Cómo importar y matricular un coche de segunda mano en Francia

En resumen

1. Antes de comprar, pide al vendedor el certificado de matriculación extranjero y un documento de compraventa. Comprueba qué documentos hay disponibles sobre la conformidad del vehículo y la inspección técnica.
2. Al comprar, conserva la factura o el certificado de cesión. Los necesitarás para solicitar la matriculación francesa.
3. Para el trayecto, organiza el transporte o comprueba que el coche tenga placas válidas al entrar en Francia. Consulta con la autoridad del país de compra qué condiciones debes cumplir para conducirlo hasta Francia.
4. En Francia, comprueba la inspección técnica aportada para el expediente. Se puede aceptar una inspección realizada en la UE para un coche que ya estuviera matriculado allí.
5. Solicita el quitus fiscal al servicio competente, siguiendo el procedimiento aplicable a tu caso.
6. Prepara la carte grise y presenta la solicitud por internet ante la ANTS, identificándote con FranceConnect o France Identité.

IVA y aduanas al comprar en otro país de la UE

A efectos del IVA, un coche es usado si ha recorrido más de 6.000 km y su entrega tiene lugar más de 6 meses después de su primera matriculación (Comisión Europea). Deben cumplirse las dos condiciones. Por tanto, comprueba el kilometraje y la fecha de primera matriculación antes de considerar que el vehículo es usado.

Si eres un particular y vas a recoger un coche usado comprado a un profesional sujeto al IVA en otro país de la UE, no tienes que pagar el IVA francés por esa compra. La compra de un coche usado a un particular tampoco conlleva pagar el IVA francés por la adquisición (aduanas francesas ; impots.gouv.fr). Aun así, debes solicitar el quitus fiscal para matricular el coche.

Si el vehículo se considera un medio de transporte nuevo, hay que pagar el IVA en Francia si se compra en otro país de la UE (impots.gouv.fr). Aclara su situación antes de pagar y confirma el trámite fiscal con el servicio de impuestos competente.

Un coche que ya esté en libre circulación en otro país de la UE no requiere trámites aduaneros franceses para esta compra (aduanas francesas). Esta norma se refiere a las aduanas y no sustituye al quitus fiscal ni a la solicitud de la carte grise.

Documentos que debes pedir al vendedor

Pide el certificado de matriculación extranjero original o el documento oficial que acredite la propiedad del vehículo. Para la solicitud francesa, necesitas una copia digital de ese documento. Guarda también el certificado de cesión o la factura (Service Public). Antes de cerrar la compra, comprueba que recibirás documentos completos y legibles.

Pide también los documentos disponibles sobre la conformidad del vehículo. El certificado de conformidad europeo lo expide el fabricante, que puede cobrar por ello (DREAL Normandie). Si ninguna de las vías documentales admitidas permite justificar la conformidad del vehículo, debes someterlo a una recepción a título aislado (RTI) ante la DREAL antes de matricularlo (DREAL Nouvelle-Aquitaine).

Por último, recoge el documento de inspección técnica que tenga el vendedor. Se acepta una inspección realizada en la UE para matricular en Francia un coche que hubiera estado matriculado anteriormente en la UE (Service Public). Antes de presentar la solicitud, consulta con la ANTS las condiciones aplicables a tu expediente.

Inspección técnica, quitus fiscal y carte grise: trámites

1. Comprueba la inspección técnica y la conformidad. Reúne el documento de inspección disponible y comprueba si sirve para la matriculación francesa. Si ninguna de las vías documentales admitidas permite justificar la conformidad del vehículo, debes someterlo a una recepción a título aislado (RTI) ante la DREAL antes de matricularlo (DREAL Nouvelle-Aquitaine).

2. Obtén el quitus fiscal. Este documento se exige para un vehículo comprado en otro país de la UE (Service Public). Si no se aplica el procedimiento conjunto con la ANTS, un particular debe enviar la solicitud por correo electrónico al servicio de impuestos competente con el formulario n.º 1993-PART-D-SD (impots.gouv.fr). Consulta primero con ese servicio qué procedimiento corresponde a tu domicilio.

3. Prepara la solicitud de la carte grise. Digitaliza el certificado de matriculación extranjero original o el documento oficial de propiedad, junto con la factura o el certificado de cesión (Service Public). Prepara un justificante de domicilio: se admite, entre otros, una factura de gas, electricidad, agua o teléfono de menos de 6 meses (Service Public). Antes de enviar la solicitud, consulta la lista de documentos que te piden para tu expediente.

4. Presenta la solicitud por internet. El trámite para un coche usado matriculado en el extranjero se hace a través de la ANTS. Puedes identificarte con FranceConnect o France Identité (Service Public). Si te expiden un certificado provisional de matriculación ordinario, permite circular únicamente por Francia durante 1 mes (Service Public).

¿Cuánto cuesta la importación?

Suma el precio que pide el vendedor, el posible transporte y los gastos relacionados con tu expediente. El coste del permiso de circulación incluye, entre otros conceptos, una tasa fija de 11 € (BOFiP) y una tasa de envío de 2,76 € (Service Public). Estas cantidades no representan por sí solas el precio total del permiso de circulación.

También puede incluirse un malus por CO₂ en el cálculo. En el caso de un coche usado importado, se aplica una reducción en función de la antigüedad del vehículo (Service Public). El fabricante también puede cobrar por el certificado de conformidad. Para calcular una estimación a partir de las características del coche, utiliza la calculadora de importación a Francia. Compara tu estimación con los precios publicados para coches similares en las estadísticas de precios, sin tomarlos por precios de venta observados.

Cuánto cuesta normalmente un Renault Clio de 2020, comprado de Alemania y matriculado en Francia

Cuánto cuesta normalmente un Renault Clio de 2020, comprado de Alemania y matriculado en Francia

Concepto	Importe
Precio pagado al vendedor	11.000 €
Malus de CO₂Las familias con tres o más hijos y las personas titulares de una tarjeta de discapacidad pueden obtener una bonificación (devolución): no incluida.	0 €
Carte grise: impuesto regionalNo has elegido región: 60 EUR por CV (en la mayoría de las regiones); el rango abarca todas las regiones metropolitanas en esta fecha (EUR 43–68.95).Potencia fiscal: 7 CV calculados a partir de 100 kW (L421-22); prevalece la potencia homologada del CoC.	301 € – 483 €
Transporte en camión abiertoLa estimación del transporte es poco fiable hasta que se recopilen presupuestos con fecha.	600 € – 1300 €
Impuesto fijo de matriculación (taxe fixe)	11 €
Tasa de entrega del certificado	3 €
Matrículas (juego)Sin tarifa oficial: estimación de mercado. Sustitúyela por un presupuesto.	25 € – 60 €
Inspección técnica (contrôle technique), solo si es necesariaSin tarifa oficial: estimación de mercado. Sustitúyela por un presupuesto.0 € si el coche tiene menos de cuatro años o cuenta con una inspección reciente y válida de la UE.	0 € – 90 €
Coste total tras la importación y matriculación	11.940 € – 12.947 €
Precio mediano anunciado del mismo modelo, año y combustible en Francia	12.100 €
Coste total frente a esa mediana	Más o menos igual: entre 160 € por debajo y 847 € por encima

La mediana incluye vehículos con cualquier kilometraje de ese modelo, año y combustible, entre 18 anuncios en Francia: es una referencia de mercado, no el precio de un coche idéntico.

Supuestos

Precio de compra

11.000 €, la mediana de los precios anunciados de 41 coches en Alemania según nuestros datos de 3 nov 2026.

Primera matriculación

Junio de 2020 (mes supuesto)

Kilometraje (mediana en origen)

66.000 km

Combustible (el más anunciado para este modelo y año)

Gasolina

Cilindrada y CO₂

1498 cm³ y 135 g/km WLTP. Supuestos habituales, no datos de anuncios.

Potencia (supuesto habitual)

100 kW

IVA del vendedor

Desconocido. La calculadora muestra un intervalo cuando el tratamiento del IVA afecta al coste.

Transporte

En camión, según la estimación de ruta de la calculadora.

Fecha prevista de matriculación

2026-12-04

• Se desconoce el régimen de IVA del vendedor: el rango abarca anuncios con IVA deducible y anuncios en régimen de margen.

Cambiar estos supuestos

El ejemplo anterior ilustra el cálculo para un coche comprado en Alemania. Utiliza los datos del vehículo que tienes previsto comprar: el precio solicitado, los documentos y el medio de transporte pueden ser distintos.

¿Cómo llevar el coche a Francia?

Puedes organizar el transporte. Si piensas conducir el coche, antes de salir consulta con la autoridad del país de compra las placas y las condiciones de circulación. El coche debe llevar placas válidas al entrar en Francia (Service Public). Consulta también con la aseguradora si la cobertura incluye el trayecto.

No organices el trayecto contando con un CPI ordinario francés: solo permite circular por Francia durante su periodo de validez (Service Public). Antes de volver conduciendo, pide a la autoridad de matriculación del país de compra que confirme que las placas previstas te permiten hacer el trayecto.

Lista de documentos que debes comprobar

Después de matricular el coche

Antes de conducir, asegura el coche. La cobertura mínima obligatoria es la responsabilidad civil (Service Public). Guarda también la documentación del coche y apunta la fecha de la próxima inspección técnica. En un turismo de categoría M1, la inspección periódica se realiza cada 2 años (Service Public).

Los impuestos anuales por la asignación de turismos se aplican a los vehículos destinados a fines económicos. Un coche que se utiliza únicamente para fines privados queda fuera de ese régimen (Entreprendre Service Public). Si cambia el uso del vehículo, consulta su situación con la administración tributaria.