Bereken de totale kosten van een auto invoeren in Italië
Bereken de aankoop-, belasting-, transport- en registratiekosten.
Auto
Route
→Italië
Kort gezegd
Italië heft geen CO₂-registratiebelasting op een geïmporteerde tweedehands auto: de ecotassa is in 2021 afgeschaft. Je betaalt de provinciale registratiebelasting (IPT) wanneer de auto in het PRA-register wordt ingeschreven: € 150,81 tot en met 53 kW, anders € 3,51 per kW vermogen, plus de provinciale toeslag (30% in de meeste provincies, 20–25% in sommige, geen in Aosta, Bolzano en Trento), afgerond op hele euro's. Ter vergelijking: op 3 nov 2026 was de mediane vraagprijs van dealers voor een tweedehands auto in Italië € 17.500, op basis van 103.370 auto's. Belastingregels die gelden op 4 nov 2026; een schatting, geen belastingaanslag.
Zo werkt het
Belastingen op een auto die wordt geïmporteerd naar Italië
IPT (imposta provinciale di trascrizione)
Italië heft geen CO₂-registratiebelasting op een geïmporteerde tweedehands auto: de ecotassa is in 2021 afgeschaft. Je betaalt de provinciale registratiebelasting (IPT) wanneer de auto in het PRA-register wordt ingeschreven: € 150,81 tot en met 53 kW, anders € 3,51 per kW vermogen, plus de provinciale toeslag (30% in de meeste provincies, 20–25% in sommige, geen in Aosta, Bolzano en Trento), afgerond op hele euro's. Sommige provincies geven korting voor elektrische en hybride auto's.
Daarna volgen de PRA-vergoeding (€ 27), het zegelrecht voor de registratie en het documento unico (€ 64), de kosten van de Motorizzazione (€ 10,20) en de kentekenplaten (€ 41,78). Een periodieke keuring (revisione) is alleen nodig als die aan de beurt is. Voor auto's boven 185 kW geldt ook de jaarlijkse superbollo (€ 20 per kW boven 185, met een leeftijdskorting).
Vragen over het importeren van een auto naar Italië
Welke belastingen gelden als je een tweedehands auto naar Italië importeert?
Italië heft geen CO₂-registratiebelasting op een geïmporteerde tweedehands auto: de ecotassa is in 2021 afgeschaft. Je betaalt de provinciale registratiebelasting (IPT) wanneer de auto in het PRA-register wordt ingeschreven: € 150,81 tot en met 53 kW, anders € 3,51 per kW vermogen, plus de provinciale toeslag (30% in de meeste provincies, 20–25% in sommige, geen in Aosta, Bolzano en Trento), afgerond op hele euro's. Sommige provincies geven korting voor elektrische en hybride auto's.
Moet je btw betalen in Italië over een geïmporteerde tweedehands auto?
Over een auto die voor de btw als gebruikt geldt en die je koopt van een dealer onder de margeregeling of van een particuliere verkoper in een ander EU-land, betaal je in Italië geen btw opnieuw. Staat de btw apart vermeld, dan kan een btw-plichtige koper de auto zonder de btw van het land van herkomst kopen en de btw in het land van bestemming aangeven. Bij een tweedehands auto onder de normale btw-regels betaalt een particuliere koper die de auto in het buitenland ophaalt meestal de btw van het land van de verkoper. Levering door de verkoper kan de btw-behandeling veranderen; controleer de factuur en de leveringsafspraken. Een auto die zes maanden geleden of korter voor het eerst in gebruik is genomen, of 6.000 km of minder heeft gereden, geldt voor de btw als een nieuw vervoermiddel. De btw wordt dan in het land van bestemming berekend tegen 22%, ongeacht wie de auto koopt.
Is dit een officiële belastingaanslag?
De importcalculator geeft een schatting op basis van gepubliceerde belastingtabellen en de gegevens die je invult. Bij elke belastingpost staat de wettelijke basis. De belastingdienst bepaalt het verschuldigde bedrag. Waar beschikbaar vind je hieronder links naar officiële rekentools.