Calcolo BPM per un’auto usata importata nei Paesi Bassi

Dati da inserire

Usa il libretto di circolazione e il certificato di conformità per trovare le emissioni di CO₂ e i dati della prima ammissione del veicolo. La tariffa attuale per le auto usa la CO₂ WLTP. Controlla nei documenti il valore di emissioni applicabile e conserva l’indicazione del ciclo di prova: i valori WLTP e NEDC non sono intercambiabili.

Servono anche la data di prima ammissione, il tipo di carburante e i dati del veicolo necessari a individuare la tariffa storica applicabile. Per un’auto usata importata, il periodo della prima ammissione è rilevante: il BPM lordo si basa su una tariffa in vigore nel periodo ammesso, invece di usare automaticamente quella attuale.

Come si calcola il BPM

Per un’auto, il BPM si basa sulle emissioni di CO₂. La tariffa è suddivisa in fasce, ciascuna con un importo fisso e un costo per ogni grammo oltre il limite iniziale della fascia. Le auto diesel possono essere soggette anche a un sovrapprezzo per le emissioni oltre la soglia specificata. Le auto a emissioni zero pagano la prima fascia tariffaria. Dal cambiamento entrato in vigore nel 2025 non esiste più una tariffa separata per le ibride plug-in.

Per un’auto usata importata, il BPM lordo si calcola applicando la tariffa del periodo della prima ammissione. Si può scegliere una tariffa in vigore dai due mesi prima della prima ammissione fino all’approvazione RDW. Poi si detrae il deprezzamento. Secondo la tabella forfettaria, il deprezzamento dipende dal numero di mesi dalla prima ammissione e arriva fino al deprezzamento completo. In alternativa, si può usare un listino prezzi o una perizia.

La stima non è un accertamento fiscale. Pagherai l’importo indicato nella dichiarazione BPM-aangifte ufficiale.

Eccezioni e riduzioni

Le auto elettriche non sono esenti secondo la tariffa attuale: quelle a emissioni zero pagano la prima fascia tariffaria. Un’auto elettrica per cui è applicabile un periodo che inizia due mesi prima della prima ammissione e risale a prima del 2025 può usare la tariffa precedente, che non prevedeva BPM per le auto a emissioni zero. Restano utilizzabili anche le tariffe meno recenti con una fascia separata per le ibride plug-in, per le auto appartenenti a quei periodi. La tariffa attuale non prevede una fascia separata per le ibride plug-in. Le auto diesel possono essere soggette al sovrapprezzo diesel aggiuntivo, a seconda delle emissioni.

Per un’auto usata, il metodo di deprezzamento influisce sul risultato. La tabella forfettaria è un’opzione; un listino prezzi o una perizia possono indicare un importo di deprezzamento diverso. Prima di basarti su una stima, controlla nei documenti del veicolo la data di prima ammissione, il ciclo di prova del valore di CO₂ e i dati sul carburante.

Cosa non include questo calcolatore

Questo calcolatore stima il BPM. Non include IVA, trasporto, costi di immatricolazione o tassa annuale di circolazione. Per una stima più ampia dei costi d’importazione nei Paesi Bassi, usa il calcolatore del costo totale d’importazione.