→ Percorso di importazione
Importare un’auto dalla Spagna nei Paesi Bassi
Confronta i prezzi richiesti dai rivenditori a parità di condizioni nei due Paesi, consulta le imposte di immatricolazione e i passaggi da seguire e stima il costo con il calcolatore gratuito.
In breve
Al 3 nov 2026, il confronto Spagna → Paesi Bassi ha abbinato 13 modelli per anno di immatricolazione, fascia di chilometraggio e carburante. Il prezzo richiesto del modello mediano era inferiore del 20% in Spagna rispetto a nei Paesi Bassi; 100% dei modelli risultava in vendita a un prezzo inferiore nel Paese di origine. Il calcolatore stima il costo totale fino all’immatricolazione dell’auto nei Paesi Bassi, comprese l’imposta di immatricolazione (BPM), l’IVA se dovuta e le spese. Esempio dettagliato: il totale dopo l'importazione è 18.108 € – 19.185 €, rispetto a una mediana locale di 20.900 € per lo stesso modello, anno e alimentazione (1715 € – 2792 € in meno).
Prezzi richiesti a parità di condizioni: Spagna e Paesi Bassi
Ogni modello è confrontato usando solo gli anni di immatricolazione, le fasce di chilometraggio e i tipi di carburante presenti in entrambi i Paesi, con gli stessi pesi. Un valore negativo indica un prezzo richiesto inferiore nel Paese di origine, prima del trasporto e delle imposte di importazione.
Le differenze confrontano auto simili. Le mediane del Paese di destinazione includono tutte le auto di ogni modello presenti negli annunci.
Modelli con prezzi richiesti inferiori in Spagna
| Modello | Differenza a parità di condizioni | Mediana nel Paese di destinazione |
|---|---|---|
| Peugeot 208 | −35% | 13.500 € |
| Opel Corsa | −29% | 10.000 € |
| Volkswagen T-Cross | −23% | 21.000 € |
| Cupra Formentor | −23% | 28.000 € |
| Škoda Kamiq | −22% | 19.500 € |
| Volkswagen Taigo | −21% | 22.900 € |
| Volkswagen T-Roc | −20% | 24.000 € |
| Toyota Corolla | −19% | 24.000 € |
| SEAT Arona | −16% | 16.400 € |
| Toyota C-HR | −10% | 23.900 € |
| Porsche 911 | −9% | 144.900 € |
| Audi A1 | −5% | 14.900 € |
Quanto costa in genere una Peugeot 208 del 2025, acquistata dalla Spagna e immatricolata nei Paesi Bassi
| Voce | Importo |
|---|---|
| Prezzo pagato al venditore | 12.500 € |
| BPM (imposta di immatricolazione)La tariffa 2025-01 (art. 10b) dà un BPM inferiore a quella attuale (lordo EUR 9,062); puoi sceglierla nella dichiarazione BPM.Una koerslijst (valutazione commerciale olandese) o un taxatierapport possono indicare un deprezzamento maggiore rispetto alla tabella, soprattutto per le auto con chilometraggio elevato; la scelta è definitiva. | 4834 € – 4898 € |
| Trasporto (bisarca scoperta)Non è ancora disponibile la tratta ES→NL: viene usata una stima generica.La stima del trasporto è poco affidabile finché non vengono raccolti preventivi con data. | 600 € – 1500 € |
| Identificazione del veicolo presso RDW (controllo importazione)Si presume una massa massima autorizzata fino a 3.500 kg (auto per il trasporto di passeggeri); oltre tale limite la tariffa è di 120 €. | 59 € |
| Iscrizione nel registro olandese, inclusa la carta di circolazione | 50 € |
| Intestazione a tuo nome (tenaamstelling) | 13 € |
| Contributo per il riciclo dell’auto | 23 € |
| Targhe (coppia)Nessuna tariffa ufficiale: stima di mercato. Sostituiscila con un preventivo. | 30 € – 60 € |
| Revisione (APK), solo se dovutaDi solito 0 €: RDW riconosce una revisione estera valida. 83 € presso una stazione RDW se serve la revisione APK. | 0 € – 83 € |
| Costo totale dopo importazione e immatricolazione | 18.108 € – 19.185 € |
| Prezzo mediano richiesto per lo stesso modello, anno e alimentazione nei Paesi Bassi | 20.900 € |
| Totale dopo l'importazione rispetto a quella mediana | 1715 € – 2792 € in meno |
La mediana comprende tutti i chilometraggi di quel modello, anno e alimentazione, tra 99 annunci nei Paesi Bassi: un riferimento di mercato, non il prezzo di un'auto identica.
Ipotesi
- Prezzo d'acquisto
- 12.500 €, il prezzo mediano richiesto per 27 auto in Spagna nei nostri dati aggiornati al 3 nov 2026.
- Prima immatricolazione
- Giugno 2025 (mese ipotizzato)
- Chilometraggio (mediana nel paese d'origine)
- 21.000 km
- Alimentazione (la più indicata per questo modello e anno)
- Benzina
- Cilindrata e CO₂
- 1498 cm³ e 135 g/km WLTP. Ipotesi tipiche, non dati degli annunci.
- IVA del venditore
- Sconosciuta. Il calcolatore mostra un intervallo quando il regime IVA modifica il costo.
- Trasporto
- Su camion, secondo la stima del percorso del calcolatore.
- Data prevista di immatricolazione
- 2026-12-03
- Regime IVA del venditore sconosciuto: la fascia comprende un annuncio con IVA detraibile e uno nel regime del margine.
- Il deprezzamento del BPM si calcola fino al 2026-12-03, la data inserita come approvazione RDW (controllo d’identificazione); una data di approvazione diversa cambia l’importo.
Stima il costo di importazione di un’auto dalla Spagna nei Paesi Bassi
Inserisci il prezzo richiesto e i dati dell’auto per vedere le imposte, le relative basi giuridiche e le stime, indicate chiaramente.
Imposte di immatricolazione nei Paesi Bassi
BPM (belasting van personenauto's en motorrijwielen)
I Paesi Bassi applicano il BPM una sola volta, quando l’auto viene iscritta nel registro olandese. Il BPM lordo comprende un’imposta basata sulle emissioni di CO₂ e, per le auto diesel, una maggiorazione per ogni grammo oltre una soglia. Per un’auto usata importata si può usare qualsiasi tariffa BPM in vigore dal periodo che inizia due mesi prima della prima ammissione alla circolazione all’estero fino all’approvazione RDW, con il valore NEDC o WLTP previsto da quella tariffa. Spesso, la tariffa dell’anno della prima immatricolazione è quella più conveniente; le auto elettriche immatricolate per la prima volta prima del 2025 possono usare la vecchia tariffa pari a zero.
L’importo lordo si riduce poi applicando la tabella forfettaria di svalutazione, in base all’età dell’auto in mesi (81% dopo 9,5 anni; dopo 17 anni e 10 mesi non resta nulla da pagare). Una valutazione commerciale olandese (koerslijst) o una perizia (taxatierapport) può riconoscere una svalutazione maggiore per un’auto con chilometraggio elevato o danneggiata. Si aggiungono poi l’identificazione RDW, l’immatricolazione, il contributo per il riciclo e le targhe.
Ti serve solo BPM? Usa il calcolatore BPM
Fonti ufficiali
- Wet BPM 1992, art. 9, 10 en 10b: aliquote BPM, svalutazione delle auto usate e tariffe storiche
- Wet BPM 1992, art. 9 en 10b: aliquote CO₂, sovrattassa diesel e tariffe storiche
- Wet BPM 1992, art. 10; Uitvoeringsregeling BPM, art. 8: svalutazione delle auto usate
- Regeling tarieven Dienst Wegverkeer 2026, art. 11 en 14: tariffe RDW
I passaggi
- Verifica il prezzo richiesto nell’annuncio confrontandolo con auto simili. Controlla lo storico del chilometraggio e se l’auto è venduta con il regime del margine o con l’IVA esposta separatamente.
- Chiedi al venditore il certificato di immatricolazione, con tutte le parti rilasciate dal Paese, il certificato di conformità (CoC), la fattura o il contratto e i tagliandi di manutenzione.
- Organizza il trasporto con un trasportatore oppure guida l’auto con targhe temporanee o per l’esportazione e un’assicurazione valida per il viaggio. Il calcolatore include una stima del trasporto che puoi modificare.
- Immatricola l’auto nei Paesi Bassi: paga l’imposta di immatricolazione e le eventuali tasse dovute, fai l’ispezione richiesta e ottieni le targhe locali.
Domande su questo percorso
Conviene comprare un’auto usata in Spagna invece che nei Paesi Bassi?
Al 3 nov 2026, 100% modelli su 13, confrontati a parità di condizioni, avevano prezzi richiesti dai rivenditori più bassi in Spagna che nei Paesi Bassi. Per il modello mediano, il prezzo richiesto era inferiore di 20%. Ai costi si aggiungono trasporto e immatricolazione.
Quali imposte pago per immatricolare un’auto dalla Spagna nei Paesi Bassi?
Imposta di immatricolazione per questa destinazione: BPM. I Paesi Bassi applicano il BPM una sola volta, quando l’auto viene iscritta nel registro olandese. Il BPM lordo comprende un’imposta basata sulle emissioni di CO₂ e, per le auto diesel, una maggiorazione per ogni grammo oltre una soglia. Per un’auto usata importata si può usare qualsiasi tariffa BPM in vigore dal periodo che inizia due mesi prima della prima ammissione alla circolazione all’estero fino all’approvazione RDW, con il valore NEDC o WLTP previsto da quella tariffa. Spesso, la tariffa dell’anno della prima immatricolazione è quella più conveniente; le auto elettriche immatricolate per la prima volta prima del 2025 possono usare la vecchia tariffa pari a zero.
Pago di nuovo l’IVA se importo un’auto usata dalla Spagna nei Paesi Bassi?
Un’auto considerata usata ai fini IVA, acquistata da un rivenditore con regime del margine o da un venditore privato in un altro Paese dell’UE, non è soggetta a una nuova IVA nei Paesi Bassi. Se l’IVA è indicata separatamente, un acquirente con partita IVA può acquistare senza l’IVA applicata in Spagna e assolverla nel Paese di destinazione. Per un’auto usata soggetta al regime IVA ordinario, un privato che la ritira all’estero paga in genere l’IVA del Paese del venditore. La consegna organizzata dal venditore può cambiare il trattamento IVA: verifica la fattura e le modalità di consegna. Un’auto utilizzata per la prima volta da sei mesi o meno, o che ha percorso 6.000 km o meno, è considerata un mezzo di trasporto nuovo ai fini IVA ed è soggetta all’aliquota 21% nel Paese di destinazione, indipendentemente da chi la acquista.
Come porto l’auto dalla Spagna nei Paesi Bassi?
Usa un trasportatore per auto oppure guida l’auto con targhe temporanee o da esportazione e un’assicurazione valida per il viaggio. Conserva il certificato di immatricolazione, il certificato di conformità (CoC) e la fattura per l’immatricolazione nel Paese di destinazione.
Quanto costa in totale importare una Peugeot 208 dalla Spagna nei Paesi Bassi?
Nel nostro esempio dettagliato, il costo totale dopo importazione e immatricolazione è 18.108 € – 19.185 €, rispetto a un prezzo mediano richiesto di 20.900 € per lo stesso modello, anno e alimentazione nei Paesi Bassi (1715 € – 2792 € in meno).