→ Importroute
Een auto uit Italië naar Duitsland importeren
Vergelijk vraagprijzen van dealers voor vergelijkbare auto's in beide landen, lees over registratiebelastingen en de stappen, en schat de kosten met de gratis rekenhulp.
Kort gezegd
Op 3 nov 2026 zijn in de vergelijking Italië → Duitsland 96 modellen vergeleken op bouwjaar, kilometerklasse en brandstof. De mediane vraagprijs van dealers voor een model was 2% lager in Italië dan in Duitsland. In het land van herkomst stond 60% van de modellen voor een lagere prijs te koop. Duitsland heeft geen registratiebelasting. De rekenhulp telt eventuele btw, transport en registratiekosten mee. De jaarlijkse Kfz-Steuer wordt apart getoond. Uitgewerkt voorbeeld: het totaal na invoer is € 33.333 – € 34.210, tegenover een lokale mediaan van € 24.600 voor hetzelfde model, bouwjaar en brandstoftype (€ 8.733 – € 9.610 hoger).
Vraagprijzen voor vergelijkbare auto's: Italië en Duitsland
Per model vergelijken we alleen de bouwjaren, kilometerklassen en brandstoffen die in beide landen voorkomen. Beide landen wegen even zwaar mee. Een negatief verschil betekent dat de vraagprijs in het land van herkomst lager is, vóór transport en importbelastingen.
De verschillen zijn gebaseerd op vergelijkbare auto's. De medianen op de bestemming omvatten alle geadverteerde auto's van elk model.
Modellen met lagere vraagprijzen in Italië
| Model | Verschil bij vergelijking | Mediaan in land van bestemming |
|---|---|---|
| Škoda Karoq | −19% | € 22.900 |
| Škoda Scala | −18% | € 18.500 |
| SEAT Arona | −18% | € 17.700 |
| Škoda Kamiq | −17% | € 20.000 |
| SEAT Ibiza | −17% | € 13.000 |
| Citroën C3 Aircross | −16% | € 15.000 |
| Volvo XC40 | −14% | € 32.900 |
| Škoda Kodiaq | −14% | € 27.100 |
| Audi Q7 | −13% | € 35.000 |
| Škoda Octavia | −13% | € 15.500 |
| Nissan Qashqai | −12% | € 18.000 |
| Ford Puma | −12% | € 19.000 |
Modellen met hogere vraagprijzen in Italië
| Model | Verschil bij vergelijking | Mediaan in land van bestemming |
|---|---|---|
| Volkswagen Beetle | +43% | € 7.950 |
| Audi A3 | +32% | € 17.000 |
| Volkswagen Golf | +26% | € 12.900 |
| Hyundai i20 | +24% | € 13.000 |
| BMW 2 Series | +21% | € 24.300 |
| smart forfour | +18% | € 8.400 |
| BMW 1 Series | +16% | € 13.000 |
| Mercedes-Benz A-Class | +13% | € 17.500 |
Wat een Volkswagen Golf uit 2024 doorgaans kost, gekocht uit Italië en geregistreerd in Duitsland
| Post | Bedrag |
|---|---|
| Aan de verkoper betaalde prijs | € 32.500 |
| Transport (open vrachtwagen)De transportkosten zijn voorlopig onzeker totdat gedateerde offertes zijn verzameld. | € 800 – € 1.500 |
| Registratie (Zulassung)Indicatief bedrag; officieel tarief nog niet gecontroleerd. | € 13 – € 40 |
| Kentekenplaten (paar)Indicatief bedrag; officieel tarief nog niet gecontroleerd. | € 20 – € 40 |
| Keuring (HU), alleen indien nodigIndicatief bedrag; officieel tarief nog niet gecontroleerd. | € 0 – € 130 |
| Totale kosten na invoer en registratie | € 33.333 – € 34.210 |
| Mediane vraagprijs van hetzelfde model, bouwjaar en brandstoftype in Duitsland | € 24.600 |
| Totaal na invoer vergeleken met die mediaan | € 8.733 – € 9.610 hoger |
De mediaan omvat alle kilometerstanden van dat model, bouwjaar en brandstoftype, op basis van 203 advertenties in Duitsland: een marktindicatie, geen prijs van een identieke auto.
Aannames
- Aankoopprijs
- € 32.500, de mediane vraagprijs van 97 auto's in Italië volgens onze gegevens van 3 nov 2026.
- Eerste registratie
- Juni 2024 (aangenomen maand)
- Kilometerstand (mediaan in het land van herkomst)
- 22.000 km
- Brandstof (meest geadverteerd voor dit model en bouwjaar)
- Benzine
- Motorinhoud en CO₂
- 1.498 cm³ en 135 g/km WLTP. Gangbare aannames, geen gegevens uit advertenties.
- Btw van de verkoper
- Onbekend. De calculator toont een bandbreedte als de btw-behandeling de kosten beïnvloedt.
- Transport
- Per vrachtwagen, volgens de route schatting van de calculator.
- Geplande registratiedatum
- 2026-12-03
- Btw-status van verkoper onbekend: de bandbreedte omvat een advertentie met aftrekbare btw en een advertentie onder de margeregeling.
Bereken de kosten om een auto uit Italië naar Duitsland te importeren
Vul de vraagprijs en de gegevens van de auto in. Je ziet de belastingen met hun wettelijke basis en duidelijk aangegeven schattingen.
Registratiebelastingen in Duitsland
Geen registratiebelasting; Kfz-Steuer wordt jaarlijks betaald.
Duitsland heft geen registratiebelasting. Over een nieuw vervoermiddel (≤ 6 maanden of ≤ 6.000 km) is 19% Duitse btw verschuldigd. Bij een tweedehands auto onder de normale btw-regels betaalt een particuliere koper die de auto zelf in het buitenland ophaalt doorgaans de btw van het land van de verkoper. Levering die door de verkoper wordt geregeld, kan de btw-behandeling veranderen; controleer de factuur en leveringsafspraken. Kfz-Steuer is een jaarlijkse belasting op basis van de cilinderinhoud en CO₂.
Officiële bronnen
De stappen
- Vergelijk de vraagprijs in de advertentie met die van vergelijkbare auto's. Controleer de kilometerhistorie en of de auto onder de margeregeling wordt verkocht of met apart vermelde btw.
- Vraag de verkoper om het kentekenbewijs, met alle onderdelen die door het land zijn afgegeven, het certificaat van overeenstemming (CoC), de factuur of het contract en de onderhoudsgegevens.
- Regel een autotransporter of rijd zelf met tijdelijke of exportkentekens en een verzekering die tijdens de reis geldig is. De rekenhulp bevat een transportindicatie die je kunt aanpassen.
- Registreer de auto in Duitsland: betaal eventuele registratiebelasting en verschuldigde kosten, laat de auto keuren als dat nodig is en vraag lokale kentekenplaten aan.
Vragen over deze route
Is een tweedehands auto kopen in Italië goedkoper dan in Duitsland?
Op 3 nov 2026 hadden 60% van de 96 modellen die onder gelijke voorwaarden zijn vergeleken lagere vraagprijzen van dealers in Italië dan in Duitsland. Het mediane model stond 2% lager geadverteerd. Daar komen transport- en registratiekosten nog bij.
Welke belastingen betaal ik om een auto uit Italië in Duitsland te registreren?
Duitsland heft geen registratiebelasting. Over een nieuw vervoermiddel (≤ 6 maanden of ≤ 6.000 km) is 19% Duitse btw verschuldigd. Bij een tweedehands auto onder de normale btw-regels betaalt een particuliere koper die de auto zelf in het buitenland ophaalt doorgaans de btw van het land van de verkoper. Levering die door de verkoper wordt geregeld, kan de btw-behandeling veranderen; controleer de factuur en leveringsafspraken. Kfz-Steuer is een jaarlijkse belasting op basis van de cilinderinhoud en CO₂.
Betaal ik opnieuw btw als ik een tweedehands auto uit Italië naar Duitsland importeer?
Over een auto die voor de btw als gebruikt geldt en die je koopt van een dealer onder de margeregeling of van een particuliere verkoper in een ander EU-land, betaal je in Duitsland geen btw opnieuw. Staat de btw apart vermeld, dan kan een btw-plichtige koper de auto zonder de btw kopen die in Italië in rekening wordt gebracht, en de btw in het land van bestemming aangeven. Bij een tweedehands auto onder de normale btw-regels betaalt een particuliere koper die de auto in het buitenland ophaalt meestal de btw van het land van de verkoper. Levering door de verkoper kan de btw-behandeling veranderen; controleer de factuur en de leveringsafspraken. Een auto die zes maanden geleden of korter voor het eerst in gebruik is genomen, of 6.000 km of minder heeft gereden, geldt voor de btw als een nieuw vervoermiddel. De btw wordt dan in het land van bestemming berekend tegen 19%, ongeacht wie de auto koopt.
Hoe breng ik de auto uit Italië naar Duitsland?
Gebruik een autotransporter of rijd met de auto op tijdelijke of exportkentekenplaten en een verzekering die tijdens de rit geldig is. Bewaar het kentekenbewijs, het certificaat van overeenstemming (CoC) en de factuur voor de registratie in het land van bestemming.
Wat kost het in totaal om een Volkswagen Golf uit Italië naar Duitsland in te voeren?
In ons uitgewerkte voorbeeld bedragen de totale kosten na invoer en registratie € 33.333 – € 34.210, tegenover een mediane vraagprijs van € 24.600 voor hetzelfde model, bouwjaar en brandstoftype in Duitsland (€ 8.733 – € 9.610 hoger).