→ Ruta de importación
Importar un coche de España a Alemania
Compara precios anunciados por concesionarios en condiciones equivalentes en ambos países, consulta los impuestos de matriculación y los trámites, y calcula el coste con la calculadora gratuita.
En resumen
A 3 nov 2026, la comparación España → Alemania emparejó 15 modelos por año de matriculación, tramo de kilometraje y combustible. La mediana del precio anunciado por modelo era 5 % más bajo en España que en Alemania, y 60 % de los modelos tenían un precio anunciado más bajo en el país de origen. Alemania no tiene impuesto de matriculación. La calculadora suma el IVA cuando corresponda, el transporte y las tasas de matriculación; el Kfz-Steuer anual se muestra por separado. Ejemplo detallado: el coste total tras la importación y matriculación es de 34.833 € – 35.710 €, frente a una mediana local de 31.500 € para el mismo modelo, año y combustible (3333 € – 4210 € por encima).
Precios anunciados comparables: España y Alemania
Cada modelo se compara usando solo los años de matriculación, tramos de kilometraje y combustibles anunciados en ambos países, con la misma ponderación a cada lado. Una cifra negativa significa que el precio anunciado es más bajo en el país de origen, antes del transporte y los impuestos de importación.
Las diferencias comparan coches equivalentes. Las medianas del destino incluyen todos los coches anunciados de cada modelo.
Modelos con precios anunciados más bajos en España
| Modelo | Diferencia entre modelos comparables | Mediana en el destino |
|---|---|---|
| Cupra Formentor | −17 % | 27.000 € |
| Toyota Corolla | −13 % | 23.500 € |
| SEAT Ibiza | −11 % | 13.000 € |
| SEAT Arona | −10 % | 17.700 € |
| Škoda Kamiq | −7 % | 20.000 € |
| Volkswagen Taigo | −6 % | 20.000 € |
| Toyota C-HR | −6 % | 27.000 € |
| Volkswagen T-Cross | −5 % | 20.900 € |
| Volkswagen T-Roc | −4 % | 23.000 € |
Modelos con precios anunciados más altos en España
| Modelo | Diferencia entre modelos comparables | Mediana en el destino |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz A-Class | +23 % | 17.500 € |
| Porsche Cayenne | +19 % | 79.900 € |
| Porsche 911 | +14 % | 141.600 € |
| Audi Q3 | +13 % | 23.800 € |
| Audi A1 | +12 % | 16.500 € |
| Porsche Macan | +4 % | 59.500 € |
Cuánto cuesta normalmente un Mercedes-Benz A-Class de 2025, comprado de España y matriculado en Alemania
| Concepto | Importe |
|---|---|
| Precio pagado al vendedor | 33.900 € |
| Transporte en camión abiertoLa estimación del transporte es poco fiable hasta que se recopilen presupuestos con fecha. | 900 € – 1600 € |
| Matriculación (Zulassung)Importe orientativo; aún no se ha comprobado la tarifa oficial. | 13 € – 40 € |
| Matrículas (juego)Importe orientativo; aún no se ha comprobado la tarifa oficial. | 20 € – 40 € |
| Inspección técnica (HU), solo si correspondeImporte orientativo; aún no se ha comprobado la tarifa oficial. | 0 € – 130 € |
| Coste total tras la importación y matriculación | 34.833 € – 35.710 € |
| Precio mediano anunciado del mismo modelo, año y combustible en Alemania | 31.500 € |
| Coste total frente a esa mediana | 3333 € – 4210 € por encima |
La mediana incluye vehículos con cualquier kilometraje de ese modelo, año y combustible, entre 19 anuncios en Alemania: es una referencia de mercado, no el precio de un coche idéntico.
Supuestos
- Precio de compra
- 33.900 €, la mediana de los precios anunciados de 29 coches en España según nuestros datos de 3 nov 2026.
- Primera matriculación
- Junio de 2025 (mes supuesto)
- Kilometraje (mediana en origen)
- 11.000 km
- Combustible (el más anunciado para este modelo y año)
- Diésel
- Cilindrada y CO₂
- 1968 cm³ y 140 g/km WLTP. Supuestos habituales, no datos de anuncios.
- IVA del vendedor
- Desconocido. La calculadora muestra un intervalo cuando el tratamiento del IVA afecta al coste.
- Transporte
- En camión, según la estimación de ruta de la calculadora.
- Fecha prevista de matriculación
- 2026-12-03
- Se desconoce el régimen de IVA del vendedor: el rango abarca anuncios con IVA deducible y anuncios en régimen de margen.
Calcula el coste de importar un coche de España a Alemania
Introduce el precio anunciado y los datos del coche para ver los impuestos, su base legal y las estimaciones claramente identificadas.
Impuestos de matriculación en Alemania
Sin impuesto de matriculación; el Kfz-Steuer es anual.
Alemania no tiene impuesto de matriculación. Un medio de transporte nuevo (≤ 6 meses o ≤ 6.000 km) tributa al 19 % de IVA alemán. Si se compra un coche usado sujeto al régimen general del IVA, un comprador particular que lo recoge en el extranjero normalmente paga el IVA del país del vendedor. La entrega organizada por el vendedor puede cambiar el tratamiento del IVA; comprueba la factura y las condiciones de entrega. El Kfz-Steuer es anual y depende de la cilindrada y del CO₂.
Fuentes oficiales
Los pasos
- Comprueba el precio anunciado frente al de coches comparables, el historial del kilometraje y si el coche se vende con el régimen de bienes usados o con el IVA desglosado.
- Pide al vendedor el permiso de circulación, con todas las partes expedidas por el país, el certificado de conformidad (CoC), la factura o el contrato y el historial de mantenimiento.
- Contrata un transportista o conduce el coche con placas temporales o de exportación y un seguro válido para el trayecto. La calculadora incluye una estimación del transporte que puedes cambiar.
- Matricula el coche en Alemania: paga el impuesto de matriculación y las tasas que correspondan, pasa la inspección obligatoria y consigue las matrículas locales.
Preguntas sobre esta ruta
¿Es más barato comprar un coche de segunda mano en España que en Alemania?
A fecha de 3 nov 2026, 60 % de los 15 modelos comparados en condiciones equivalentes tenían precios anunciados por concesionarios más bajos en España que en Alemania. El modelo mediano se anunciaba por 5 % menos. A esos precios hay que sumar el transporte y los costes de matriculación.
¿Qué impuestos pago al matricular un coche de España en Alemania?
Alemania no tiene impuesto de matriculación. Un medio de transporte nuevo (≤ 6 meses o ≤ 6.000 km) tributa al 19 % de IVA alemán. Si se compra un coche usado sujeto al régimen general del IVA, un comprador particular que lo recoge en el extranjero normalmente paga el IVA del país del vendedor. La entrega organizada por el vendedor puede cambiar el tratamiento del IVA; comprueba la factura y las condiciones de entrega. El Kfz-Steuer es anual y depende de la cilindrada y del CO₂.
¿Vuelvo a pagar IVA al importar un coche usado de España a Alemania?
Un coche considerado usado a efectos del IVA, comprado a un concesionario que aplica el régimen especial del margen o a un particular de otro país de la UE, no vuelve a pagar IVA en Alemania. Si el IVA aparece desglosado, un comprador registrado a efectos del IVA puede comprar sin el IVA cobrado en España y declarar el IVA en el país de destino. Si el coche usado está sujeto al régimen general del IVA, un particular que lo recoge en el extranjero suele pagar el IVA del país del vendedor. La entrega organizada por el vendedor puede cambiar el tratamiento del IVA; confirma la factura y las condiciones de entrega. Un coche utilizado por primera vez hace seis meses o menos, o que ha recorrido 6.000 km o menos, se considera un medio de transporte nuevo a efectos del IVA y tributa al tipo de 19 % en el país de destino, sea quien sea el comprador.
¿Cómo llevo el coche de España a Alemania?
Contrata un transportista de coches o conduce el coche con matrículas temporales o de exportación y un seguro válido para el trayecto. Guarda el permiso de circulación, el certificado de conformidad (CoC) y la factura para matricularlo en el destino.
¿Cuánto cuesta en total importar un Mercedes-Benz A-Class de España a Alemania?
En nuestro ejemplo detallado, el coste total tras la importación y matriculación es de 34.833 € – 35.710 €, frente a un precio mediano anunciado de 31.500 € para el mismo modelo, año y combustible en Alemania (3333 € – 4210 € por encima).