→ Itinéraire d'importation
Importer une voiture du Portugal vers les Pays-Bas
Comparez les prix affichés par les professionnels pour des voitures équivalentes dans les deux pays, consultez les taxes d'immatriculation et les démarches, puis estimez le coût avec le simulateur gratuit.
En bref
Au 3 nov. 2026, la comparaison entre Portugal et Pays-Bas portait sur 42 modèles correspondant à la même année de première mise en circulation, tranche de kilométrage et motorisation. Le prix affiché médian par modèle était inférieur de 6 % au Portugal à aux Pays-Bas ; 76 % des modèles étaient affichés moins cher dans le pays d'origine. Le simulateur estime le coût total d'immatriculation de la voiture aux Pays-Bas, taxe d'immatriculation (BPM), TVA si elle est due et frais compris.
Prix affichés à caractéristiques comparables : Portugal et Pays-Bas
Chaque modèle est comparé uniquement sur les années de première mise en circulation, tranches de kilométrage et motorisations proposées dans les deux pays, avec la même pondération de chaque côté. Un chiffre négatif signifie que le prix affiché est plus bas dans le pays d'origine, avant le transport et les taxes d'importation.
Les différences comparent des voitures équivalentes. Les médianes du pays de destination incluent toutes les voitures annoncées pour chaque modèle.
Modèles aux prix affichés plus bas au Portugal
| Modèle | Écart à caractéristiques comparables | Médiane dans le pays de destination |
|---|---|---|
| Volkswagen T-Cross | −22 % | 21 000 € |
| Kia Stonic | −21 % | 15 900 € |
| Volkswagen T-Roc | −20 % | 24 000 € |
| Volkswagen Taigo | −17 % | 22 900 € |
| Citroën C3 Aircross | −16 % | 16 000 € |
| Jeep Avenger | −16 % | 25 900 € |
| Škoda Kamiq | −16 % | 19 500 € |
| Ford Puma | −14 % | 20 900 € |
| SEAT Ibiza | −14 % | 12 000 € |
| SEAT Arona | −12 % | 16 400 € |
| Peugeot 5008 | −12 % | 20 000 € |
| Škoda Fabia | −11 % | 11 000 € |
Modèles aux prix affichés plus élevés au Portugal
| Modèle | Écart à caractéristiques comparables | Médiane dans le pays de destination |
|---|---|---|
| Volvo V40 | +69 % | 14 000 € |
| Volkswagen Golf | +29 % | 15 900 € |
| Citroën C4 Cactus | +15 % | 8 750 € |
| BMW 5 Series | +12 % | 25 900 € |
| Ford Mustang Mach-E | +7 % | 31 800 € |
| Renault Clio | +7 % | 8 950 € |
| Mercedes-Benz A-Class | +2 % | 20 800 € |
| Tesla Model 3 | +2 % | 28 900 € |
Estimez le coût d'importation d'une voiture du Portugal vers les Pays-Bas
Saisissez le prix affiché et les caractéristiques de la voiture pour voir les taxes, leur base légale et des estimations clairement indiquées.
Taxes d'immatriculation aux Pays-Bas
BPM (belasting van personenauto's en motorrijwielen)
Les Pays-Bas prélèvent le BPM une seule fois, lors de l'inscription de la voiture au registre néerlandais. Le BPM brut comprend une composante CO₂ et, pour les diesels, une majoration par gramme au-dessus d'un seuil. Pour une voiture d'occasion importée, il est possible d'utiliser n'importe quel barème BPM en vigueur entre deux mois avant sa première immatriculation à l'étranger et son homologation par la RDW (avec la valeur NEDC ou WLTP de ce barème). Le barème de l'année de première immatriculation est souvent le plus avantageux ; les voitures électriques immatriculées pour la première fois avant 2025 peuvent bénéficier de l'ancien barème à zéro.
Le montant brut est ensuite réduit selon le tableau forfaitaire de décote et l'âge de la voiture en mois (81 % après 9 ans et demi ; il ne reste rien après 17 ans et 10 mois). Une estimation commerciale néerlandaise (koerslijst) ou une expertise (taxatierapport) peut donner droit à une décote plus importante pour une voiture fortement kilométrée ou endommagée. S'ajoutent ensuite l'identification par la RDW, l'immatriculation, la contribution au recyclage et les plaques.
Sources officielles
- Wet BPM 1992, art. 9, 10 en 10b : taux du BPM, décote des voitures d'occasion et tarifs antérieurs
- Wet BPM 1992, art. 9 en 10b : taux liés au CO₂, supplément diesel et tarifs antérieurs
- Wet BPM 1992, art. 10 ; Uitvoeringsregeling BPM, art. 8 : décote des voitures d'occasion
- Regeling tarieven Dienst Wegverkeer 2026, art. 11 en 14 : frais du RDW
Les démarches
- Comparez le prix affiché dans l'annonce à celui de voitures comparables, vérifiez l'historique du kilométrage et le régime de vente : régime de la marge ou TVA indiquée séparément.
- Demandez au vendeur le certificat d'immatriculation, avec toutes les parties délivrées par le pays, le certificat de conformité (CoC), la facture ou le contrat et les justificatifs d'entretien.
- Faites transporter la voiture ou conduisez-la avec des plaques temporaires ou d'exportation et une assurance valable pour le trajet. Le simulateur comprend une estimation du transport que vous pouvez modifier.
- Immatriculez la voiture aux Pays-Bas : payez la taxe d'immatriculation et les frais dus, faites effectuer le contrôle requis et obtenez des plaques locales.
Questions sur cet itinéraire
Est-il moins cher d'acheter une voiture d'occasion au Portugal que aux Pays-Bas ?
Au 3 nov. 2026, 76 % des 42 modèles comparés à caractéristiques équivalentes affichaient des prix affichés par les professionnels plus bas au Portugal que aux Pays-Bas. Pour le modèle médian, l'écart était de 6 %. Aux prix affichés s'ajoutent le transport et les frais d'immatriculation.
Quelles taxes dois-je payer pour immatriculer une voiture du Portugal aux Pays-Bas ?
Taxe d'immatriculation dans ce pays : BPM. Les Pays-Bas prélèvent le BPM une seule fois, lors de l'inscription de la voiture au registre néerlandais. Le BPM brut comprend une composante CO₂ et, pour les diesels, une majoration par gramme au-dessus d'un seuil. Pour une voiture d'occasion importée, il est possible d'utiliser n'importe quel barème BPM en vigueur entre deux mois avant sa première immatriculation à l'étranger et son homologation par la RDW (avec la valeur NEDC ou WLTP de ce barème). Le barème de l'année de première immatriculation est souvent le plus avantageux ; les voitures électriques immatriculées pour la première fois avant 2025 peuvent bénéficier de l'ancien barème à zéro.
Dois-je payer la TVA une nouvelle fois si j'importe une voiture d'occasion du Portugal vers les Pays-Bas ?
Une voiture considérée comme d'occasion au regard de la TVA, achetée à un professionnel sous le régime de la marge ou à un particulier dans un autre pays de l'UE, n'est pas soumise une nouvelle fois à la TVA aux Pays-Bas. Si la TVA apparaît séparément sur la facture, un acheteur assujetti à la TVA peut acheter sans la TVA facturée au Portugal et déclarer la TVA dans le pays de destination. Pour une voiture d'occasion soumise au régime normal de TVA, un particulier qui la récupère à l'étranger paie généralement la TVA du pays du vendeur. Une livraison organisée par le vendeur peut modifier le traitement de la TVA ; vérifiez la facture et les modalités de livraison. Une voiture mise en circulation pour la première fois depuis six mois ou moins, ou ayant parcouru 6 000 km ou moins, est considérée comme un moyen de transport neuf au regard de la TVA. Elle est taxée au taux de 21 % dans le pays de destination, quel que soit l'acheteur.
Comment faire venir la voiture du Portugal vers les Pays-Bas ?
Faites transporter la voiture ou conduisez-la avec des plaques temporaires ou d'exportation et une assurance valable pour le trajet. Conservez le certificat d'immatriculation, le certificat de conformité (CoC) et la facture pour l'immatriculation dans le pays de destination.