→ Percorso di importazione
Quanto costa importare un’auto dalla Spagna in Germania?
Confronta i prezzi richiesti dai rivenditori a parità di condizioni nei due Paesi, consulta le imposte di immatricolazione e i passaggi da seguire e stima il costo con il calcolatore gratuito.
In breve
Al 4 nov 2026, il confronto Spagna → Germania ha abbinato 14 modelli per anno di immatricolazione, fascia di chilometraggio e carburante. Il prezzo richiesto del modello mediano era inferiore del 5% in Spagna rispetto a in Germania; 57% dei modelli risultava in vendita a un prezzo inferiore nel Paese di origine. In Germania non c’è un’imposta di immatricolazione. Il calcolatore aggiunge l’IVA se dovuta, il trasporto e le spese di immatricolazione; il Kfz-Steuer annuale è indicato a parte. Esempio dettagliato: il totale dopo l'importazione è 185.833 € – 186.710 €, rispetto a una mediana locale di 158.900 € per lo stesso modello, anno e alimentazione (26.933 € – 27.810 € in più).
Prezzi richiesti a parità di condizioni: Spagna e Germania
Ogni modello è confrontato usando solo gli anni di immatricolazione, le fasce di chilometraggio e i tipi di carburante presenti in entrambi i Paesi, con gli stessi pesi. Un valore negativo indica un prezzo richiesto inferiore nel Paese di origine, prima del trasporto e delle imposte di importazione.
Le differenze confrontano auto simili. Le mediane del Paese di destinazione includono tutte le auto di ogni modello presenti negli annunci.
Modelli con prezzi richiesti inferiori in Spagna
| Modello | Differenza a parità di condizioni | Mediana nel Paese di destinazione |
|---|---|---|
| Cupra Formentor | −21% | 27.500 € |
| Toyota Corolla | −13% | 23.500 € |
| SEAT Ibiza | −10% | 12.000 € |
| Škoda Kamiq | −8% | 20.000 € |
| SEAT Arona | −7% | 17.000 € |
| Volkswagen Taigo | −6% | 19.900 € |
| Toyota C-HR | −6% | 27.500 € |
| Volkswagen T-Cross | −4% | 20.800 € |
Modelli con prezzi richiesti superiori in Spagna
| Modello | Differenza a parità di condizioni | Mediana nel Paese di destinazione |
|---|---|---|
| Porsche Cayenne | +18% | 83.900 € |
| Porsche 911 | +13% | 142.700 € |
| Audi Q3 | +13% | 23.800 € |
| Audi A1 | +11% | 15.000 € |
| BMW X2 | +11% | 23.900 € |
| Porsche Macan | +6% | 60.000 € |
Quanto costa in genere una Porsche 911 del 2021, acquistata dalla Spagna e immatricolata in Germania
| Voce | Importo |
|---|---|
| Prezzo pagato al venditore | 184.900 € |
| Trasporto (bisarca scoperta)La stima del trasporto è poco affidabile finché non vengono raccolti preventivi con data. | 900 € – 1600 € |
| Immatricolazione (Zulassung)Importo indicativo; tariffa ufficiale non ancora verificata. | 13 € – 40 € |
| Targhe (coppia)Importo indicativo; tariffa ufficiale non ancora verificata. | 20 € – 40 € |
| Revisione (HU), solo se dovutaImporto indicativo; tariffa ufficiale non ancora verificata. | 0 € – 130 € |
| Costo totale dopo importazione e immatricolazione | 185.833 € – 186.710 € |
| Prezzo mediano richiesto per lo stesso modello, anno e alimentazione in Germania | 158.900 € |
| Totale dopo l'importazione rispetto a quella mediana | 26.933 € – 27.810 € in più |
La mediana comprende tutti i chilometraggi di quel modello, anno e alimentazione, tra 60 annunci in Germania: un riferimento di mercato, non il prezzo di un'auto identica.
Ipotesi
- Prezzo d'acquisto
- 184.900 €, il prezzo mediano richiesto per 28 auto in Spagna nei nostri dati aggiornati al 4 nov 2026.
- Prima immatricolazione
- Giugno 2021 (mese ipotizzato)
- Chilometraggio (mediana nel paese d'origine)
- 32.000 km
- Alimentazione (la più indicata per questo modello e anno)
- Benzina
- Cilindrata e CO₂
- 1498 cm³ e 135 g/km WLTP. Ipotesi tipiche, non dati degli annunci.
- IVA del venditore
- Sconosciuta. Il calcolatore mostra un intervallo quando il regime IVA modifica il costo.
- Trasporto
- Su camion, secondo la stima del percorso del calcolatore.
- Data prevista di immatricolazione
- 2026-12-04
- Regime IVA del venditore sconosciuto: la fascia comprende un annuncio con IVA detraibile e uno nel regime del margine.
Stima il costo di importazione di un’auto dalla Spagna in Germania
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Imposte di immatricolazione in Germania
Nessuna imposta di immatricolazione; il Kfz-Steuer è annuale.
La Germania non applica un’imposta di immatricolazione. Un mezzo di trasporto nuovo (≤ 6 mesi o ≤ 6.000 km) è soggetto all’IVA tedesca del 19%. Per un’auto usata soggetta al regime IVA ordinario, un privato che la ritira all’estero in genere paga l’IVA del Paese del venditore. La consegna organizzata dal venditore può cambiare il trattamento IVA; verifica la fattura e le modalità di consegna. Il Kfz-Steuer è annuale e dipende dalla cilindrata e dalle emissioni di CO2.
Fonti ufficiali
I passaggi
- Verifica il prezzo richiesto nell’annuncio confrontandolo con auto simili. Controlla lo storico del chilometraggio e se l’auto è venduta con il regime del margine o con l’IVA esposta separatamente.
- Chiedi al venditore il certificato di immatricolazione, con tutte le parti rilasciate dal Paese, il certificato di conformità (CoC), la fattura o il contratto e i tagliandi di manutenzione.
- Organizza il trasporto con un trasportatore oppure guida l’auto con targhe temporanee o per l’esportazione e un’assicurazione valida per il viaggio. Il calcolatore include una stima del trasporto che puoi modificare.
- Immatricola l’auto in Germania: paga l’imposta di immatricolazione e le eventuali tasse dovute, fai l’ispezione richiesta e ottieni le targhe locali.
Domande su questo percorso
Conviene comprare un’auto usata in Spagna invece che in Germania?
Al 4 nov 2026, 57% modelli su 14, confrontati a parità di condizioni, avevano prezzi richiesti dai rivenditori più bassi in Spagna che in Germania. Per il modello mediano, il prezzo richiesto era inferiore di 5%. Ai costi si aggiungono trasporto e immatricolazione.
Quali imposte pago per immatricolare un’auto dalla Spagna in Germania?
La Germania non applica un’imposta di immatricolazione. Un mezzo di trasporto nuovo (≤ 6 mesi o ≤ 6.000 km) è soggetto all’IVA tedesca del 19%. Per un’auto usata soggetta al regime IVA ordinario, un privato che la ritira all’estero in genere paga l’IVA del Paese del venditore. La consegna organizzata dal venditore può cambiare il trattamento IVA; verifica la fattura e le modalità di consegna. Il Kfz-Steuer è annuale e dipende dalla cilindrata e dalle emissioni di CO2.
Pago di nuovo l’IVA se importo un’auto usata dalla Spagna in Germania?
Un’auto considerata usata ai fini IVA, acquistata da un rivenditore con regime del margine o da un venditore privato in un altro Paese dell’UE, non è soggetta a una nuova IVA in Germania. Se l’IVA è indicata separatamente, un acquirente con partita IVA può acquistare senza l’IVA applicata in Spagna e assolverla nel Paese di destinazione. Per un’auto usata soggetta al regime IVA ordinario, un privato che la ritira all’estero paga in genere l’IVA del Paese del venditore. La consegna organizzata dal venditore può cambiare il trattamento IVA: verifica la fattura e le modalità di consegna. Un’auto utilizzata per la prima volta da sei mesi o meno, o che ha percorso 6.000 km o meno, è considerata un mezzo di trasporto nuovo ai fini IVA ed è soggetta all’aliquota 19% nel Paese di destinazione, indipendentemente da chi la acquista.
Come porto l’auto dalla Spagna in Germania?
Usa un trasportatore per auto oppure guida l’auto con targhe temporanee o da esportazione e un’assicurazione valida per il viaggio. Conserva il certificato di immatricolazione, il certificato di conformità (CoC) e la fattura per l’immatricolazione nel Paese di destinazione.
Quanto costa in totale importare una Porsche 911 dalla Spagna in Germania?
Nel nostro esempio dettagliato, il costo totale dopo importazione e immatricolazione è 185.833 € – 186.710 €, rispetto a un prezzo mediano richiesto di 158.900 € per lo stesso modello, anno e alimentazione in Germania (26.933 € – 27.810 € in più).