Come importare e immatricolare un’auto usata in Germania

In breve

1. Controlla l’auto e i documenti prima dell’acquisto. Chiedi di vedere l’originale della carta di circolazione straniera. Se è composta da più parti, controllale tutte.
2. Metti per iscritto l’acquisto. Porta con te il contratto di compravendita. L’ufficio immatricolazioni può chiederlo come prova che hai diritto a disporre del veicolo.
3. Pianifica il trasporto. Puoi organizzare il trasporto dell’auto. Se vuoi guidarla, prima di partire verifica che targhe e assicurazione siano valide in tutti i Paesi del tuo tragitto.
4. Controlla la prova della revisione. Per un veicolo con omologazione UE può essere riconosciuto un controllo effettuato nel precedente Paese UE ai fini dell’immatricolazione tedesca. Si applicano le scadenze tedesche per i controlli.
5. Richiedi l’attestazione dell’assicurazione. Per l’immatricolazione ti serve un’attestazione della tua assicurazione RC auto.
6. Richiedi l’immatricolazione nel Comune di residenza principale. Porta i documenti del veicolo, un documento d’identità e un mandato SEPA per l’addebito della tassa automobilistica all’ufficio immatricolazioni competente. Per circolare regolarmente con un veicolo immatricolato, le targhe tedesche devono avere il contrassegno ufficiale dell’ufficio immatricolazioni.

IVA e dazi doganali quando acquisti in un altro Paese dell’UE

Per stabilire se un’auto è usata ai fini IVA, contano sia l’età sia i chilometri percorsi. Al momento dell’acquisto, deve essere in circolazione da più di sei mesi e aver percorso più di 6.000 chilometri. Se soddisfa una sola delle due condizioni, ai fini IVA è considerata un veicolo nuovo. Perciò la definizione di «usata» nell’annuncio può essere diversa da quella valida ai fini IVA. Fa fede la definizione di legge.

Se acquisti come privato un’auto usata ai fini IVA in un altro Paese dell’UE, il solo trasferimento in Germania non comporta un’ulteriore IVA tedesca sull’acquisto intracomunitario. Inoltre, per un’auto proveniente da un altro Paese dell’UE non si pagano dazi doganali all’importazione in Germania. Lo spiegano le pagine dell’UE sull’IVA e sui dazi doganali.

Per un veicolo nuovo ai fini IVA il trattamento è diverso: l’acquisto intracomunitario è soggetto all’IVA tedesca, mentre la vendita è esente dall’IVA nel Paese d’origine. Prima dell’acquisto, verifica la classificazione in base alla data di prima immatricolazione e ai chilometri percorsi. Il Finanzamt München descrive il trattamento fiscale per gli acquirenti privati.

Documenti da ritirare dal venditore

Gli uffici immatricolazioni tedeschi richiedono l’originale della carta di circolazione straniera. Se il Paese d’origine usa un documento composto da più parti, portale tutte. Prima della consegna verifica che il venditore possa effettivamente darti gli originali. Le indicazioni UE sull’immatricolazione dei veicoli specificano questo requisito.

Porta con te anche il contratto di compravendita. L’ufficio immatricolazioni può chiedere un contratto o un’altra prova che dimostri che hai diritto a disporre del veicolo. Controlla che i dati del veicolo nel contratto corrispondano a quelli riportati nei documenti. Chiedi all’ufficio competente quali prove accetta nel tuo caso prima dell’appuntamento; il Bundesportal indica il contratto di compravendita come possibile documento.

Chiedi il certificato di conformità, spesso chiamato documento CoC o certificato di conformità CE. Per un veicolo omologato, il ServicePortal Berlin indica anche una scheda tecnica del costruttore come prova tecnica. Se non hai nessuno di questi documenti, chiedi all’ufficio immatricolazioni quali documenti tecnici servono per questa auto. Porta anche la prova della revisione disponibile. L’ufficio verifica se può riconoscerla ai fini dell’immatricolazione secondo le scadenze tedesche per i controlli.

Passo dopo passo: revisione, tassa automobilistica e immatricolazione

1. Verifica la revisione. Presenta la prova del controllo effettuato nel precedente Paese UE. Per un veicolo con omologazione UE, può sostituire un controllo prima dell’immatricolazione tedesca, se sono rispettate le scadenze tedesche. Chiedi all’ufficio immatricolazioni se vale per la tua auto. La base normativa è il § 8 FZV.

2. Stipula un’assicurazione RC auto. Chiedi alla compagnia assicurativa l’attestazione necessaria per l’immatricolazione. L’ufficio immatricolazioni la richiede; il regolamento tedesco sull’immatricolazione dei veicoli ne disciplina la prova.

3. Prepara il mandato SEPA per l’addebito. Tieni a portata di mano le coordinate bancarie per la tassa automobilistica. Il Bundesportal include il mandato tra i documenti per l’immatricolazione. I calcolatori qui sopra calcolano anche la tassa automobilistica annuale del tuo veicolo.

4. Richiedi l’immatricolazione. È competente l’ufficio immatricolazioni del Comune di residenza principale. Porta la carta d’identità o il passaporto con il certificato di residenza. Porta anche gli originali dei documenti stranieri del veicolo, l’attestazione dell’assicurazione e il mandato SEPA. Chiedi all’ufficio quali documenti tecnici servono per il tuo veicolo. Tieni pronto il contratto di compravendita nel caso in cui l’ufficio chieda una prova che hai diritto a disporne.

5. Fai apporre il contrassegno ufficiale sulle targhe. Per circolare regolarmente con un veicolo immatricolato, le targhe tedesche devono avere il contrassegno dell’ufficio immatricolazioni. Lo specifica il Bundesportal.

Dopo l’immatricolazione tedesca, verifica anche la cancellazione dal registro nel Paese d’origine. Secondo il ServicePortal Berlin, non avviene automaticamente con l’immatricolazione tedesca. Accorda con il venditore e con l’ufficio competente nel Paese d’origine chi se ne occupa.

Quanto costa importare l’auto?

Somma il prezzo d’acquisto, il trasporto, le tariffe d’immatricolazione, l’assicurazione e la tassa automobilistica del tuo veicolo. I calcolatori alla pagina Costi d’importazione per la Germania calcolano per il tuo veicolo l’IVA, se dovuta, i costi di trasporto, le tariffe e la tassa automobilistica annuale. Confronta il prezzo proposto con i prezzi degli annunci dei concessionari: sono prezzi richiesti, non prezzi di vendita effettivi. Per un singolo annuncio puoi anche usare il controllo dell’offerta.

A Berlino la tariffa d’immatricolazione varia a seconda della domanda. Per l’immatricolazione di un’auto usata importata dall’UE o dallo SEE, Berlino indica un importo minimo di 34,70 €; a seconda della domanda, la tariffa può essere più alta. Chiedi l’importo al tuo ufficio immatricolazioni. Anche per l’eventuale revisione periodica, secondo il Verwaltungsportal Hessen non esiste un prezzo uniforme in tutta la Germania.

L’esempio seguente serve come orientamento. Non sostituisce un preventivo per il tuo veicolo.

Quanto costa in genere una Volkswagen Golf del 2021, acquistata dai Paesi Bassi e immatricolata in Germania

Quanto costa in genere una Volkswagen Golf del 2021, acquistata dai Paesi Bassi e immatricolata in Germania

Voce	Importo
Prezzo pagato al venditore	21.300 €
Trasporto (bisarca scoperta)La stima del trasporto è poco affidabile finché non vengono raccolti preventivi con data.	400 € – 900 €
Immatricolazione (Zulassung)Importo indicativo; tariffa ufficiale non ancora verificata.	13 € – 40 €
Targhe (coppia)Importo indicativo; tariffa ufficiale non ancora verificata.	20 € – 40 €
Revisione (HU), solo se dovutaImporto indicativo; tariffa ufficiale non ancora verificata.	0 € – 130 €
Costo totale dopo importazione e immatricolazione	21.733 € – 22.410 €
Prezzo mediano richiesto per lo stesso modello, anno e alimentazione in Germania	18.000 €
Totale dopo l'importazione rispetto a quella mediana	3733 € – 4410 € in più

La mediana comprende tutti i chilometraggi di quel modello, anno e alimentazione, tra 76 annunci in Germania: un riferimento di mercato, non il prezzo di un'auto identica.

Ipotesi

Prezzo d'acquisto

21.300 €, il prezzo mediano richiesto per 153 auto nei Paesi Bassi nei nostri dati aggiornati al 3 nov 2026.

Prima immatricolazione

Giugno 2021 (mese ipotizzato)

Chilometraggio (mediana nel paese d'origine)

101.000 km

Alimentazione (la più indicata per questo modello e anno)

Benzina

Cilindrata e CO₂

1498 cm³ e 135 g/km WLTP. Ipotesi tipiche, non dati degli annunci.

IVA del venditore

Sconosciuta. Il calcolatore mostra un intervallo quando il regime IVA modifica il costo.

Trasporto

Su camion, secondo la stima del percorso del calcolatore.

Data prevista di immatricolazione

2026-12-04

• Regime IVA del venditore sconosciuto: la fascia comprende un annuncio con IVA detraibile e uno nel regime del margine.

Modifica queste ipotesi

Come portare l’auto in Germania

Puoi far trasportare l’auto oppure guidarla fino in Germania. Se viaggi con targhe provvisorie, prima di partire verifica che sia le targhe sia l’assicurazione siano valide in ogni Paese del tragitto. Lo segnalano le informazioni UE sull’acquisto di un’auto all’estero.

Chiedi all’ufficio competente nel Paese d’acquisto quali targhe puoi ottenere per il viaggio e quali documenti servono. Informati anche sui Paesi in cui è valida l’assicurazione. Se scegli il trasporto, accordati con il venditore per la consegna dei documenti del veicolo e la cancellazione dal registro nel Paese d’origine.

Lista di controllo

Dopo l’immatricolazione

L’assicurazione RC auto deve restare attiva per il veicolo. L’obbligo è previsto dalla legge tedesca sull’assicurazione obbligatoria. La tassa automobilistica viene addebitata regolarmente tramite SEPA in anticipo per un anno, come spiega il Zoll-Portal.

Tieni d’occhio la data della prossima revisione periodica. Il contrassegno sulla targa posteriore indica il mese e l’anno di scadenza. Conserva il rapporto di revisione almeno fino alla revisione successiva. Trovi queste informazioni nel Verwaltungsportal Hessen e al § 29 StVZO.