→ Percorso di importazione
Importare un’auto dalla Francia in Germania
Confronta i prezzi richiesti dai rivenditori a parità di condizioni nei due Paesi, consulta le imposte di immatricolazione e i passaggi da seguire e stima il costo con il calcolatore gratuito.
In breve
Al 3 nov 2026, il confronto Francia → Germania ha abbinato 22 modelli per anno di immatricolazione, fascia di chilometraggio e carburante. Il prezzo richiesto del modello mediano era inferiore del 3% in Francia rispetto a in Germania; 73% dei modelli risultava in vendita a un prezzo inferiore nel Paese di origine. In Germania non c’è un’imposta di immatricolazione. Il calcolatore aggiunge l’IVA se dovuta, il trasporto e le spese di immatricolazione; il Kfz-Steuer annuale è indicato a parte.
Prezzi richiesti a parità di condizioni: Francia e Germania
Ogni modello è confrontato usando solo gli anni di immatricolazione, le fasce di chilometraggio e i tipi di carburante presenti in entrambi i Paesi, con gli stessi pesi. Un valore negativo indica un prezzo richiesto inferiore nel Paese di origine, prima del trasporto e delle imposte di importazione.
Le differenze confrontano auto simili. Le mediane del Paese di destinazione includono tutte le auto di ogni modello presenti negli annunci.
Modelli con prezzi richiesti inferiori in Francia
| Modello | Differenza a parità di condizioni | Mediana nel Paese di destinazione |
|---|---|---|
| Citroën C3 | −13% | 8900 € |
| SEAT Ibiza | −12% | 13.000 € |
| Renault Arkana | −10% | 20.500 € |
| Peugeot 208 | −8% | 13.000 € |
| Nissan Juke | −7% | 17.000 € |
| Dacia Sandero | −6% | 9900 € |
| Renault Captur | −6% | 13.700 € |
| Toyota Corolla | −4% | 23.500 € |
| Volkswagen Polo | −4% | 11.400 € |
| Nissan Qashqai | −3% | 18.000 € |
| Opel Corsa | −3% | 10.000 € |
| Toyota C-HR | −3% | 27.000 € |
Modelli con prezzi richiesti superiori in Francia
| Modello | Differenza a parità di condizioni | Mediana nel Paese di destinazione |
|---|---|---|
| Volkswagen T-Roc | +10% | 23.000 € |
| Peugeot 2008 | +8% | 17.400 € |
| Volkswagen T-Cross | +5% | 20.900 € |
| Audi A1 | +4% | 16.500 € |
| Peugeot 3008 | +3% | 19.400 € |
| Volkswagen Taigo | +2% | 20.000 € |
Stima il costo di importazione di un’auto dalla Francia in Germania
Inserisci il prezzo richiesto e i dati dell’auto per vedere le imposte, le relative basi giuridiche e le stime, indicate chiaramente.
Imposte di immatricolazione in Germania
Nessuna imposta di immatricolazione; il Kfz-Steuer è annuale.
La Germania non applica un’imposta di immatricolazione. Un mezzo di trasporto nuovo (≤ 6 mesi o ≤ 6.000 km) è soggetto all’IVA tedesca del 19%. Per un’auto usata soggetta al regime IVA ordinario, un privato che la ritira all’estero in genere paga l’IVA del Paese del venditore. La consegna organizzata dal venditore può cambiare il trattamento IVA; verifica la fattura e le modalità di consegna. Il Kfz-Steuer è annuale e dipende dalla cilindrata e dalle emissioni di CO2.
Fonti ufficiali
I passaggi
- Verifica il prezzo richiesto nell’annuncio confrontandolo con auto simili. Controlla lo storico del chilometraggio e se l’auto è venduta con il regime del margine o con l’IVA esposta separatamente.
- Chiedi al venditore il certificato di immatricolazione, con tutte le parti rilasciate dal Paese, il certificato di conformità (CoC), la fattura o il contratto e i tagliandi di manutenzione.
- Organizza il trasporto con un trasportatore oppure guida l’auto con targhe temporanee o per l’esportazione e un’assicurazione valida per il viaggio. Il calcolatore include una stima del trasporto che puoi modificare.
- Immatricola l’auto in Germania: paga l’imposta di immatricolazione e le eventuali tasse dovute, fai l’ispezione richiesta e ottieni le targhe locali.
Domande su questo percorso
Conviene comprare un’auto usata in Francia invece che in Germania?
Al 3 nov 2026, 73% modelli su 22, confrontati a parità di condizioni, avevano prezzi richiesti dai rivenditori più bassi in Francia che in Germania. Per il modello mediano, il prezzo richiesto era inferiore di 3%. Ai costi si aggiungono trasporto e immatricolazione.
Quali imposte pago per immatricolare un’auto dalla Francia in Germania?
La Germania non applica un’imposta di immatricolazione. Un mezzo di trasporto nuovo (≤ 6 mesi o ≤ 6.000 km) è soggetto all’IVA tedesca del 19%. Per un’auto usata soggetta al regime IVA ordinario, un privato che la ritira all’estero in genere paga l’IVA del Paese del venditore. La consegna organizzata dal venditore può cambiare il trattamento IVA; verifica la fattura e le modalità di consegna. Il Kfz-Steuer è annuale e dipende dalla cilindrata e dalle emissioni di CO2.
Pago di nuovo l’IVA se importo un’auto usata dalla Francia in Germania?
Un’auto considerata usata ai fini IVA, acquistata da un rivenditore con regime del margine o da un venditore privato in un altro Paese dell’UE, non è soggetta a una nuova IVA in Germania. Se l’IVA è indicata separatamente, un acquirente con partita IVA può acquistare senza l’IVA applicata in Francia e assolverla nel Paese di destinazione. Per un’auto usata soggetta al regime IVA ordinario, un privato che la ritira all’estero paga in genere l’IVA del Paese del venditore. La consegna organizzata dal venditore può cambiare il trattamento IVA: verifica la fattura e le modalità di consegna. Un’auto utilizzata per la prima volta da sei mesi o meno, o che ha percorso 6.000 km o meno, è considerata un mezzo di trasporto nuovo ai fini IVA ed è soggetta all’aliquota 19% nel Paese di destinazione, indipendentemente da chi la acquista.
Come porto l’auto dalla Francia in Germania?
Usa un trasportatore per auto oppure guida l’auto con targhe temporanee o da esportazione e un’assicurazione valida per il viaggio. Conserva il certificato di immatricolazione, il certificato di conformità (CoC) e la fattura per l’immatricolazione nel Paese di destinazione.