Informations à saisir
Consultez le certificat d’immatriculation et le certificat de conformité pour relever les émissions de CO₂ et les données de première admission du véhicule. Le barème actuel pour les voitures particulières utilise le CO₂ WLTP. Vérifiez sur les documents la valeur d’émissions applicable et son cycle de test ; les valeurs WLTP et NEDC ne sont pas interchangeables.
Vous devez également connaître la date de première admission, le type de carburant et les caractéristiques nécessaires pour identifier le barème historique applicable. Pour une voiture d’occasion importée, la période de première admission compte : le BPM brut se calcule selon un barème en vigueur pendant la période admissible, et non automatiquement selon le barème actuel.
Comment le BPM est calculé
Pour une voiture particulière, le BPM dépend des émissions de CO₂. Le barème comprend des tranches avec un montant fixe et un montant par gramme au-dessus du seuil de chaque tranche. Les voitures diesel peuvent aussi être soumises à une majoration lorsque leurs émissions dépassent le seuil prévu. Les voitures à zéro émission paient la première tranche. Depuis le changement entré en vigueur en 2025, il n’existe plus de barème distinct pour les hybrides rechargeables.
Pour une voiture d’occasion importée, le BPM brut est calculé selon le barème de la période de première admission. Il est possible de choisir un barème en vigueur entre deux mois avant la première admission et l’approbation du RDW. La dépréciation est ensuite déduite. Avec la table forfaitaire, elle dépend du nombre de mois écoulés depuis la première admission et atteint une dépréciation totale. Une liste de prix ou un rapport d’évaluation peut servir de méthode alternative.
Cette estimation ne constitue pas un avis d’imposition. Le montant de la déclaration BPM-aangifte officielle est celui que vous payez.
Exceptions et réductions
Les voitures électriques ne sont pas exonérées selon le barème actuel : les voitures à zéro émission paient la première tranche. Une voiture électrique dont la période admissible (à partir de deux mois avant sa première admission) remonte à avant 2025 peut relever de l’ancien barème, qui ne prévoyait aucun BPM pour les voitures à zéro émission. Les anciens barèmes comportant une tranche distincte pour les hybrides rechargeables restent également utilisables pour les voitures concernées. Le barème actuel ne prévoit pas de tranche distincte pour ces véhicules. Les voitures diesel peuvent être soumises à la majoration diesel, selon leurs émissions.
Pour une voiture d’occasion, la méthode de dépréciation influe sur le résultat. La table forfaitaire est une possibilité ; une liste de prix ou un rapport d’évaluation peut donner un montant de dépréciation différent. Avant de vous fier à une estimation, vérifiez dans les documents du véhicule la date de première admission, le cycle de test CO₂ et le type de carburant.
Ce que ce calculateur ne comprend pas
Ce calculateur estime le BPM. Il n’inclut ni la TVA, ni le transport, ni les frais d’immatriculation, ni la taxe annuelle de circulation. Pour une estimation plus complète du coût d’importation d’une voiture aux Pays-Bas, utilisez le calculateur du coût total d’importation.
Exemples de calcul
Essence · 2021 · 128 g/km WLTP
- Première mise en circulation
- 1 juin 2021
- Carburant
- Essence
- CO₂ (g/km)
- 128 g/km WLTP
- Composante CO₂, barème WLTP de 2021-01-01 – 2021-12-314 202,00 €
band from 111 g/km: 1,958 + (128 − 111) × 132Wet BPM 1992 art. 9(1) - BPM brut4 202,00 €
= CO₂ chargeWet BPM 1992 art. 9(1) - Décote, 65 mois et une partie de mois depuis la première immatriculation67,04 %
62% + 12 × 0.42%Wet BPM 1992 art. 10 - BPM à payer (arrondi à l’euro inférieur)1 384,00 €
4,202 × (1 − 67.04%)Wet BPM 1992 art. 9(1)
BPM à payer: 1 384,00 € – 1 386,00 €
- Le barème 2021-01 (art. 10b) donne un BPM inférieur au barème actuel (brut EUR 7,795) ; vous pouvez le choisir sur la déclaration BPM.
- Une koerslijst (évaluation commerciale néerlandaise) ou un taxatierapport peut donner une décote supérieure à celle du tableau, surtout pour les voitures à fort kilométrage ; le choix est définitif.
- La décote du BPM est calculée jusqu’au 2026-12-01, date saisie comme date d’agrément par la RDW (contrôle d’identification) ; une autre date d’agrément modifie le montant.
Diesel · 2019 · 112 g/km NEDC
- Première mise en circulation
- 1 mai 2019
- Carburant
- Diesel
- CO₂ (g/km)
- 112 g/km NEDC
- Composante CO₂, barème NEDC de 2019-01-01 – 2019-12-314 169,00 €
band from 95 g/km: 1,942 + (112 − 95) × 131Wet BPM 1992 art. 9(1) - Majoration diesel4 509,93 €
max(0, 112 − 61) × 88.43Wet BPM 1992 art. 9(1) - BPM brut8 678,93 €
4,169 + 4,509.93Wet BPM 1992 art. 9(1) - Décote, 90 mois et une partie de mois depuis la première immatriculation75,25 %
75% + 1 × 0.25%Wet BPM 1992 art. 10 - BPM à payer (arrondi à l’euro inférieur)2 148,00 €
8,678.93 × (1 − 75.25%)Wet BPM 1992 art. 9(1)
BPM à payer: 2 148,00 €
- Estimation : un barème WLTP ultérieur dans la période prévue par l’art. 10b peut être plus avantageux, mais il faut la valeur de CO₂ WLTP du CoC. Saisissez cette valeur et sélectionnez le cycle WLTP pour comparer.
- Une koerslijst (évaluation commerciale néerlandaise) ou un taxatierapport peut donner une décote supérieure à celle du tableau, surtout pour les voitures à fort kilométrage ; le choix est définitif.
- La décote du BPM est calculée jusqu’au 2026-12-01, date saisie comme date d’agrément par la RDW (contrôle d’identification) ; une autre date d’agrément modifie le montant.
Électrique · 2023
- Première mise en circulation
- 1 mai 2023
- Carburant
- Électrique
- CO₂ (g/km)
- 0 g/km WLTP
- BPM brut : voiture zéro émission, barème de 2023-01-01 – 2023-12-310,00 €
former Wet BPM art. 9c: nil until 1 January 2025, usable through art. 10bWet BPM 1992 art. 9(1) - Décote, 42 mois et une partie de mois depuis la première immatriculation57,42 %
57% + 1 × 0.42%Wet BPM 1992 art. 10 - BPM à payer (arrondi à l’euro inférieur)0,00 €
0 × (1 − 57.42%)Wet BPM 1992 art. 9(1)
BPM à payer: 0,00 €
- Le barème 2023-01 (art. 10b) donne un BPM inférieur au barème actuel (brut EUR 687) ; vous pouvez le choisir sur la déclaration BPM.
- Une koerslijst (évaluation commerciale néerlandaise) ou un taxatierapport peut donner une décote supérieure à celle du tableau, surtout pour les voitures à fort kilométrage ; le choix est définitif.
- La décote du BPM est calculée jusqu’au 2026-12-01, date saisie comme date d’agrément par la RDW (contrôle d’identification) ; une autre date d’agrément modifie le montant.
Sources et simulateurs officiels
- Calculate BPM for a passenger car · Belastingdienst
- BPM depreciation: price list, valuation report or table · Belastingdienst
- Belastingplan 2026 (Stb. 2025, 444) · Staatsblad
- Importing a vehicle within Europe · RDW
- BPM-afschrijving: forfaitaire tabel, koerslijst of taxatierapport (rekenhulpen) · Belastingdienst
- Calculate BPM for a passenger car · Belastingdienst
Questions fréquentes
Les voitures électriques paient-elles le BPM ?
Cela dépend des barèmes applicables. Une voiture d’occasion importée peut être imposée selon tout barème en vigueur entre deux mois avant sa première admission et l’approbation du RDW. Jusqu’à fin 2024, le barème n’imposait aucun BPM aux voitures à zéro émission ; une voiture électrique dont cette période admissible remonte à avant 2025 ne paie donc rien. Depuis le 1 janvier 2025, les voitures à zéro émission paient la première tranche du barème (EUR 687 brut en 2026), réduite en fonction de la dépréciation pour une voiture d’occasion.
Quelle valeur de CO₂ dois-je utiliser ?
Utilisez la valeur du cycle de test prévu par le barème choisi. Vous pouvez utiliser tout barème en vigueur entre deux mois avant la première admission et l’approbation du RDW ; les barèmes depuis juillet 2020 utilisent WLTP, et les précédents NEDC. Selon le barème 2026, les voitures diesel paient également EUR 114,83 par g/km au-dessus de 69 g/km.
Comment le BPM est-il réduit pour une voiture d’occasion importée ?
Le BPM brut est calculé selon un barème admissible de la période de première admission, puis réduit en fonction de la dépréciation.
Puis-je utiliser une autre méthode de dépréciation ?
Les autres possibilités comprennent une liste de prix ou un rapport d’évaluation.
Le résultat du calculateur correspond-il au montant à payer ?
Non. Il s’agit d’une estimation. La déclaration BPM-aangifte officielle détermine le montant à payer.