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Importar um carro de Itália para França
Compare preços pedidos pelos stands em condições equivalentes nos dois países, consulte os impostos de matrícula e os passos e estime o custo com a calculadora gratuita.
Em resumo
Em 3/11/2026, a comparação Itália → França abrangeu 23 modelos com os mesmos anos de matrícula, escalões de quilometragem e combustíveis. O modelo mediano tinha um preço pedido pelos stands 4% mais baixo em Itália do que em França, com 74% dos modelos anunciados por menos no país de origem. A calculadora estima o custo total de legalizar o carro em França, incluindo o imposto de matrícula (malus de CO₂, malus de peso e carte grise), o IVA quando devido e as taxas.
Preços pedidos comparáveis: Itália e França
Cada modelo é comparado apenas nos anos de matrícula, escalões de quilometragem e combustíveis anunciados nos dois países, com a mesma ponderação dos dois lados. Um valor negativo significa um preço pedido mais baixo no país de origem, antes do transporte e dos impostos de importação.
As diferenças comparam carros equivalentes. As medianas no destino incluem todos os carros anunciados de cada modelo.
Modelos com preços pedidos mais baixos em Itália
| Modelo | Diferença comparável | Mediana no destino |
|---|---|---|
| Volkswagen T-Roc | −20% | 24 800 € |
| Nissan Qashqai | −13% | 24 000 € |
| Renault Symbioz | −12% | 35 800 € |
| Renault Austral | −11% | 39 000 € |
| Volkswagen T-Cross | −11% | 20 000 € |
| MG ZS | −9% | 20 400 € |
| Peugeot 2008 | −8% | 16 000 € |
| Dacia Duster | −8% | 20 000 € |
| Opel Corsa | −7% | 13 300 € |
| Toyota C-HR | −6% | 27 000 € |
| Peugeot 208 | −5% | 12 700 € |
| Renault Clio | −4% | 16 000 € |
Modelos com preços pedidos mais altos em Itália
| Modelo | Diferença comparável | Mediana no destino |
|---|---|---|
| Citroën C3 | +8% | 10 000 € |
| Toyota Yaris | +7% | 20 400 € |
| Toyota Aygo X | +5% | 14 500 € |
| Audi A1 | +3% | 23 000 € |
| Toyota Yaris Cross | +3% | 23 500 € |
| Volkswagen Polo | +1% | 18 100 € |
Estime o custo de importar um carro de Itália para França
Introduza o preço pedido e os dados do carro para ver os impostos com a respetiva base legal e as estimativas identificadas.
Impostos de matrícula em França
Malus CO₂ and malus au poids; carte grise (taxe régionale)
França cobra a um usado importado o malus de CO₂ do ano da primeira matrícula (em qualquer país): a tabela desse ano, NEDC para carros matriculados de 2015 a fevereiro de 2020, WLTP depois; nada para carros matriculados antes de 2015. O valor é depois reduzido pela idade do carro em meses (3% nos primeiros meses, 43% a partir do 61.º mês, 100% a partir do 181.º). Os carros matriculados a partir de 2022 pagam também o malus de peso sobre a massa em ordem de marcha acima do limiar desse ano, com a mesma redução; juntos não podem exceder o malus máximo desse ano. Os elétricos não pagam nenhum.
Segue-se a carte grise: a taxa regional (cavalos fiscais × a taxa da região, de 42 € a 68,95 € por CV em 2026, metade a partir dos dez anos), a taxa fixa de 11 € e 2,76 € de envio. Os cavalos fiscais de um carro matriculado pela primeira vez em França calculam-se pela potência em kW.
Fontes oficiais
Os passos
- Compare o preço pedido no anúncio com carros equivalentes, verifique o histórico da quilometragem e confirme se o carro é vendido em regime da margem ou com IVA discriminado.
- Peça ao vendedor o certificado de matrícula, com todas as partes emitidas pelo país, o certificado de conformidade (COC), a fatura ou contrato e o histórico de manutenção.
- Contrate um camião de transporte de carros ou conduza o carro com matrículas temporárias ou de exportação e seguro válido para a viagem. A calculadora inclui uma estimativa de transporte que pode alterar.
- Legalize o carro em França: pague o imposto de matrícula e as taxas que forem devidos, faça a inspeção exigida e obtenha as matrículas locais.
Perguntas sobre este percurso
É mais barato comprar um carro usado em Itália do que em França?
Em 3/11/2026, 74% de 23 modelos comparados em condições equivalentes tinham preços pedidos pelos stands mais baixos em Itália do que em França, com o modelo mediano anunciado por menos 4%. A estes valores somam-se o transporte e os custos de legalização.
Que impostos pago para matricular um carro de Itália em França?
Imposto de matrícula neste destino: malus de CO₂, malus de peso e carte grise. França cobra a um usado importado o malus de CO₂ do ano da primeira matrícula (em qualquer país): a tabela desse ano, NEDC para carros matriculados de 2015 a fevereiro de 2020, WLTP depois; nada para carros matriculados antes de 2015. O valor é depois reduzido pela idade do carro em meses (3% nos primeiros meses, 43% a partir do 61.º mês, 100% a partir do 181.º). Os carros matriculados a partir de 2022 pagam também o malus de peso sobre a massa em ordem de marcha acima do limiar desse ano, com a mesma redução; juntos não podem exceder o malus máximo desse ano. Os elétricos não pagam nenhum.
Pago IVA de novo ao importar um carro usado de Itália para França?
Um carro usado para efeitos de IVA, comprado a um stand em regime da margem ou a um particular noutro país da UE, não volta a pagar IVA em França. Se o IVA vier discriminado, um comprador registado para efeitos de IVA pode comprar sem o IVA cobrado em Itália e declarar o IVA no destino. Num carro usado sujeito ao regime normal de IVA, um particular que o levante no estrangeiro paga, em regra, o IVA do país do vendedor. A entrega organizada pelo vendedor pode alterar o tratamento do IVA; confirme a fatura e as condições de entrega. Um carro utilizado pela primeira vez há seis meses ou menos, ou com 6 000 km ou menos, é um meio de transporte novo para efeitos de IVA e paga a taxa de 20% no país de destino, seja quem for o comprador.
Como trago o carro de Itália para França?
Use um camião de transporte de carros ou conduza o carro com matrículas temporárias ou de exportação e seguro válido para a viagem. Guarde o certificado de matrícula, o certificado de conformidade (COC) e a fatura para a legalização no destino.