Nederland heft BPM eenmalig, wanneer de auto in het Nederlandse kentekenregister wordt opgenomen. De bruto-BPM bestaat uit een CO₂-heffing en, voor diesels, een toeslag per gram boven een drempel. Ter vergelijking: op 3 nov 2026 was de mediane vraagprijs van dealers voor een tweedehands auto in Nederland € 18.000, op basis van 109.915 auto's. Belastingregels die gelden op 3 nov 2026; een schatting, geen belastingaanslag.
Zo werkt het
Belastingen op een auto die wordt geïmporteerd naar Nederland
BPM (belasting van personenauto's en motorrijwielen)
Nederland heft BPM eenmalig, wanneer de auto in het Nederlandse kentekenregister wordt opgenomen. De bruto-BPM bestaat uit een CO₂-heffing en, voor diesels, een toeslag per gram boven een drempel. Bij een geïmporteerde tweedehands auto mag je een BPM-tarief gebruiken dat gold vanaf twee maanden vóór de eerste toelating in het buitenland tot aan de RDW-goedkeuring, met de NEDC- of WLTP-waarde van dat tarief. Daardoor is het tarief uit het jaar van eerste registratie vaak het voordeligst. Voor elektrische auto's die vóór 2025 voor het eerst zijn geregistreerd, geldt mogelijk nog het oude nultarief.
Het brutobedrag wordt daarna verlaagd met de forfaitaire afschrijvingstabel, op basis van de leeftijd van de auto in maanden (81% na 9,5 jaar; na 17 jaar en 10 maanden is het bedrag volledig afgeschreven). Een Nederlandse koerslijst of een taxatierapport kan meer afschrijving opleveren voor een auto met een hoge kilometerstand of schade. Daarna volgen de RDW-identificatiekeuring, de registratie, de recyclingbijdrage en de kentekenplaten.
Vragen over het importeren van een auto naar Nederland
Welke belastingen gelden als je een tweedehands auto naar Nederland importeert?
Nederland heft BPM eenmalig, wanneer de auto in het Nederlandse kentekenregister wordt opgenomen. De bruto-BPM bestaat uit een CO₂-heffing en, voor diesels, een toeslag per gram boven een drempel. Bij een geïmporteerde tweedehands auto mag je een BPM-tarief gebruiken dat gold vanaf twee maanden vóór de eerste toelating in het buitenland tot aan de RDW-goedkeuring, met de NEDC- of WLTP-waarde van dat tarief. Daardoor is het tarief uit het jaar van eerste registratie vaak het voordeligst. Voor elektrische auto's die vóór 2025 voor het eerst zijn geregistreerd, geldt mogelijk nog het oude nultarief.
Moet je btw betalen in Nederland over een geïmporteerde tweedehands auto?
Over een auto die voor de btw als gebruikt geldt en die je koopt van een dealer onder de margeregeling of van een particuliere verkoper in een ander EU-land, betaal je in Nederland geen btw opnieuw. Staat de btw apart vermeld, dan kan een btw-plichtige koper de auto zonder de btw van het land van herkomst kopen en de btw in het land van bestemming aangeven. Bij een tweedehands auto onder de normale btw-regels betaalt een particuliere koper die de auto in het buitenland ophaalt meestal de btw van het land van de verkoper. Levering door de verkoper kan de btw-behandeling veranderen; controleer de factuur en de leveringsafspraken. Een auto die zes maanden geleden of korter voor het eerst in gebruik is genomen, of 6.000 km of minder heeft gereden, geldt voor de btw als een nieuw vervoermiddel. De btw wordt dan in het land van bestemming berekend tegen 21%, ongeacht wie de auto koopt.
Is dit een officiële belastingaanslag?
De importcalculator geeft een schatting op basis van gepubliceerde belastingtabellen en de gegevens die je invult. Bij elke belastingpost staat de wettelijke basis. De belastingdienst bepaalt het verschuldigde bedrag. Waar beschikbaar vind je hieronder links naar officiële rekentools.