→ Percorso di importazione
Importare un’auto dall’Italia in Francia
Confronta i prezzi richiesti dai rivenditori a parità di condizioni nei due Paesi, consulta le imposte di immatricolazione e i passaggi da seguire e stima il costo con il calcolatore gratuito.
In breve
Al 3 nov 2026, il confronto Italia → Francia ha abbinato 23 modelli per anno di immatricolazione, fascia di chilometraggio e carburante. Il prezzo richiesto del modello mediano era inferiore del 4% in Italia rispetto a in Francia; 74% dei modelli risultava in vendita a un prezzo inferiore nel Paese di origine. Il calcolatore stima il costo totale fino all’immatricolazione dell’auto in Francia, comprese l’imposta di immatricolazione (malus CO₂, malus sul peso e carte grise), l’IVA se dovuta e le spese. Esempio dettagliato: il totale dopo l'importazione è 17.626 € – 18.873 €, rispetto a una mediana locale di 17.200 € per lo stesso modello, anno e alimentazione (426 € – 1673 € in più).
Prezzi richiesti a parità di condizioni: Italia e Francia
Ogni modello è confrontato usando solo gli anni di immatricolazione, le fasce di chilometraggio e i tipi di carburante presenti in entrambi i Paesi, con gli stessi pesi. Un valore negativo indica un prezzo richiesto inferiore nel Paese di origine, prima del trasporto e delle imposte di importazione.
Le differenze confrontano auto simili. Le mediane del Paese di destinazione includono tutte le auto di ogni modello presenti negli annunci.
Modelli con prezzi richiesti inferiori in Italia
| Modello | Differenza a parità di condizioni | Mediana nel Paese di destinazione |
|---|---|---|
| Volkswagen T-Roc | −20% | 24.800 € |
| Nissan Qashqai | −13% | 24.000 € |
| Renault Symbioz | −12% | 35.800 € |
| Renault Austral | −11% | 39.000 € |
| Volkswagen T-Cross | −11% | 20.000 € |
| MG ZS | −9% | 20.400 € |
| Peugeot 2008 | −8% | 16.000 € |
| Dacia Duster | −8% | 20.000 € |
| Opel Corsa | −7% | 13.300 € |
| Toyota C-HR | −6% | 27.000 € |
| Peugeot 208 | −5% | 12.700 € |
| Renault Clio | −4% | 16.000 € |
Modelli con prezzi richiesti superiori in Italia
| Modello | Differenza a parità di condizioni | Mediana nel Paese di destinazione |
|---|---|---|
| Citroën C3 | +8% | 10.000 € |
| Toyota Yaris | +7% | 20.400 € |
| Toyota Aygo X | +5% | 14.500 € |
| Audi A1 | +3% | 23.000 € |
| Toyota Yaris Cross | +3% | 23.500 € |
| Volkswagen Polo | +1% | 18.100 € |
Quanto costa in genere una Renault Clio del 2025, acquistata dall’Italia e immatricolata in Francia
| Voce | Importo |
|---|---|
| Prezzo pagato al venditore | 15.900 € |
| Malus CO₂ e massaLe famiglie con tre o più figli e i titolari di una carta di disabilità possono ottenere uno sgravio (rimborso): non incluso.Di cui malus CO₂ EUR 826 e malus massa EUR 0 (caso tipico). | 786 € – 826 € |
| Carte grise: tassa regionaleRegione non selezionata: 60 EUR per CV (nella maggior parte delle regioni); la fascia comprende tutte le regioni metropolitane in questa data (EUR 43–68.95).Cavalli fiscali 7 CV calcolati da 100 kW (L421-22); fa fede la potenza omologata indicata nel CoC. | 301 € – 483 € |
| Trasporto (bisarca scoperta)Non è ancora disponibile la tratta IT→FR: viene usata una stima generica.La stima del trasporto è poco affidabile finché non vengono raccolti preventivi con data. | 600 € – 1500 € |
| Imposta fissa di immatricolazione (taxe fixe) | 11 € |
| Spese di consegna del certificato | 3 € |
| Targhe (coppia)Nessuna tariffa ufficiale: stima di mercato. Sostituiscila con un preventivo. | 25 € – 60 € |
| Revisione (contrôle technique), solo se necessariaNessuna tariffa ufficiale: stima di mercato. Sostituiscila con un preventivo.0 € se l’auto ha meno di quattro anni o ha una revisione UE valida e recente. | 0 € – 90 € |
| Costo totale dopo importazione e immatricolazione | 17.626 € – 18.873 € |
| Prezzo mediano richiesto per lo stesso modello, anno e alimentazione in Francia | 17.200 € |
| Totale dopo l'importazione rispetto a quella mediana | 426 € – 1673 € in più |
La mediana comprende tutti i chilometraggi di quel modello, anno e alimentazione, tra 64 annunci in Francia: un riferimento di mercato, non il prezzo di un'auto identica.
Ipotesi
- Prezzo d'acquisto
- 15.900 €, il prezzo mediano richiesto per 71 auto in Italia nei nostri dati aggiornati al 3 nov 2026.
- Prima immatricolazione
- Giugno 2025 (mese ipotizzato)
- Chilometraggio (mediana nel paese d'origine)
- 27.000 km
- Alimentazione (la più indicata per questo modello e anno)
- Benzina
- Cilindrata e CO₂
- 1498 cm³ e 135 g/km WLTP. Ipotesi tipiche, non dati degli annunci.
- Potenza (ipotesi tipica)
- 100 kW
- Massa (ipotesi tipica)
- 1500 kg
- IVA del venditore
- Sconosciuta. Il calcolatore mostra un intervallo quando il regime IVA modifica il costo.
- Trasporto
- Su camion, secondo la stima del percorso del calcolatore.
- Data prevista di immatricolazione
- 2026-12-03
- Regime IVA del venditore sconosciuto: la fascia comprende un annuncio con IVA detraibile e uno nel regime del margine.
Stima il costo di importazione di un’auto dall’Italia in Francia
Inserisci il prezzo richiesto e i dati dell’auto per vedere le imposte, le relative basi giuridiche e le stime, indicate chiaramente.
Imposte di immatricolazione in Francia
Malus CO₂ e malus au poids; carte grise (taxe régionale)
La Francia applica alle auto usate importate il malus CO₂ dell’anno della prima immatricolazione (in qualsiasi Paese): si usa la tabella di quell’anno, NEDC per le auto immatricolate per la prima volta dal 2015 a febbraio 2020, WLTP dopo; nessuna imposta per le auto immatricolate prima del 2015. L’importo si riduce poi in base all’età dell’auto in mesi (3% nei primi mesi, 43% dal 61º mese, 100% dal 181º). Le auto immatricolate per la prima volta dal 2022 pagano anche il malus sul peso, calcolato sulla massa in ordine di marcia oltre la soglia di quell’anno, con la stessa riduzione in base all’età; i due malus insieme non possono superare il malus massimo di quell’anno. Le auto elettriche non pagano nessuno dei due.
Si aggiunge poi la carte grise: l’imposta regionale (cavalli fiscali × aliquota regionale, da 42 € a 68,95 € per CV nel 2026, metà aliquota dai dieci anni), l’imposta fissa di 11 € e 2,76 € per la consegna. I cavalli fiscali di un’auto immatricolata per la prima volta in Francia si calcolano in base alla potenza in kW.
Fonti ufficiali
- CIBS L421-58, L421-71, L421-41 et L421-38: imposte su CO₂, peso, regionali e fisse
- CIBS L421-58 à L421-81, L421-7-2: malus CO₂ e peso, riduzioni per anzianità
- CIBS L421-41 à L421-49: imposta regionale e potenza fiscale
- CIBS L421-38; Arrêté du 21 septembre 2015, art. 2: imposta fissa e costo di consegna
I passaggi
- Verifica il prezzo richiesto nell’annuncio confrontandolo con auto simili. Controlla lo storico del chilometraggio e se l’auto è venduta con il regime del margine o con l’IVA esposta separatamente.
- Chiedi al venditore il certificato di immatricolazione, con tutte le parti rilasciate dal Paese, il certificato di conformità (CoC), la fattura o il contratto e i tagliandi di manutenzione.
- Organizza il trasporto con un trasportatore oppure guida l’auto con targhe temporanee o per l’esportazione e un’assicurazione valida per il viaggio. Il calcolatore include una stima del trasporto che puoi modificare.
- Immatricola l’auto in Francia: paga l’imposta di immatricolazione e le eventuali tasse dovute, fai l’ispezione richiesta e ottieni le targhe locali.
Domande su questo percorso
Conviene comprare un’auto usata in Italia invece che in Francia?
Al 3 nov 2026, 74% modelli su 23, confrontati a parità di condizioni, avevano prezzi richiesti dai rivenditori più bassi in Italia che in Francia. Per il modello mediano, il prezzo richiesto era inferiore di 4%. Ai costi si aggiungono trasporto e immatricolazione.
Quali imposte pago per immatricolare un’auto dall’Italia in Francia?
Imposta di immatricolazione per questa destinazione: malus CO₂, malus sul peso e carte grise. La Francia applica alle auto usate importate il malus CO₂ dell’anno della prima immatricolazione (in qualsiasi Paese): si usa la tabella di quell’anno, NEDC per le auto immatricolate per la prima volta dal 2015 a febbraio 2020, WLTP dopo; nessuna imposta per le auto immatricolate prima del 2015. L’importo si riduce poi in base all’età dell’auto in mesi (3% nei primi mesi, 43% dal 61º mese, 100% dal 181º). Le auto immatricolate per la prima volta dal 2022 pagano anche il malus sul peso, calcolato sulla massa in ordine di marcia oltre la soglia di quell’anno, con la stessa riduzione in base all’età; i due malus insieme non possono superare il malus massimo di quell’anno. Le auto elettriche non pagano nessuno dei due.
Pago di nuovo l’IVA se importo un’auto usata dall’Italia in Francia?
Un’auto considerata usata ai fini IVA, acquistata da un rivenditore con regime del margine o da un venditore privato in un altro Paese dell’UE, non è soggetta a una nuova IVA in Francia. Se l’IVA è indicata separatamente, un acquirente con partita IVA può acquistare senza l’IVA applicata in Italia e assolverla nel Paese di destinazione. Per un’auto usata soggetta al regime IVA ordinario, un privato che la ritira all’estero paga in genere l’IVA del Paese del venditore. La consegna organizzata dal venditore può cambiare il trattamento IVA: verifica la fattura e le modalità di consegna. Un’auto utilizzata per la prima volta da sei mesi o meno, o che ha percorso 6.000 km o meno, è considerata un mezzo di trasporto nuovo ai fini IVA ed è soggetta all’aliquota 20% nel Paese di destinazione, indipendentemente da chi la acquista.
Come porto l’auto dall’Italia in Francia?
Usa un trasportatore per auto oppure guida l’auto con targhe temporanee o da esportazione e un’assicurazione valida per il viaggio. Conserva il certificato di immatricolazione, il certificato di conformità (CoC) e la fattura per l’immatricolazione nel Paese di destinazione.
Quanto costa in totale importare una Renault Clio dall’Italia in Francia?
Nel nostro esempio dettagliato, il costo totale dopo importazione e immatricolazione è 17.626 € – 18.873 €, rispetto a un prezzo mediano richiesto di 17.200 € per lo stesso modello, anno e alimentazione in Francia (426 € – 1673 € in più).