Auto nach Frankreich importieren: Unterlagen, Malus und Zulassung

Kurzüberblick

1. Vor dem Kauf bitten Sie den Verkäufer um die ausländische Zulassungsbescheinigung und einen Kaufbeleg. Prüfen Sie, welche Unterlagen zur Konformität des Fahrzeugs und zur technischen Untersuchung vorliegen.
2. Beim Kauf bewahren Sie die Rechnung oder die Abtretungsbescheinigung auf. Sie benötigen sie für den französischen Zulassungsantrag.
3. Für die Fahrt organisieren Sie den Transport oder prüfen Sie, ob das Auto bei der Einreise nach Frankreich gültige Kennzeichen hat. Erkundigen Sie sich bei der Behörde im Kaufland nach den Bedingungen für die Überführungsfahrt.
4. In Frankreich prüfen Sie die für den Antrag vorgelegte technische Untersuchung. Eine in der EU durchgeführte Untersuchung kann für ein Auto anerkannt werden, das dort bereits zugelassen war.
5. Beantragen Sie die quitus fiscal (französische Steuerbescheinigung) beim zuständigen Finanzamt nach dem für Ihre Situation geltenden Verfahren.
6. Bereiten Sie die carte grise (französische Zulassungsbescheinigung) vor und reichen Sie den Antrag online bei der ANTS ein. Melden Sie sich dafür mit FranceConnect oder France Identité an.

Mehrwertsteuer und Zoll beim Kauf in einem anderen EU-Land

Für die Mehrwertsteuer gilt ein Auto als gebraucht, wenn es mehr als 6.000 km zurückgelegt hat und die Lieferung mehr als 6 Monate nach der Erstzulassung erfolgt (Europäische Kommission). Beide Bedingungen müssen erfüllt sein. Prüfen Sie daher den Kilometerstand und das Datum der Erstzulassung, bevor Sie das Fahrzeug als Gebrauchtwagen behandeln.

Wenn Sie als Privatperson einen Gebrauchtwagen bei einem mehrwertsteuerpflichtigen Händler in einem anderen EU-Land kaufen und abholen, müssen Sie auf diesen Kauf keine französische Mehrwertsteuer zahlen. Auch bei einem Gebrauchtwagenkauf von einer Privatperson fällt auf den Kauf keine französische Mehrwertsteuer an (französischer Zoll; impots.gouv.fr). Die quitus fiscal (französische Steuerbescheinigung) müssen Sie für die Zulassung trotzdem beantragen.

Gilt das Fahrzeug als neues Beförderungsmittel, ist bei einem Kauf in einem anderen EU-Land die Mehrwertsteuer in Frankreich zu zahlen (impots.gouv.fr). Klären Sie den Status vor der Zahlung und erkundigen Sie sich beim zuständigen Finanzamt nach dem steuerlichen Verfahren.

Ein Auto, das sich in einem anderen EU-Land bereits im freien Verkehr befindet, erfordert für diesen Kauf keine französischen Zollformalitäten (französischer Zoll). Diese Regel betrifft den Zoll; sie ersetzt weder die quitus fiscal noch den Antrag auf eine carte grise.

Unterlagen vom Verkäufer

Bitten Sie um die Originalzulassungsbescheinigung des Herkunftslands oder ein amtliches Dokument, das das Eigentum am Fahrzeug nachweist. Für den französischen Antrag benötigen Sie eine digitale Kopie dieses Dokuments. Bewahren Sie auch die Abtretungsbescheinigung oder Rechnung auf (Service Public). Prüfen Sie vor dem Kaufabschluss, ob Sie lesbare und vollständige Unterlagen erhalten.

Bitten Sie außerdem um die verfügbaren Unterlagen zur Konformität des Fahrzeugs. Die europäische Konformitätsbescheinigung stellt der Hersteller aus; dafür kann er eine Gebühr erheben (DREAL Normandie). Wenn sich die Konformität des Fahrzeugs mit keiner der anerkannten Unterlagen nachweisen lässt, müssen Sie es vor der Zulassung bei der DREAL einer Einzelabnahme (RTI) unterziehen (DREAL Nouvelle-Aquitaine).

Lassen Sie sich schließlich den Nachweis der technischen Untersuchung geben, der dem Verkäufer vorliegt. Eine in der EU durchgeführte Untersuchung wird für die Zulassung in Frankreich anerkannt, wenn das Auto zuvor in der EU zugelassen war (Service Public). Erkundigen Sie sich vor dem Einreichen des Antrags bei der ANTS nach den Bedingungen für Ihren Fall.

Technische Untersuchung, quitus fiscal und carte grise: die Schritte

1. Prüfen Sie die technische Untersuchung und die Konformität. Stellen Sie den verfügbaren Untersuchungsnachweis zusammen und prüfen Sie, ob er für die französische Zulassung ausreicht. Wenn sich die Konformität des Fahrzeugs mit keiner der anerkannten Unterlagen nachweisen lässt, müssen Sie es vor der Zulassung bei der DREAL einer Einzelabnahme (RTI) unterziehen (DREAL Nouvelle-Aquitaine).

2. Beantragen Sie die quitus fiscal. Diese Bescheinigung wird für ein Fahrzeug benötigt, das in einem anderen EU-Land gekauft wurde (Service Public). Wenn kein gemeinsames Verfahren mit der ANTS gilt, sendet eine Privatperson den Antrag per E-Mail mit dem Formular Nr. 1993-PART-D-SD an das zuständige Finanzamt (impots.gouv.fr). Erkundigen Sie sich zuerst bei diesem Amt, welches Verfahren für Ihre Adresse gilt.

3. Bereiten Sie den Antrag auf eine carte grise vor. Digitalisieren Sie die Originalzulassungsbescheinigung des Herkunftslands oder den amtlichen Eigentumsnachweis sowie die Rechnung oder die Abtretungsbescheinigung (Service Public). Halten Sie Ihren Wohnsitznachweis bereit: Unter anderem wird eine Gas-, Strom-, Wasser- oder Telefonrechnung akzeptiert, die nicht älter als 6 Monate ist (Service Public). Prüfen Sie vor dem Absenden, welche Unterlagen für Ihren Antrag verlangt werden.

4. Reichen Sie den Antrag online ein. Die Zulassung eines im Ausland zugelassenen Gebrauchtwagens läuft über die ANTS. Sie können sich mit FranceConnect oder France Identité anmelden (Service Public). Wird Ihnen eine reguläre vorläufige Zulassungsbescheinigung ausgestellt, dürfen Sie damit 1 Monat lang nur in Frankreich fahren (Service Public).

Was kostet der Import?

Addieren Sie den vom Verkäufer verlangten Preis, gegebenenfalls die Transportkosten und die Gebühren für Ihren Antrag. Die Kosten der Zulassungsbescheinigung umfassen unter anderem eine Pauschalsteuer von 11 € (BOFiP) und eine Versandgebühr von 2,76 € (Service Public). Diese Beträge ergeben für sich genommen nicht die gesamten Kosten der carte grise.

Auch ein CO₂-Malus kann in die Berechnung einfließen. Bei einem importierten Gebrauchtwagen wird er anhand des Fahrzeugalters herabgesetzt (Service Public). Auch für die Konformitätsbescheinigung kann der Hersteller eine Gebühr erheben. Um die Gesamtkosten anhand der Fahrzeugdaten zu schätzen, nutzen Sie den Importrechner für Frankreich. Vergleichen Sie Ihre Schätzung mit den angezeigten Preisen ähnlicher Autos in den Preisstatistiken, ohne sie mit tatsächlich erzielten Verkaufspreisen gleichzusetzen.

Was ein Renault Clio aus dem Jahr 2023 typischerweise kostet, gekauft aus Deutschland und zugelassen in Frankreich

Was ein Renault Clio aus dem Jahr 2023 typischerweise kostet, gekauft aus Deutschland und zugelassen in Frankreich

Posten	Betrag
An den Verkäufer gezahlter Preis	14.000 €
CO₂- und GewichtsmalusFamilien mit drei oder mehr Kindern und Inhaber eines Schwerbehindertenausweises können eine Ermäßigung (Erstattung) erhalten: nicht berücksichtigt.Davon CO₂-Malus EUR 208 und Gewichtsmalus EUR 0 (typischer Fall).	208 €
Carte grise: RegionalsteuerKeine Region ausgewählt: EUR 60 pro CV (in den meisten Regionen); die Spanne umfasst alle Regionen auf dem Festland an diesem Datum (EUR 43–68.95).Steuer-PS 7 CV, berechnet aus 100 kW (L421-22); maßgeblich ist die genehmigte Leistung im CoC.	301 € – 483 €
Transport (offener Lkw)Die Zuverlässigkeit der Transportschätzung ist gering, bis datierte Angebote vorliegen.	600 € – 1.300 €
Feste Zulassungssteuer (taxe fixe)	11 €
Gebühr für die Zustellung der Zulassungsbescheinigung	3 €
Kennzeichen (Paar)Kein offizieller Tarif: Marktschätzung. Durch ein Angebot ersetzen.	25 € – 60 €
Hauptuntersuchung (contrôle technique), nur falls erforderlichKein offizieller Tarif: Marktschätzung. Durch ein Angebot ersetzen.0 €, wenn das Auto jünger als vier Jahre ist oder eine aktuelle gültige EU-Prüfung hat.	0 € – 90 €
Gesamtkosten nach Import und Zulassung	15.148 € – 16.155 €
Medianer Angebotspreis für dasselbe Modell, Baujahr und denselben Kraftstoff in Frankreich	14.000 €
Gesamtkosten nach Import im Vergleich zu diesem Median	1.148 € – 2.155 € darüber

Der Median umfasst alle Kilometerstände dieses Modells, Baujahrs und Kraftstoffs aus 221 Anzeigen in Frankreich: ein Marktvergleichswert, nicht der Preis eines identischen Autos.

Annahmen

Kaufpreis

14.000 €, der mediane Angebotspreis von 36 Autos in Deutschland laut unseren Daten vom 4. Nov. 2026.

Erstzulassung

Juni 2023 (angenommener Monat)

Kilometerstand (Median im Herkunftsland)

41.000 km

Kraftstoff (am häufigsten für dieses Modell und Baujahr angeboten)

Benzin

Hubraum und CO₂

1.498 cm³ und 135 g/km WLTP. Übliche Annahmen, keine Anzeigendaten.

Leistung (übliche Annahme)

100 kW

Masse (übliche Annahme)

1.500 kg

Mehrwertsteuer des Verkäufers

Unbekannt. Der Rechner zeigt eine Spanne an, wenn die Umsatzsteuerregelung die Kosten verändert.

Transport

Per Lkw, nach der Routenschätzung des Rechners.

Geplantes Zulassungsdatum

2026-12-04

• MwSt.-Status des Verkäufers unbekannt: Die Spanne umfasst ein Inserat mit abzugsfähiger MwSt. und eines nach der Differenzbesteuerung.

Diese Annahmen ändern

Das obige Beispiel veranschaulicht die Berechnung für ein in Deutschland gekauftes Auto. Verwenden Sie die Daten des Fahrzeugs, das Sie kaufen möchten: Der verlangte Preis, die Unterlagen und die Transportart können abweichen.

Wie bringen Sie das Auto nach Frankreich?

Sie können einen Transport organisieren. Wenn Sie das Auto selbst fahren möchten, prüfen Sie vor der Abfahrt bei der Behörde im Kaufland die Kennzeichen und die Bedingungen für die Teilnahme am Straßenverkehr. Bei der Einreise nach Frankreich muss das Auto gültige Kennzeichen tragen (Service Public). Klären Sie beim Versicherer auch, ob die Fahrt versichert ist.

Planen Sie diese Fahrt nicht mit einer regulären französischen CPI: Sie berechtigt während ihrer Gültigkeitsdauer nur zum Fahren in Frankreich (Service Public). Bevor Sie selbst zurückfahren, lassen Sie sich von der Zulassungsbehörde im Kaufland bestätigen, dass die vorgesehenen Kennzeichen für die geplante Fahrt gültig sind.

Checkliste der zu prüfenden Unterlagen

Nach der Zulassung

Versichern Sie das Auto, bevor Sie damit fahren. Der vorgeschriebene Mindestschutz ist die Kfz-Haftpflichtversicherung (Service Public). Bewahren Sie auch die Fahrzeugunterlagen auf und notieren Sie den Termin der nächsten technischen Untersuchung. Bei einem Pkw der Kategorie M1 findet die regelmäßige Untersuchung alle 2 Jahre statt (Service Public).

Die jährlichen Steuern auf die Nutzung von Pkw betreffen Fahrzeuge, die wirtschaftlichen Zwecken dienen. Ein ausschließlich privat genutztes Auto fällt nicht darunter (Entreprendre Service Public). Ändert sich die Nutzung des Fahrzeugs, klären Sie den Steuerstatus mit der Finanzverwaltung.