Come importare e immatricolare un’auto usata in Francia

In breve

1. Prima dell’acquisto, chiedi al venditore il certificato di immatricolazione estero e un documento di vendita. Verifica quali documenti sono disponibili sulla conformità del veicolo e sulla revisione.
2. Al momento dell’acquisto, conserva la fattura o il certificato di cessione. Ti serviranno per la domanda di immatricolazione francese.
3. Per il viaggio, organizza un trasporto oppure verifica che l’auto abbia targhe valide al suo ingresso in Francia. Chiedi all’autorità del Paese di acquisto a quali condizioni puoi guidarla fino in Francia.
4. In Francia, verifica il documento di revisione presentato per la pratica. Una revisione effettuata nell’UE può essere accettata per un’auto che era già immatricolata lì.
5. Richiedi il quitus fiscal al servizio competente, secondo la procedura applicabile alla tua situazione.
6. Prepara la carte grise e presenta la domanda online all’ANTS, identificandoti con FranceConnect o France Identité.

IVA e dogana per un acquisto in un altro Paese dell’UE

Ai fini IVA, un’auto è usata se ha percorso più di 6.000 km e se la consegna avviene più di 6 mesi dopo la prima immatricolazione (Commissione europea). Devono essere soddisfatte entrambe le condizioni. Prima di considerare il veicolo usato, verifica quindi il chilometraggio e la data della prima immatricolazione.

Se sei un privato e vai a ritirare un’auto usata acquistata presso un professionista soggetto a IVA in un altro Paese dell’UE, non devi pagare l’IVA francese su quell’acquisto. Anche un acquisto di un’auto usata da un privato non comporta il pagamento dell’IVA francese sull’acquisto (dogana francese; impots.gouv.fr). Questo non ti esonera dal richiedere il quitus fiscal per immatricolare l’auto.

Se il veicolo è considerato un mezzo di trasporto nuovo, per un acquisto in un altro Paese dell’UE l’IVA è dovuta in Francia (impots.gouv.fr). Prima di pagare, chiarisci la classificazione del veicolo e conferma la procedura fiscale presso il servizio competente.

Un’auto già in libera circolazione in un altro Paese dell’UE non richiede formalità doganali francesi per questo acquisto (dogana francese). Questa regola riguarda la dogana: non sostituisce né il quitus fiscal né la richiesta della carte grise.

Documenti da chiedere al venditore

Chiedi il certificato di immatricolazione estero originale, oppure il documento ufficiale che attesta la proprietà del veicolo. Per la domanda francese è necessaria una copia digitale del documento. Conserva anche il certificato di cessione o la fattura (Service Public). Prima di concludere l’acquisto, verifica che i documenti che riceverai siano leggibili e completi.

Chiedi anche i documenti disponibili sulla conformità del veicolo. Il certificato di conformità europeo è rilasciato dal costruttore, che può addebitare il costo del rilascio (DREAL Normandie). Se nessuna delle modalità documentali ammesse consente di attestare la conformità del veicolo, prima dell’immatricolazione devi sottoporlo a un’omologazione individuale (RTI) presso la DREAL (DREAL Nouvelle-Aquitaine).

Infine, ritira dal venditore il documento di revisione disponibile. Una revisione effettuata nell’UE è accettata per immatricolare in Francia un’auto precedentemente immatricolata nell’UE (Service Public). Prima di presentare la domanda, verifica con l’ANTS le condizioni applicabili alla tua pratica.

Revisione, quitus fiscal e carte grise: la procedura

1. Verifica la revisione e la conformità. Raccogli il documento di revisione disponibile e verifica che sia idoneo all’immatricolazione in Francia. Se nessuna delle modalità documentali ammesse consente di attestare la conformità del veicolo, prima dell’immatricolazione devi sottoporlo a un’omologazione individuale (RTI) presso la DREAL (DREAL Nouvelle-Aquitaine).

2. Ottieni il quitus fiscal. Questo documento è richiesto per un veicolo acquistato in un altro Paese dell’UE (Service Public). Al di fuori della procedura comune con l’ANTS, un privato invia la richiesta via email al servizio fiscale competente usando il modulo n°1993-PART-D-SD (impots.gouv.fr). Prima verifica con questo servizio quale procedura si applica al tuo indirizzo.

3. Prepara la richiesta della carte grise. Scansiona il certificato di immatricolazione estero originale, oppure il documento ufficiale che attesta la proprietà, insieme alla fattura o al certificato di cessione (Service Public). Prepara un documento che attesti il tuo domicilio: è accettata, tra l’altro, una bolletta del gas, dell’elettricità, dell’acqua o del telefono di meno di 6 mesi (Service Public). Prima dell’invio, consulta l’elenco dei documenti richiesti per la tua pratica.

4. Presenta la domanda online. La procedura per un’auto usata immatricolata all’estero si svolge tramite l’ANTS. Puoi identificarti con FranceConnect o France Identité (Service Public). Se ti viene rilasciato un certificato provvisorio di immatricolazione ordinario, ti consente di circolare solo in Francia per 1 mese (Service Public).

Quanto costa importare un’auto?

Somma il prezzo richiesto dal venditore, l’eventuale trasporto e le spese legate alla tua pratica. Il costo del certificato di immatricolazione comprende, tra l’altro, una tassa fissa di 11 € (BOFiP) e un diritto di spedizione di 2,76 € (Service Public). Questi importi da soli non costituiscono il costo totale della carte grise.

Nel calcolo può rientrare anche un malus CO₂. Per un’auto usata importata, è prevista una riduzione in base all’età del veicolo (Service Public). Il costruttore può inoltre addebitare il costo del certificato di conformità. Per stimare il totale in base alle caratteristiche dell’auto, usa il calcolatore per l’importazione in Francia. Confronta la stima con i prezzi di auto simili mostrati nelle statistiche dei prezzi, senza considerarli prezzi di vendita effettivi.

Quanto costa in genere una Renault Clio del 2020, acquistata dalla Germania e immatricolata in Francia

Quanto costa in genere una Renault Clio del 2020, acquistata dalla Germania e immatricolata in Francia

Voce	Importo
Prezzo pagato al venditore	11.000 €
Malus CO₂Le famiglie con tre o più figli e i titolari di una carta di disabilità possono ottenere uno sgravio (rimborso): non incluso.	0 €
Carte grise: tassa regionaleRegione non selezionata: 60 EUR per CV (nella maggior parte delle regioni); la fascia comprende tutte le regioni metropolitane in questa data (EUR 43–68.95).Cavalli fiscali 7 CV calcolati da 100 kW (L421-22); fa fede la potenza omologata indicata nel CoC.	301 € – 483 €
Trasporto (bisarca scoperta)La stima del trasporto è poco affidabile finché non vengono raccolti preventivi con data.	600 € – 1300 €
Imposta fissa di immatricolazione (taxe fixe)	11 €
Spese di consegna del certificato	3 €
Targhe (coppia)Nessuna tariffa ufficiale: stima di mercato. Sostituiscila con un preventivo.	25 € – 60 €
Revisione (contrôle technique), solo se necessariaNessuna tariffa ufficiale: stima di mercato. Sostituiscila con un preventivo.0 € se l’auto ha meno di quattro anni o ha una revisione UE valida e recente.	0 € – 90 €
Costo totale dopo importazione e immatricolazione	11.940 € – 12.947 €
Prezzo mediano richiesto per lo stesso modello, anno e alimentazione in Francia	12.100 €
Totale dopo l'importazione rispetto a quella mediana	Più o meno in linea: da 160 € in meno a 847 € in più

La mediana comprende tutti i chilometraggi di quel modello, anno e alimentazione, tra 18 annunci in Francia: un riferimento di mercato, non il prezzo di un'auto identica.

Ipotesi

Prezzo d'acquisto

11.000 €, il prezzo mediano richiesto per 41 auto in Germania nei nostri dati aggiornati al 3 nov 2026.

Prima immatricolazione

Giugno 2020 (mese ipotizzato)

Chilometraggio (mediana nel paese d'origine)

66.000 km

Alimentazione (la più indicata per questo modello e anno)

Benzina

Cilindrata e CO₂

1498 cm³ e 135 g/km WLTP. Ipotesi tipiche, non dati degli annunci.

Potenza (ipotesi tipica)

100 kW

IVA del venditore

Sconosciuta. Il calcolatore mostra un intervallo quando il regime IVA modifica il costo.

Trasporto

Su camion, secondo la stima del percorso del calcolatore.

Data prevista di immatricolazione

2026-12-04

• Regime IVA del venditore sconosciuto: la fascia comprende un annuncio con IVA detraibile e uno nel regime del margine.

Modifica queste ipotesi

L’esempio qui sopra illustra il calcolo per un’auto acquistata in Germania. Usa i dati del veicolo che intendi acquistare: il prezzo richiesto, i documenti e il mezzo di trasporto possono essere diversi.

Come portare l’auto in Francia?

Puoi organizzare il trasporto. Se intendi guidare l’auto, prima della partenza verifica le targhe e le condizioni di circolazione presso l’autorità del Paese di acquisto. Quando entra in Francia, l’auto deve avere targhe valide (Service Public). Verifica anche con l’assicuratore che la copertura assicurativa sia valida durante il viaggio.

Non organizzare il viaggio contando su un CPI ordinario francese: autorizza a circolare solo in Francia durante il suo periodo di validità (Service Public). Prima di rientrare guidando, chiedi all’autorità di immatricolazione del Paese di acquisto di confermare che le targhe previste consentano di effettuare il viaggio.

Elenco dei documenti da verificare

Dopo l’immatricolazione

Prima di guidare, assicurati l’auto. La copertura minima obbligatoria è la responsabilità civile (Service Public). Conserva anche i documenti dell’auto e annota la data della prossima revisione. Per un’autovettura di categoria M1, la revisione periodica si effettua ogni 2 anni (Service Public).

Le imposte annuali sull’uso delle autovetture riguardano i veicoli utilizzati per fini economici. Un’auto usata esclusivamente a titolo privato non rientra in questo regime (Entreprendre Service Public). Se cambia l’uso del veicolo, verifica la sua situazione presso l’amministrazione fiscale.