→ Itinéraire d'importation
Importer une voiture d'Italie vers les Pays-Bas
Comparez les prix affichés par les professionnels pour des voitures équivalentes dans les deux pays, consultez les taxes d'immatriculation et les démarches, puis estimez le coût avec le simulateur gratuit.
En bref
Au 3 nov. 2026, la comparaison entre Italie et Pays-Bas portait sur 60 modèles correspondant à la même année de première mise en circulation, tranche de kilométrage et motorisation. Le prix affiché médian par modèle était inférieur de 14 % en Italie à aux Pays-Bas ; 82 % des modèles étaient affichés moins cher dans le pays d'origine. Le simulateur estime le coût total d'immatriculation de la voiture aux Pays-Bas, taxe d'immatriculation (BPM), TVA si elle est due et frais compris. Exemple détaillé : le total après importation est de 36 960 € – 38 011 €, contre une médiane locale de 29 800 € pour le même modèle, la même année et la même motorisation (7 160 € – 8 211 € au-dessus).
Prix affichés à caractéristiques comparables : Italie et Pays-Bas
Chaque modèle est comparé uniquement sur les années de première mise en circulation, tranches de kilométrage et motorisations proposées dans les deux pays, avec la même pondération de chaque côté. Un chiffre négatif signifie que le prix affiché est plus bas dans le pays d'origine, avant le transport et les taxes d'importation.
Les différences comparent des voitures équivalentes. Les médianes du pays de destination incluent toutes les voitures annoncées pour chaque modèle.
Modèles aux prix affichés plus bas en Italie
| Modèle | Écart à caractéristiques comparables | Médiane dans le pays de destination |
|---|---|---|
| Volvo XC40 | −26 % | 28 900 € |
| Volkswagen T-Roc | −24 % | 24 000 € |
| Porsche 911 | −24 % | 144 900 € |
| Citroën C5 Aircross | −24 % | 23 000 € |
| Volkswagen T-Cross | −23 % | 21 000 € |
| Škoda Kamiq | −23 % | 19 500 € |
| Renault Captur | −22 % | 14 000 € |
| SEAT Arona | −22 % | 16 400 € |
| Volkswagen Taigo | −22 % | 22 900 € |
| Citroën C3 Aircross | −21 % | 16 000 € |
| Hyundai Kona | −21 % | 21 900 € |
| Opel Mokka | −20 % | 16 400 € |
Modèles aux prix affichés plus élevés en Italie
| Modèle | Écart à caractéristiques comparables | Médiane dans le pays de destination |
|---|---|---|
| Fiat Panda | +41 % | 3 950 € |
| Audi A3 | +37 % | 20 000 € |
| Fiat Punto | +34 % | 2 950 € |
| Mercedes-Benz A-Class | +9 % | 20 800 € |
| Volkswagen Golf | +9 % | 15 900 € |
| Hyundai i20 | +9 % | 14 600 € |
| Peugeot 108 | +6 % | 7 950 € |
| Tesla Model Y | +5 % | 34 900 € |
Combien coûte généralement une Volkswagen Golf de 2024, achetée d'Italie et immatriculée aux Pays-Bas
| Poste | Montant |
|---|---|
| Prix payé au vendeur | 32 500 € |
| BPM (taxe d’immatriculation)Le barème 2024-01 (art. 10b) donne un BPM inférieur au barème actuel (brut EUR 9,062) ; vous pouvez le choisir sur la déclaration BPM.Une koerslijst (évaluation commerciale néerlandaise) ou un taxatierapport peut donner une décote supérieure à celle du tableau, surtout pour les voitures à fort kilométrage ; le choix est définitif. | 3 686 € – 3 724 € |
| Transport (camion ouvert)Pas encore de trajet IT→NL : une estimation générique est utilisée.Estimation du transport peu fiable tant que des devis datés n’ont pas été recueillis. | 600 € – 1 500 € |
| Identification du véhicule auprès de la RDW (contrôle d'importation)Suppose une masse maximale autorisée de 3 500 kg au plus (voitures particulières) ; au-delà, le tarif est de 120 €. | 59 € |
| Inscription au registre néerlandais, carte d'immatriculation incluse | 50 € |
| Immatriculation à votre nom (tenaamstelling) | 13 € |
| Contribution au recyclage des voitures | 23 € |
| Plaques d'immatriculation (paire)Pas de tarif officiel : estimation de marché. Remplacez-la par un devis. | 30 € – 60 € |
| Contrôle technique (APK), uniquement s'il est à échéanceGénéralement 0 € : la RDW reconnaît un contrôle étranger valide. 83 € dans un centre RDW si un APK est nécessaire. | 0 € – 83 € |
| Coût total après importation et immatriculation | 36 960 € – 38 011 € |
| Prix médian affiché pour le même modèle, la même année et la même motorisation aux Pays-Bas | 29 800 € |
| Total après importation par rapport à cette médiane | 7 160 € – 8 211 € au-dessus |
La médiane porte sur tous les kilométrages de ce modèle, de cette année et de cette motorisation, parmi 67 annonces aux Pays-Bas : un indicateur du marché, pas le prix d'une voiture identique.
Hypothèses
- Prix d'achat
- 32 500 €, le prix médian affiché pour 97 voitures en Italie dans nos données datées du 3 nov. 2026.
- Première immatriculation
- Juin 2024 (mois supposé)
- Kilométrage (médiane dans le pays d'origine)
- 22 000 km
- Carburant (le plus souvent indiqué pour ce modèle et cette année)
- Essence
- Cylindrée et CO₂
- 1 498 cm³ et 135 g/km WLTP. Hypothèses courantes, pas des données d'annonces.
- TVA du vendeur
- Inconnue. Le calculateur affiche une fourchette lorsque le régime de TVA modifie le coût.
- Transport
- Par camion, selon l'estimation d'itinéraire du calculateur.
- Date d'immatriculation prévue
- 2026-12-03
- Régime de TVA du vendeur inconnu : la fourchette couvre une annonce avec TVA déductible et une annonce au régime de la marge.
- La décote du BPM est calculée jusqu’au 2026-12-03, date saisie comme date d’agrément par la RDW (contrôle d’identification) ; une autre date d’agrément modifie le montant.
Estimez le coût d'importation d'une voiture d'Italie vers les Pays-Bas
Saisissez le prix affiché et les caractéristiques de la voiture pour voir les taxes, leur base légale et des estimations clairement indiquées.
Taxes d'immatriculation aux Pays-Bas
BPM (belasting van personenauto's en motorrijwielen)
Les Pays-Bas prélèvent le BPM une seule fois, lors de l'inscription de la voiture au registre néerlandais. Le BPM brut comprend une composante CO₂ et, pour les diesels, une majoration par gramme au-dessus d'un seuil. Pour une voiture d'occasion importée, il est possible d'utiliser n'importe quel barème BPM en vigueur entre deux mois avant sa première immatriculation à l'étranger et son homologation par la RDW (avec la valeur NEDC ou WLTP de ce barème). Le barème de l'année de première immatriculation est souvent le plus avantageux ; les voitures électriques immatriculées pour la première fois avant 2025 peuvent bénéficier de l'ancien barème à zéro.
Le montant brut est ensuite réduit selon le tableau forfaitaire de décote et l'âge de la voiture en mois (81 % après 9 ans et demi ; il ne reste rien après 17 ans et 10 mois). Une estimation commerciale néerlandaise (koerslijst) ou une expertise (taxatierapport) peut donner droit à une décote plus importante pour une voiture fortement kilométrée ou endommagée. S'ajoutent ensuite l'identification par la RDW, l'immatriculation, la contribution au recyclage et les plaques.
Vous voulez uniquement BPM ? Utilisez le calculateur BPM
Sources officielles
- Wet BPM 1992, art. 9, 10 en 10b : taux du BPM, décote des voitures d'occasion et tarifs antérieurs
- Wet BPM 1992, art. 9 en 10b : taux liés au CO₂, supplément diesel et tarifs antérieurs
- Wet BPM 1992, art. 10 ; Uitvoeringsregeling BPM, art. 8 : décote des voitures d'occasion
- Regeling tarieven Dienst Wegverkeer 2026, art. 11 en 14 : frais du RDW
Les démarches
- Comparez le prix affiché dans l'annonce à celui de voitures comparables, vérifiez l'historique du kilométrage et le régime de vente : régime de la marge ou TVA indiquée séparément.
- Demandez au vendeur le certificat d'immatriculation, avec toutes les parties délivrées par le pays, le certificat de conformité (CoC), la facture ou le contrat et les justificatifs d'entretien.
- Faites transporter la voiture ou conduisez-la avec des plaques temporaires ou d'exportation et une assurance valable pour le trajet. Le simulateur comprend une estimation du transport que vous pouvez modifier.
- Immatriculez la voiture aux Pays-Bas : payez la taxe d'immatriculation et les frais dus, faites effectuer le contrôle requis et obtenez des plaques locales.
Questions sur cet itinéraire
Est-il moins cher d'acheter une voiture d'occasion en Italie que aux Pays-Bas ?
Au 3 nov. 2026, 82 % des 60 modèles comparés à caractéristiques équivalentes affichaient des prix affichés par les professionnels plus bas en Italie que aux Pays-Bas. Pour le modèle médian, l'écart était de 14 %. Aux prix affichés s'ajoutent le transport et les frais d'immatriculation.
Quelles taxes dois-je payer pour immatriculer une voiture d'Italie aux Pays-Bas ?
Taxe d'immatriculation dans ce pays : BPM. Les Pays-Bas prélèvent le BPM une seule fois, lors de l'inscription de la voiture au registre néerlandais. Le BPM brut comprend une composante CO₂ et, pour les diesels, une majoration par gramme au-dessus d'un seuil. Pour une voiture d'occasion importée, il est possible d'utiliser n'importe quel barème BPM en vigueur entre deux mois avant sa première immatriculation à l'étranger et son homologation par la RDW (avec la valeur NEDC ou WLTP de ce barème). Le barème de l'année de première immatriculation est souvent le plus avantageux ; les voitures électriques immatriculées pour la première fois avant 2025 peuvent bénéficier de l'ancien barème à zéro.
Dois-je payer la TVA une nouvelle fois si j'importe une voiture d'occasion d'Italie vers les Pays-Bas ?
Une voiture considérée comme d'occasion au regard de la TVA, achetée à un professionnel sous le régime de la marge ou à un particulier dans un autre pays de l'UE, n'est pas soumise une nouvelle fois à la TVA aux Pays-Bas. Si la TVA apparaît séparément sur la facture, un acheteur assujetti à la TVA peut acheter sans la TVA facturée en Italie et déclarer la TVA dans le pays de destination. Pour une voiture d'occasion soumise au régime normal de TVA, un particulier qui la récupère à l'étranger paie généralement la TVA du pays du vendeur. Une livraison organisée par le vendeur peut modifier le traitement de la TVA ; vérifiez la facture et les modalités de livraison. Une voiture mise en circulation pour la première fois depuis six mois ou moins, ou ayant parcouru 6 000 km ou moins, est considérée comme un moyen de transport neuf au regard de la TVA. Elle est taxée au taux de 21 % dans le pays de destination, quel que soit l'acheteur.
Comment faire venir la voiture d'Italie vers les Pays-Bas ?
Faites transporter la voiture ou conduisez-la avec des plaques temporaires ou d'exportation et une assurance valable pour le trajet. Conservez le certificat d'immatriculation, le certificat de conformité (CoC) et la facture pour l'immatriculation dans le pays de destination.
Combien coûte au total l'importation d'une Volkswagen Golf d'Italie vers les Pays-Bas ?
Dans notre exemple détaillé, le coût total après importation et immatriculation est de 36 960 € – 38 011 €, contre un prix médian affiché de 29 800 € pour le même modèle, la même année et la même motorisation aux Pays-Bas (7 160 € – 8 211 € au-dessus).