en Euronorm. Het bedrag daalt naarmate de auto ouder wordt, tot 10%, en ligt tussen € 58,16 en € 14.539,31; elektrische auto's betalen € 61,50. Wallonië (TMC, hervormd in 2025) vermenigvuldigt een basisbedrag met het vermogen (kW), waarna het wordt verlaagd op basis van de leeftijd, de CO₂-uitstoot van de auto (÷136 WLTP), de maximaal toegestane massa (÷1.838) en een energiefactor (hybrides 0,8, elektrisch 0,01–0,26). Het bedrag ligt tussen € 50 en € 9.000. Brussel rekent een basisbedrag per vermogensklasse, verlaagd op basis van de leeftijd, met een minimum van € 78,88.
Moet je btw betalen in België over een geïmporteerde tweedehands auto?
Over een auto die voor de btw als gebruikt geldt en die je koopt van een dealer onder de margeregeling of van een particuliere verkoper in een ander EU-land, betaal je in België geen btw opnieuw. Staat de btw apart vermeld, dan kan een btw-plichtige koper de auto zonder de btw van het land van herkomst kopen en de btw in het land van bestemming aangeven. Bij een tweedehands auto onder de normale btw-regels betaalt een particuliere koper die de auto in het buitenland ophaalt meestal de btw van het land van de verkoper. Levering door de verkoper kan de btw-behandeling veranderen; controleer de factuur en de leveringsafspraken. Een auto die zes maanden geleden of korter voor het eerst in gebruik is genomen, of 6.000 km of minder heeft gereden, geldt voor de btw als een nieuw vervoermiddel. De btw wordt dan in het land van bestemming berekend tegen 21%, ongeacht wie de auto koopt.
Is dit een officiële belastingaanslag?
De importcalculator geeft een schatting op basis van gepubliceerde belastingtabellen en de gegevens die je invult. Bij elke belastingpost staat de wettelijke basis. De belastingdienst bepaalt het verschuldigde bedrag. Waar beschikbaar vind je hieronder links naar officiële rekentools.