→ Itinéraire d'importation
Importer une voiture d'Allemagne vers la France
Comparez les prix affichés par les professionnels pour des voitures équivalentes dans les deux pays, consultez les taxes d'immatriculation et les démarches, puis estimez le coût avec le simulateur gratuit.
En bref
Au 3 nov. 2026, la comparaison entre Allemagne et France portait sur 22 modèles correspondant à la même année de première mise en circulation, tranche de kilométrage et motorisation. Le prix affiché médian par modèle était supérieur de 3 % en Allemagne à en France ; 27 % des modèles étaient encore affichés moins cher dans le pays d'origine. Le simulateur estime le coût total d'immatriculation de la voiture en France, taxe d'immatriculation (malus CO₂, malus au poids et carte grise), TVA si elle est due et frais compris. Exemple détaillé : le total après importation est de 11 940 € – 12 947 €, contre une médiane locale de 12 100 € pour le même modèle, la même année et la même motorisation (À peu près équivalent : de 160 € en dessous à 847 € au-dessus).
Parmi les voitures annoncées en Allemagne dont le régime de TVA est connu, 36 % sont indiquées comme éligibles à la déduction de la TVA. Pour une voiture d'occasion dont la TVA est indiquée séparément, un acheteur assujetti à la TVA peut l'acheter sans payer la TVA du pays d'origine et déclarer la TVA dans le pays de destination. Pour une voiture d'occasion soumise au régime normal de TVA, un particulier qui va la chercher à l'étranger paie généralement la TVA du pays du vendeur. Une livraison organisée par le vendeur peut modifier le traitement de la TVA ; vérifiez la facture et les modalités de livraison.
Prix affichés à caractéristiques comparables : Allemagne et France
Chaque modèle est comparé uniquement sur les années de première mise en circulation, tranches de kilométrage et motorisations proposées dans les deux pays, avec la même pondération de chaque côté. Un chiffre négatif signifie que le prix affiché est plus bas dans le pays d'origine, avant le transport et les taxes d'importation.
Les différences comparent des voitures équivalentes. Les médianes du pays de destination incluent toutes les voitures annoncées pour chaque modèle.
Modèles aux prix affichés plus bas en Allemagne
| Modèle | Écart à caractéristiques comparables | Médiane dans le pays de destination |
|---|---|---|
| Volkswagen T-Roc | −9 % | 24 800 € |
| Peugeot 2008 | −7 % | 16 000 € |
| Volkswagen T-Cross | −5 % | 20 000 € |
| Audi A1 | −4 % | 23 000 € |
| Peugeot 3008 | −3 % | 21 000 € |
| Volkswagen Taigo | −2 % | 20 800 € |
Modèles aux prix affichés plus élevés en Allemagne
| Modèle | Écart à caractéristiques comparables | Médiane dans le pays de destination |
|---|---|---|
| Citroën C3 | +15 % | 10 000 € |
| SEAT Ibiza | +14 % | 15 500 € |
| Renault Arkana | +11 % | 20 500 € |
| Peugeot 208 | +9 % | 12 700 € |
| Nissan Juke | +8 % | 18 000 € |
| Dacia Sandero | +7 % | 13 500 € |
| Renault Captur | +6 % | 18 900 € |
| Toyota Corolla | +4 % | 26 000 € |
Combien coûte généralement une Renault Clio de 2020, achetée d'Allemagne et immatriculée en France
| Poste | Montant |
|---|---|
| Prix payé au vendeur | 11 000 € |
| Malus CO₂Les familles ayant trois enfants ou plus et les titulaires d’une carte de handicap peuvent bénéficier d’un allègement (remboursement) : non inclus. | 0 € |
| Carte grise : taxe régionaleRégion non sélectionnée : 60 EUR par CV (tarif de la plupart des régions) ; la fourchette couvre toutes les régions métropolitaines à cette date (EUR 43–68.95).Puissance fiscale de 7 CV calculée à partir de 100 kW (L421-22) ; la puissance homologuée sur le CoC fait foi. | 301 € – 483 € |
| Transport (camion ouvert)Estimation du transport peu fiable tant que des devis datés n’ont pas été recueillis. | 600 € – 1 300 € |
| Taxe d'immatriculation fixe (taxe fixe) | 11 € |
| Frais d'envoi du certificat | 3 € |
| Plaques d'immatriculation (paire)Pas de tarif officiel : estimation de marché. Remplacez-la par un devis. | 25 € – 60 € |
| Contrôle technique, uniquement si nécessairePas de tarif officiel : estimation de marché. Remplacez-la par un devis.0 € si la voiture a moins de quatre ans ou si elle dispose d'un contrôle technique européen récent et valide. | 0 € – 90 € |
| Coût total après importation et immatriculation | 11 940 € – 12 947 € |
| Prix médian affiché pour le même modèle, la même année et la même motorisation en France | 12 100 € |
| Total après importation par rapport à cette médiane | À peu près équivalent : de 160 € en dessous à 847 € au-dessus |
La médiane porte sur tous les kilométrages de ce modèle, de cette année et de cette motorisation, parmi 18 annonces en France : un indicateur du marché, pas le prix d'une voiture identique.
Hypothèses
- Prix d'achat
- 11 000 €, le prix médian affiché pour 41 voitures en Allemagne dans nos données datées du 3 nov. 2026.
- Première immatriculation
- Juin 2020 (mois supposé)
- Kilométrage (médiane dans le pays d'origine)
- 66 000 km
- Carburant (le plus souvent indiqué pour ce modèle et cette année)
- Essence
- Cylindrée et CO₂
- 1 498 cm³ et 135 g/km WLTP. Hypothèses courantes, pas des données d'annonces.
- Puissance (hypothèse courante)
- 100 kW
- TVA du vendeur
- Inconnue. Le calculateur affiche une fourchette lorsque le régime de TVA modifie le coût.
- Transport
- Par camion, selon l'estimation d'itinéraire du calculateur.
- Date d'immatriculation prévue
- 2026-12-03
- Régime de TVA du vendeur inconnu : la fourchette couvre une annonce avec TVA déductible et une annonce au régime de la marge.
Estimez le coût d'importation d'une voiture d'Allemagne vers la France
Saisissez le prix affiché et les caractéristiques de la voiture pour voir les taxes, leur base légale et des estimations clairement indiquées.
Taxes d'immatriculation en France
Malus CO₂ et malus au poids ; carte grise (taxe régionale)
En France, une voiture d'occasion importée est soumise au malus CO₂ de l'année de sa première immatriculation, quel que soit le pays : barème de cette année, NEDC pour les voitures immatriculées pour la première fois entre 2015 et février 2020, WLTP ensuite ; aucun malus pour les voitures immatriculées avant 2015. Le montant est ensuite réduit en fonction de l'âge de la voiture, en mois (3 % pendant les premiers mois, 43 % à partir du 61e mois, 100 % à partir du 181e). Les voitures immatriculées pour la première fois à partir de 2022 paient aussi le malus au poids sur la masse en ordre de marche dépassant le seuil de l'année, avec la même réduction liée à l'âge ; le total des deux malus ne peut pas dépasser le malus maximal de l'année. Les voitures électriques ne paient aucun de ces malus.
S'ajoute ensuite la carte grise : taxe régionale (puissance fiscale × tarif de la région, de 42 € à 68,95 € par CV en 2026, à demi-tarif à partir de dix ans), taxe fixe de 11 € et frais d'envoi de 2,76 €. La puissance fiscale d'une voiture immatriculée pour la première fois en France est calculée à partir de sa puissance en kW.
Sources officielles
- CIBS L421-58, L421-71, L421-41 et L421-38 : taxes sur le CO₂, le poids, taxes régionales et taxe fixe
- CIBS L421-58 à L421-81, L421-7-2 : malus CO₂ et au poids, réductions liées à l'ancienneté
- CIBS L421-41 à L421-49 : taxe régionale et puissance fiscale
- CIBS L421-38 ; Arrêté du 21 septembre 2015, art. 2 : taxe fixe et frais d'acheminement
Les démarches
- Comparez le prix affiché dans l'annonce à celui de voitures comparables, vérifiez l'historique du kilométrage et le régime de vente : régime de la marge ou TVA indiquée séparément.
- Demandez au vendeur le certificat d'immatriculation, avec toutes les parties délivrées par le pays, le certificat de conformité (CoC), la facture ou le contrat et les justificatifs d'entretien.
- Faites transporter la voiture ou conduisez-la avec des plaques temporaires ou d'exportation et une assurance valable pour le trajet. Le simulateur comprend une estimation du transport que vous pouvez modifier.
- Immatriculez la voiture en France : payez la taxe d'immatriculation et les frais dus, faites effectuer le contrôle requis et obtenez des plaques locales.
Questions sur cet itinéraire
Est-il moins cher d'acheter une voiture d'occasion en Allemagne que en France ?
Au 3 nov. 2026, 27 % des 22 modèles comparés à caractéristiques équivalentes affichaient des prix affichés par les professionnels plus bas en Allemagne que en France, même si le modèle médian y était affiché 3 % plus cher. Aux prix affichés s'ajoutent le transport et les frais d'immatriculation.
Quelles taxes dois-je payer pour immatriculer une voiture d'Allemagne en France ?
Taxe d'immatriculation dans ce pays : malus CO₂, malus au poids et carte grise. En France, une voiture d'occasion importée est soumise au malus CO₂ de l'année de sa première immatriculation, quel que soit le pays : barème de cette année, NEDC pour les voitures immatriculées pour la première fois entre 2015 et février 2020, WLTP ensuite ; aucun malus pour les voitures immatriculées avant 2015. Le montant est ensuite réduit en fonction de l'âge de la voiture, en mois (3 % pendant les premiers mois, 43 % à partir du 61e mois, 100 % à partir du 181e). Les voitures immatriculées pour la première fois à partir de 2022 paient aussi le malus au poids sur la masse en ordre de marche dépassant le seuil de l'année, avec la même réduction liée à l'âge ; le total des deux malus ne peut pas dépasser le malus maximal de l'année. Les voitures électriques ne paient aucun de ces malus.
Dois-je payer la TVA une nouvelle fois si j'importe une voiture d'occasion d'Allemagne vers la France ?
Une voiture considérée comme d'occasion au regard de la TVA, achetée à un professionnel sous le régime de la marge ou à un particulier dans un autre pays de l'UE, n'est pas soumise une nouvelle fois à la TVA en France. Si la TVA apparaît séparément sur la facture, un acheteur assujetti à la TVA peut acheter sans la TVA facturée en Allemagne et déclarer la TVA dans le pays de destination. Pour une voiture d'occasion soumise au régime normal de TVA, un particulier qui la récupère à l'étranger paie généralement la TVA du pays du vendeur. Une livraison organisée par le vendeur peut modifier le traitement de la TVA ; vérifiez la facture et les modalités de livraison. Une voiture mise en circulation pour la première fois depuis six mois ou moins, ou ayant parcouru 6 000 km ou moins, est considérée comme un moyen de transport neuf au regard de la TVA. Elle est taxée au taux de 20 % dans le pays de destination, quel que soit l'acheteur.
Comment faire venir la voiture d'Allemagne vers la France ?
Faites transporter la voiture ou conduisez-la avec des plaques temporaires ou d'exportation et une assurance valable pour le trajet. Conservez le certificat d'immatriculation, le certificat de conformité (CoC) et la facture pour l'immatriculation dans le pays de destination.
Combien coûte au total l'importation d'une Renault Clio d'Allemagne vers la France ?
Dans notre exemple détaillé, le coût total après importation et immatriculation est de 11 940 € – 12 947 €, contre un prix médian affiché de 12 100 € pour le même modèle, la même année et la même motorisation en France (À peu près équivalent : de 160 € en dessous à 847 € au-dessus).