→ Importação
Importar um carro de Itália para a Alemanha
Compare preços pedidos pelos stands em condições equivalentes nos dois países, consulte os impostos de matrícula e os passos e estime o custo com a calculadora gratuita.
Em resumo
Em 3/11/2026, a comparação Itália → Alemanha abrangeu 96 modelos com os mesmos anos de matrícula, escalões de quilometragem e combustíveis. O modelo mediano tinha um preço pedido pelos stands 2% mais baixo em Itália do que na Alemanha, com 60% dos modelos anunciados por menos no país de origem. A Alemanha não cobra imposto de matrícula; a calculadora soma o IVA quando devido, o transporte e as taxas de matrícula, com o Kfz-Steuer anual apresentado separadamente. Exemplo calculado: o total após importação é 33 333 € – 34 210 €, face a uma mediana local de 24 600 € para o mesmo modelo, ano e combustível (8733 € – 9610 € acima).
Preços pedidos comparáveis: Itália e Alemanha
Cada modelo é comparado apenas nos anos de matrícula, escalões de quilometragem e combustíveis anunciados nos dois países, com a mesma ponderação dos dois lados. Um valor negativo significa um preço pedido mais baixo no país de origem, antes do transporte e dos impostos de importação.
As diferenças comparam carros equivalentes. As medianas no destino incluem todos os carros anunciados de cada modelo.
Modelos com preços pedidos mais baixos em Itália
| Modelo | Diferença comparável | Mediana no destino |
|---|---|---|
| Škoda Karoq | −19% | 22 900 € |
| Škoda Scala | −18% | 18 500 € |
| SEAT Arona | −18% | 17 700 € |
| Škoda Kamiq | −17% | 20 000 € |
| SEAT Ibiza | −17% | 13 000 € |
| Citroën C3 Aircross | −16% | 15 000 € |
| Volvo XC40 | −14% | 32 900 € |
| Škoda Kodiaq | −14% | 27 100 € |
| Audi Q7 | −13% | 35 000 € |
| Škoda Octavia | −13% | 15 500 € |
| Nissan Qashqai | −12% | 18 000 € |
| Ford Puma | −12% | 19 000 € |
Modelos com preços pedidos mais altos em Itália
| Modelo | Diferença comparável | Mediana no destino |
|---|---|---|
| Volkswagen Beetle | +43% | 7950 € |
| Audi A3 | +32% | 17 000 € |
| Volkswagen Golf | +26% | 12 900 € |
| Hyundai i20 | +24% | 13 000 € |
| BMW Série 2 | +21% | 24 300 € |
| smart forfour | +18% | 8400 € |
| BMW Série 1 | +16% | 13 000 € |
| Mercedes-Benz Classe A | +13% | 17 500 € |
Quanto custa importar um Volkswagen Golf de 2024 de Itália para a Alemanha
| Custo | Valor |
|---|---|
| Preço pago ao vendedor | 32 500 € |
| Transporte (camião aberto)Estimativa de transporte de baixa confiança até haver orçamentos datados. | 800 € – 1500 € |
| Matrícula (Zulassung)Valor indicativo; tabela oficial ainda não confirmada. | 13 € – 40 € |
| Chapas de matrícula (par)Valor indicativo; tabela oficial ainda não confirmada. | 20 € – 40 € |
| Inspeção (HU), só se vencidaValor indicativo; tabela oficial ainda não confirmada. | 0 € – 130 € |
| Custo total após importação | 33 333 € – 34 210 € |
| Preço pedido mediano do mesmo modelo, ano e combustível na Alemanha | 24 600 € |
| Total após importação face a essa mediana | 8733 € – 9610 € acima |
A mediana inclui todas as quilometragens desse modelo, ano e combustível, em 203 anúncios na Alemanha: uma referência de mercado, não o preço de um carro idêntico.
Pressupostos
- Preço de compra
- 32 500 €, a mediana dos preços pedidos por 97 carros em Itália nos nossos dados de 3/11/2026.
- Primeira matrícula
- junho de 2024 (mês assumido)
- Quilometragem (mediana na origem)
- 22 000 km
- Combustível (o mais anunciado para este modelo e ano)
- Gasolina
- Cilindrada e CO₂
- 1498 cm³ e 135 g/km WLTP. Valores típicos assumidos, não retirados dos anúncios.
- IVA do vendedor
- Desconhecido. O simulador apresenta um intervalo quando o tratamento do IVA altera o custo.
- Transporte
- Camião, com a estimativa da rota usada pelo simulador.
- Data prevista da matrícula
- 2026-12-03
- Regime de IVA do vendedor desconhecido: o intervalo cobre um anúncio com IVA dedutível e um no regime da margem.
Estime o custo de importar um carro de Itália para a Alemanha
Introduza o preço pedido e os dados do carro para ver os impostos com a respetiva base legal e as estimativas identificadas.
Impostos de matrícula na Alemanha
Sem imposto de matrícula; o Kfz-Steuer é anual.
A Alemanha não tem imposto de matrícula. Um meio de transporte novo (≤ 6 meses ou ≤ 6.000 km) paga 19% de IVA alemão. Num carro usado sujeito ao regime normal de IVA, um particular que o levante no estrangeiro paga, em regra, o IVA do país do vendedor. A entrega organizada pelo vendedor pode alterar o tratamento do IVA; confirme a fatura e as condições de entrega. A Kfz-Steuer é anual, pela cilindrada e CO2.
Fontes oficiais
Os passos
- Compare o preço pedido no anúncio com carros equivalentes, verifique o histórico da quilometragem e confirme se o carro é vendido em regime da margem ou com IVA discriminado.
- Peça ao vendedor o certificado de matrícula, com todas as partes emitidas pelo país, o certificado de conformidade (COC), a fatura ou contrato e o histórico de manutenção.
- Contrate um camião de transporte de carros ou conduza o carro com matrículas temporárias ou de exportação e seguro válido para a viagem. A calculadora inclui uma estimativa de transporte que pode alterar.
- Legalize o carro na Alemanha: pague o imposto de matrícula e as taxas que forem devidos, faça a inspeção exigida e obtenha as matrículas locais.
Perguntas sobre este percurso
É mais barato comprar um carro usado em Itália do que na Alemanha?
Em 3/11/2026, 60% de 96 modelos comparados em condições equivalentes tinham preços pedidos pelos stands mais baixos em Itália do que na Alemanha, com o modelo mediano anunciado por menos 2%. A estes valores somam-se o transporte e os custos de legalização.
Que impostos pago para matricular um carro de Itália na Alemanha?
A Alemanha não tem imposto de matrícula. Um meio de transporte novo (≤ 6 meses ou ≤ 6.000 km) paga 19% de IVA alemão. Num carro usado sujeito ao regime normal de IVA, um particular que o levante no estrangeiro paga, em regra, o IVA do país do vendedor. A entrega organizada pelo vendedor pode alterar o tratamento do IVA; confirme a fatura e as condições de entrega. A Kfz-Steuer é anual, pela cilindrada e CO2.
Pago IVA de novo ao importar um carro usado de Itália para a Alemanha?
Um carro usado para efeitos de IVA, comprado a um stand em regime da margem ou a um particular noutro país da UE, não volta a pagar IVA na Alemanha. Se o IVA vier discriminado, um comprador registado para efeitos de IVA pode comprar sem o IVA cobrado em Itália e declarar o IVA no destino. Num carro usado sujeito ao regime normal de IVA, um particular que o levante no estrangeiro paga, em regra, o IVA do país do vendedor. A entrega organizada pelo vendedor pode alterar o tratamento do IVA; confirme a fatura e as condições de entrega. Um carro utilizado pela primeira vez há seis meses ou menos, ou com 6 000 km ou menos, é um meio de transporte novo para efeitos de IVA e paga a taxa de 19% no país de destino, seja quem for o comprador.
Como trago o carro de Itália para a Alemanha?
Use um camião de transporte de carros ou conduza o carro com matrículas temporárias ou de exportação e seguro válido para a viagem. Guarde o certificado de matrícula, o certificado de conformidade (COC) e a fatura para a legalização no destino.
Quanto custa no total importar um Volkswagen Golf de Itália para a Alemanha?
No nosso exemplo, o custo total após importação é 33 333 € – 34 210 €, face a um preço pedido mediano de 24 600 € para o mesmo modelo, ano e combustível na Alemanha (8733 € – 9610 € acima).