Cómo importar y matricular un coche de segunda mano en Alemania

En resumen

1. Revisa el coche y su documentación antes de comprarlo. Pide que te enseñen el permiso de circulación extranjero original. Si consta de varias partes, compruébalas todas.
2. Deja constancia por escrito de la compra. Lleva contigo el contrato de compraventa. La oficina de matriculación puede pedirlo para acreditar que tienes derecho a disponer del vehículo.
3. Planifica el traslado. Puedes contratar un transporte. Si quieres conducirlo tú, antes de salir comprueba que las placas y el seguro son válidos en todos los países de la ruta.
4. Comprueba el justificante de inspección. Si el vehículo tiene homologación de tipo de la UE, pueden aceptar una inspección del país de la UE anterior para matricularlo en Alemania. Se aplican los plazos de inspección alemanes.
5. Obtén el certificado del seguro. Para matricularlo necesitas un certificado de tu seguro de responsabilidad civil del automóvil.
6. Solicita la matriculación en tu domicilio principal. Lleva la documentación del vehículo, un documento de identidad y un mandato de adeudo directo SEPA para el impuesto de vehículos a la oficina de matriculación competente. Para circular con el vehículo matriculado de forma ordinaria, las placas alemanas deben llevar el sello oficial de la oficina de matriculación.

IVA y aduanas al comprar en otro país de la UE

Que un coche se considere usado a efectos del IVA depende a la vez de su antigüedad y kilometraje. En el momento de la compra, debe llevar más de seis meses en circulación y haber recorrido más de 6.000 kilómetros. Si solo cumple una de las dos condiciones, se considera un vehículo nuevo a estos efectos. Por eso, «usado» en un anuncio y «usado» a efectos del IVA pueden significar cosas distintas. Se aplica la definición legal.

Si eres un particular y compras un coche considerado usado a efectos del IVA en otro país de la UE, el mero hecho de trasladarlo a Alemania no genera IVA alemán adicional por la adquisición. Tampoco se pagan aduanas al importar a Alemania un coche de otro país de la UE. Así lo explican las páginas de la UE sobre el IVA y las aduanas.

En el caso de un vehículo nuevo a efectos del IVA, el tratamiento es distinto: la adquisición intracomunitaria está sujeta al IVA alemán y la venta está exenta del IVA en el país de origen. Antes de comprarlo, comprueba su clasificación según la fecha de primera puesta en circulación y el kilometraje. La oficina tributaria de Múnich explica cómo tributan estas compras para los particulares.

Documentación que debes llevarte del vendedor

Las oficinas de matriculación alemanas necesitan el permiso de circulación extranjero original. Si el país de origen utiliza un permiso con varias partes, llévalas todas. Antes de la entrega, comprueba que el vendedor puede darte realmente los originales. Las indicaciones de la UE sobre matriculación de vehículos mencionan este requisito.

Lleva también el contrato de compraventa. La oficina de matriculación puede pedirte el contrato u otro documento que acredite que tienes derecho a disponer del vehículo. Comprueba que los datos del vehículo en el contrato coinciden con los de la documentación presentada. Consulta con la oficina antes de la cita qué justificantes acepta en tu caso; el portal federal alemán incluye el contrato de compraventa entre los documentos que pueden solicitarse.

Pregunta por el certificado de conformidad, también llamado documento CoC o certificado de conformidad CE. Para un vehículo con homologación de tipo, el ServicePortal Berlin también admite una ficha técnica del fabricante como justificante técnico. Si no tienes ninguno de estos documentos, pregunta a la oficina de matriculación qué documentación técnica exige para ese coche. Lleva también el justificante de inspección disponible. La oficina comprobará si lo acepta según los plazos de inspección alemanes.

Paso a paso: inspección, impuesto de vehículos y matriculación

1. Comprueba la situación de la inspección. Presenta el justificante de la inspección del país de la UE anterior. Si el vehículo tiene homologación de tipo de la UE, puede servir en lugar de una inspección previa a la matriculación alemana, siempre que se cumplan los plazos alemanes. Consulta con la oficina de matriculación si se aplica a tu coche. La base legal está en el § 8 de la FZV.

2. Contrata el seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil. Pide a la aseguradora el certificado necesario para la matriculación. La oficina de matriculación lo necesita; el Reglamento alemán de matriculación de vehículos regula cómo acreditarlo.

3. Prepara el mandato de adeudo directo SEPA. Ten a mano tus datos bancarios para el impuesto de vehículos. El portal federal alemán incluye el mandato entre la documentación de matriculación. Las calculadoras de arriba también calculan el impuesto anual de vehículos para tu coche.

4. Solicita la matriculación. La oficina competente es la de tu domicilio principal. Lleva el documento nacional de identidad o el pasaporte junto con el certificado de empadronamiento. Lleva también los documentos extranjeros del vehículo en original, el certificado del seguro y el mandato SEPA. Consulta con la oficina qué documentación técnica necesitas para tu vehículo. Ten preparado el contrato de compraventa por si te piden acreditar que tienes derecho a disponer del vehículo.

5. Haz que sellen las placas. Para circular con el vehículo matriculado de forma ordinaria, las placas alemanas deben llevar el sello oficial de la oficina de matriculación. Así lo indica el portal federal alemán.

Después de matricular el coche en Alemania, comprueba también la baja en el país de origen. Según el ServicePortal Berlin, la matriculación alemana no la tramita automáticamente. Acuerda con el vendedor y con la autoridad competente del país de origen quién la solicita.

¿Cuánto cuesta importar el coche?

Suma el precio de compra, el traslado, las tasas de matriculación, el seguro y el impuesto de vehículos de tu coche. Las calculadoras de costes de importación a Alemania calculan el IVA, si procede, los gastos de transporte, las tasas y el impuesto anual de vehículos. Compara el precio ofrecido con los precios anunciados por los concesionarios; son precios anunciados, no precios de venta finales. Para un anuncio concreto también puedes usar la comprobación del anuncio.

En Berlín, la tasa de matriculación puede variar según la solicitud. Berlín indica que matricular un vehículo usado importado de la UE o del EEE cuesta 34,70 € en el caso más económico; según la solicitud, el importe puede ser mayor. Consulta la tasa con tu oficina de matriculación. Según el portal administrativo de Hesse, tampoco hay un precio único para toda Alemania para la inspección técnica principal, si hace falta.

El ejemplo siguiente sirve de orientación. No sustituye a un presupuesto para tu vehículo.

Cuánto cuesta normalmente un Volkswagen Golf de 2021, comprado de los Países Bajos y matriculado en Alemania

Cuánto cuesta normalmente un Volkswagen Golf de 2021, comprado de los Países Bajos y matriculado en Alemania

Concepto	Importe
Precio pagado al vendedor	21.400 €
Transporte en camión abiertoLa estimación del transporte es poco fiable hasta que se recopilen presupuestos con fecha.	400 € – 900 €
Matriculación (Zulassung)Importe orientativo; aún no se ha comprobado la tarifa oficial.	13 € – 40 €
Matrículas (juego)Importe orientativo; aún no se ha comprobado la tarifa oficial.	20 € – 40 €
Inspección técnica (HU), solo si correspondeImporte orientativo; aún no se ha comprobado la tarifa oficial.	0 € – 130 €
Coste total tras la importación y matriculación	21.833 € – 22.510 €
Precio mediano anunciado del mismo modelo, año y combustible en Alemania	18.000 €
Coste total frente a esa mediana	3833 € – 4510 € por encima

La mediana incluye vehículos con cualquier kilometraje de ese modelo, año y combustible, entre 75 anuncios en Alemania: es una referencia de mercado, no el precio de un coche idéntico.

Supuestos

Precio de compra

21.400 €, la mediana de los precios anunciados de 174 coches en los Países Bajos según nuestros datos de 4 nov 2026.

Primera matriculación

Junio de 2021 (mes supuesto)

Kilometraje (mediana en origen)

100.000 km

Combustible (el más anunciado para este modelo y año)

Gasolina

Cilindrada y CO₂

1498 cm³ y 135 g/km WLTP. Supuestos habituales, no datos de anuncios.

IVA del vendedor

Desconocido. La calculadora muestra un intervalo cuando el tratamiento del IVA afecta al coste.

Transporte

En camión, según la estimación de ruta de la calculadora.

Fecha prevista de matriculación

2026-12-04

• Se desconoce el régimen de IVA del vendedor: el rango abarca anuncios con IVA deducible y anuncios en régimen de margen.

Cambiar estos supuestos

Cómo trasladar el coche a Alemania

Puedes contratar el transporte del coche o conducirlo tú hasta Alemania. Si vas a circular con placas provisionales, antes de salir comprueba que tanto las placas como el seguro son válidos en todos los países de la ruta. Así lo indican las recomendaciones de la UE para comprar un coche en el extranjero.

Consulta con la autoridad competente del país de compra qué placas puedes obtener allí para el trayecto y qué documentos necesitas. Pregunta también en qué países es válido el seguro. Si optas por el transporte, acuerda con el vendedor la entrega de la documentación del vehículo y la baja en el país de origen.

Lista de comprobación

Después de matricularlo

El vehículo debe tener seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil. Esta obligación se establece en la Ley alemana del seguro obligatorio. El impuesto de vehículos se cobra periódicamente mediante el procedimiento SEPA por adelantado y para un año, según explica el portal de aduanas.

No pierdas de vista la fecha de la próxima inspección técnica principal (Hauptuntersuchung). El distintivo de la matrícula trasera indica el mes y el año en que vence. Conserva el informe de inspección al menos hasta la siguiente inspección técnica principal. Encontrarás esta información en el portal administrativo de Hesse y en el § 29 de la StVZO.